Si è svolto nelle scorse settimane il Festival de la Plaisance di Cannes, manifestazione che apre la stagione dei grandi saloni nautici europei e che culminerà con il Salone di Genova di inizio ottobre.
In occasione dell’edizione 2011, sono state presentate le novità in casa Pershing e Wider.
In una fase dominata dall’incertezza attorno all’effettiva ripresa del mercato nautico, vi sono player che non restano con le mani in mano, cercando di guardare oltre le nebbie che avvolgono il prossimo futuro: è questo il caso del Cantiere Navale Austin Parker.
Il Cantiere ha lanciato, nell’ultimo biennio un ambizioso progetto, facendosi coadiuvare dall’architetto Fulvio De Simoni, sfornando una serie di imbarcazioni che trascurano il ‘fattore – moda’, ambendo piuttosto a durare nel tempo. Il progetto ha già prodotto cinque modelli compresi trai 42 e i 72 piedi; il prossimo passo sarà una rete di vendita internazionale.
Compagnie du Ponant, azienda francese attiva nella promozione di crociere e navigazioni in lusso, ha deciso di espandere ulteriormente i propri business: il colosso di Marsiglia ha infatti già provveduto a ordinare l’ennesimo yacht di nuova generazione, il quale vanta ben 132 cabine lussuose e altre suite realizzate da Fincantieri. L’imbarcazione a cui stiamo facendo riferimento non ha ancora un nome di battesimo, ma comunque rappresenterà una degna compagnia per le sorelle “Le Boreal” e “L’Austral“, lanciate, rispettivamente nel 2010 e lo scorso mese di aprile. L attesa è molto alta e ambiziosa, nonostante il completamento naturale di tutti i lavori avverrà nel 2013.
Si chiama ‘Lady Trudy’ il nuovo megayacht della CRN, cantiere e marchio del Gruppo Ferretti, presentato in occasione del recente Festival de la Plaisance di Cannes, svoltosi da 6 all’11 settembre scorsi.
Il ‘Lady Trudy’ si presenta come una navetta dislocante con bulbo, sviluppata su quattro ponti. Il megayacht è il settimo della linea Navetta 43, ed è stato varato nello scorso mese di marzo in forma privata presso la sede del cantiere CRN, ad Ancona.
Non solo un nuovo prodotto, ma l’occasione per avviare una nuova fase della propria vicenda ultraquarantennale: questo, in sintesi, il concetto alla base del lancio di Storm IP 55, il nuovo yacht prodotto da Raffaelli.
Dopo la crisi di tre anni che ha colpito il settore, anche Raffaelli ha sentito la necessità di sviluppare una nuova ‘idea’ alla base della propria attività: per rispondere alle sfide lanciate dal mercato globale si è ripensata la propria strategia aprendosi alla possibilità di progetti associativi e consortili; sul piano della produzione.
Il Salone Nautico di Genova si avvicina e fioccano le anticipazioni: nei giorni scorsi è stata la volta della Sessa, che ha annunciato la presentazione delle nuove versioni dei suoi modelli KL34 e KL27. Le due barche puntano sull’estetica, con forme dinamiche ed eleganti, senza dimenticare naturalmente comodità e sicurezza.
Lo sviluppo del Key Largo 34 IB, versione entrofuoribordo dell’omonimo modello ha puntato sull’abitabilità della zona di poppa, le cui dimensioni le permettono di accogliere comodamente gli ospiti, con una particolare attenzione alla sicurezza per i bambini. Come di consueto per gli Yacht della Sessa, anche in questo caso è stata adottata la soluzione del prendisole estendibile attraverso il ribaltamento dello schienale del divano.
Verrà mostrato in occasione del prossimo Salone Nautico di Genova l’SL194, rincipale novità per la stagione 2011 – 2012 della Sanlorenzo, atelier della nautica attiva da oltre mezzo secolo. 28,60 metri di lunghezza, 6,75 di larghezza, il Sanlorenzo SL94, prima dell’esposizione al Salone di Genova, sarà presentato presso lo Yacht Club di Monaco, il prossimo 23 settembre.
Realizzato dal Cantiere di Ameglia (La Spezia), lo yacht mostra tutte le tipicità estetica della Sanlorenzo, sintetizzando eleganza, rapporto bilanciato dei pieni e dei vuoti, equilibrio dei volumi, avendo come modello di riferimento il successo ottenuto dall’SL 104, senza dimenticate l’aspetto innovativo.
Debutterà al Festival de la Plaisance di Cannes Cantiere delle Marche, nuova attore sul palco della nautica da diporto italiana, specializzato negli Yacht dislocanti in acciaio e alluminio.
In occasione della rassegna francese, verrù presentato il Darwin Class 86 battezzato “Vitadimare 3”. La barca può contare su tutte le peculiarità canoniche della propria casse, a partire da una progettazione e costruzione normalmente utilizzate per gli ‘over 40’, all’insegna di tecniche che permettono autonomia, stabilità e manovrabilità anche in spazi ristretti.
La compagnia appare essere notevolmente soddisfatta di risultati raggiunti finora: a 11 mesi dalla nascita, Cantieri delle Marche si è infatti assicurata la presenza nelle manifestazioni più importanti del settore, a partire dal Festival di Cannes e dal Salone di Genova.
Il cantiere turco Vicem Yacht celebra il proprio ventennale costruendo la sua nuova ammiraglia, il cui completamento è previsto per entro settembre; battezzata 100 Cruiser, la nave sarà un cento piedi da 21 nodi; avrà una linea classica, intende rappresentare tutti gli elementi sui quali il cantiere ha costruito la propria attività: la lavorazione dei legni pregiati, la lavorazione artigianale, la propensione alle necessità e preferenze del cliente fino al dettaglio, combinati con una pianificazione di tipo industriale.
Il 32 metri appare essere in parte uno sviluppo del 78′ Cruiser varato lo scorso anno, riprendendone tutte le caratteristiche, che poi sono gli stessi marchi di fabbrica del cantiere, mantenendo il conveniente rapporto qualità prezzo tipico del mercato turco.
In che condizioni versa il mercato degli yacht brasiliani? Certo, i milionari giungono anche da queste parti e non raramente si dedicano all’acquisto di imbarcazioni, spesso con gusti discutibili: il boom dei prezzi delle principali commodities, provocato in larga misura dalla domanda cinese, insieme alle nuove scoperte petrolifere, hanno creato una nuova classe agiata di brasiliani. E sono proprio questi soggetti a sostenere il mercato nautico internazionale, anche se non sono stati ancora raggiunti i livelli degli Stati Uniti e del continente europeo. Il numero di famiglie milionarie presenti nella più grande nazione sudamericana dovrebbe addirittura triplicare da qui al 2020 e le loro spese potrebbero riguardare un settore importante come quello in questione.
Sono stati recentemente presentati i nuovi concept per la nautica di lusso di CRN: battezzata Dislopen, la nuova serie di imbarcazioni del Gruppo Ferretti si propone nel segno di un’idea di fondo che coniuga innovazione e sportività, svolta dando risalto alle aree scoperte, anche giocando sull’utilizzo di terrazze apribili e vetrate.
Lo stesso nome utilizzato, ‘Dislopen’, mette in luce la vocazione innovativa del progetto, che nasce da una revisione dei canoni spaziali e funzionali tradizionali di questo tipo di imbarcazioni.
Ferretti Custom Line, brand del Gruppo Ferretti attivo nella produzione di maxiyacht in vetroresina da 26 m etri a 38 metri, presenta il nuovo progetto Navetta 33 Crescendo . “Crescendo” rappresenta la nuova evoluzione della linea semi-dislocante di Ferretti Custom Line: evoca, infatti, l’universo della musica classica e si inserisce nella sfera della più elevata cultura dello stile made in Italy.
Il Boat & Breakfast è un’alternativa interessante al classico pernottamento in albergo; con questa modalità, si può scegliere di trascorrere una notte su uno splendido yacht e godersi il panorama di un’alba a bordo, un’opportunità unica per coloro che non possiedono una barca propria. Si tratta di un soggiorno a bordo di un’imbarcazione che si trova ferma nei porticcioli turistici. È un’esperienza diversa dal passare la notte in un semplice Bed & Breakfast, perché offre tutto l’incanto della vita di bordo, senza però rinunciare a nessun comfort.
I prezzi dei vari Boat & Breakfast variano moltissimo secondo le caratteristiche dello yacht o motoryacht e dei servizi inclusi. Alcune barche contano con cabine letto di un livello di comfort tale che diventano vere e proprie suite 5 stelle, pure per la loro ampiezza e dimensioni, caratteristiche che a volte sono difficili da trovare anche negli hotel di lusso.
In queste settimane stiamo mostrando diversi nuovi esemplari di yacht che arricchiranno la gamma di imbarcazioni in circolazione sui nostri mari. Uno di questi è il Codecasa 42, che inaugura la nuova linea Vintage e che, come suggerisce il nome della stessa linea commerciale di questi motor yacht, sembra avere un design in grado di ricordare i tempi andati, con un’eleganza che gli intenditori sapranno sicuramente riconoscere.
Lungo 42 metri, in grado di presentare una prua dritta (non troppo comune nelle creazioni degli ultimi tempi), il Codecasa 42 è stato disegnato dagli architetti Della Rolle, i quali hanno dato sfogo alla massima creatività e ricerca di accuratezza nei dettagli, senza perdere di mira l’obiettivo di generare un’imbarcazione dal gusto retrò, che possa concorrere alla pari con imbarcazioni di simile categoria per quanto concerne appunto l’elemento dell’eleganza.
A prima vista potrebbe sembrare un progetto per un open veloce, ma il Diamond 44′ è molto di più. Per lo meno già si può avere un’idea delle particolarità che la distinguono considerando il corpo poppiero, costituito da specchio e spiaggetta, che risulta essere un catamarano a parte.
La simmetria perfetta del piano coperta e degli interni, il metodo di costruzione che prevede un perfetto assemblamento tra il legno e la vetroresin, la carena a V molto profondo e il design particolarmente curano denotano un progetto all’insegna dell‘avanguardia.
