E’ un momento doverosamente di festa per il team inglese di Craig Wilson, nella classe Evolution, che a una sola prova dalla fine della stagione 2008, durante il Gran Premio del Mare del Portogallo, conquista il suo secondo titolo mondiale consecutivo per la prima volta nella storia del Powerboat P1. La terza posizione ottenuta nella gara Sprint è stata sufficiente per vestire nuovamente la corona, chiudendo il sottile spiraglio che aveva illuso fino all’ultimo #60 GFN Gibellato, oggi quarto. Usando lo stesso scafo Fountain e gli stessi motori Ilmor della stagione 2007, Sheppard e Wilson hanno complessivamente ottenuto otto podi, di cui quattro vittorie, nella stagione 2008. Una buona costanza di risultati che li ha portati alla vittoria dell’ambito trofeo a una sola gara dal termine.
Powerboat P1, il maltempo rinvia le gare in Portogallo
Sfortunatamente la seconda giornata di Portimao è caratterizzata dal maltempo. E riporta all’attenzione una domanda che ogni appassionato di auto fa quando piove in una gara: può la Powerboat P1
Alla fine gli organizzatori si sono piegati al senso di responsabilità e così la FIPSAS sez. Teramo e la ASD Big Fisherman di Giulianova hanno deciso di rinviare il 1° Memorial “Gianni Gabriele” a sabato 4 ottobre con possibilità, facendo i debiti scongiuri, di effettuare la competizione il giorno successivo in caso di maltempo. Ancora ieri sera il moto ondoso sul campo di gara (oltre venti miglia dalla costa) era dato abbastanza sostenuto per cui sarebbe stato oltremodo difficoltoso per gli equipaggi cimentarsi in condizioni davvero poco favorevoli. 
In data 22 settembre 2008 e’ stato pubblicato nella Gazzetta Ufficiale il “Regolamento attuativo al Codice della Nautica da Diporto”, che entrerà in vigore dal 21 dicembre 2008. Tra le novità contenute nel provvedimento, segnaliamo le regole di sicurezza imposte alle unità da diporto impiegate mediante contratti di noleggio (artt. 78-89) e di quelle utilizzate come appoggio alle immersioni subacquee (artt. 90-91).
