Crociere per single: l’estate 2011 va in Sardegna o in Grecia. Comunque nel Mediterraneo. Almeno secondo i dati raccolti da Speed Vacanze, uno dei tour operator più autorevoli riguardo le crociere “cucite su misura” per i singoli.
La maggior parte degli utenti, under 45, ha prenotato con largo anticipo la sua crociera nel Mediterraneo, in controtendenza del fenomeno last minute che con la prenotazione online permette di avere offerte sempre vantaggiose.
Secondo quanto sostiene la stampa specializzata di settore, l’italiana Maxi Dolphin dovrebbe presto realizzare una nuova gamma di yacht, rinnovando la propria linea di offerta rispetto a quella che si è gradualmente venuta a creare negli anni successivi alla costituzione della compagine, datata 1987.
La società italiana dovrebbe infatti lanciare una nuova MD90 da 27 metri, sulla base di un progetto che è nato sulla richiesta da parte della società di brokeraggio Ocean Independence. La Ocean Independence ha contattato Harry Miesbauer per soddisfare le proprie esigenze, legate alla presenza di una barca che potesse contemporaneamente garantire adeguate performance nella lunga percorrenza, e ottime prestazioni sul breve tragitto.
Il nome Krassin fa subito venire alla mente un episodio epico agli appassionati di letteratura di viaggio: l’anno è il 1928 e questo imponente rompighiaccio russo riesce a salvare dalle grinfie del Polo Nord i superstiti della spedizione di Umberto Nobile, meglio conosciuta come l’avventura della tenda rossa. Ma il Krassin non è soltanto questo e ogni sua componente racchiude in sé un pezzo importante di storia. Oggi questa imbarcazione è diventata un affascinante museo galleggiante e lo si può ammirare nella città di San Pietroburgo, un vero e proprio simbolo della storia nautica internazionale. La sua costruzione risale al 1917 e il nome che era stato inizialmente scelto per il varo era quello di Svyatogor, in onore di un guerriero mitologico russo, una scelta che faceva pensare subito alla sua potenza ed eroismo.
Merrill Stevens cambia padrone. La società ha infatti un nuovo titolare che dovrebbe poter risollevare le sorti economico finanziarie della compagnia, trascinando l’azienda verso un futuro migliore nel comparto delle barche e, in particolar modo, nel segmento degli yacht.
Il nuovo proprietario della Merrill Stevens è David Marlow, della Marlow Marine Sales, gruppo che include la Marlow Yachts, società operante nella costruzione di imbarcazioni di significativa estensione.
Sono sei, e il magazine Mega Yacht News li ha raccolti in una speciale classifica mozzafiato. Parliamo ovviamente degli super yachts più grandi del mondo, limitatamente alle consegne effettuate ai fortunati acquirenti durante il corso del 2010. Vere e proprie imbarcazioni da record, navi private multimilionarie, palazzi galleggianti che si spostano da una parte all’altra del Pianeta. Vediamo i principali.
Al primo posto si classifica senza dubbio l’Eclipse, superyacht da 163 metri di lunghezza. Il padrone di questo nuovo gioiello è un nome molto noto alle cronache (anche) europee, il magnate russo Roman Abramovich, che attendeva questa imbarcazione già nel 2009, e che a causa di alcune lungaggini con il costruttore Blohm Voss, ha dovuto attendere invece l’anno successivo. Sembra tuttavia che l’attesa sia stata tutt’altro che vana.
San Giorgio di Nogaro, piccola cittadina della Bassa Friulana e idealmente incastonata tra i fiumi Isonzo e Tagliamento, è il luogo ideale per chi intende coniugare il sapere nautico con quello oceanografico: c’è infatti grande attesa per la giornata del prossimo 25 giugno, tra una settimana esatta quindi, quando Navimeteo, il servizio privato di informazioni meteomarine, terrà un corso molto interessante dedicato proprio all’oceanografia, al posizionamento meteo sul web e alle varie simulazioni di rotta. Gli argomenti sono davvero molto interessanti per gli appassionati nautici, tra l’altro le iscrizioni non sono ancora chiuse e quindi accessibili. La lezione si terrà presso il Marina Sant’Andrea della città friulana, una iniziativa che si deve quasi interamente al presidente dell’associazione, Fortunato Moratto.
Dopo l’incidente accorso ad Alinghi e Team Extreme a Istambul, torniamo sull’argomento per segnalare un imprevisto a un altro catamarano impegnato per l’America’s Cup 2013.
E non parliamo di un team qualsiasi o misconosciuto, ma del detentore del titolo 2010 Oracle. Uno dei due equipaggi, quello del team AC45 condotto dallo skipper James Spithill si è ribaltato nella baia di San Francisco all’altezza di Golden Gate Bridge durante una regata “promozionale” per la presentazione dell’America’s Cup 2013. Mentre i 2 team regatavano verso il Yacht Club Golden Gate una folata di vento forte è stata sufficiente a far capovolgere il catamarano.
La Rolls Royce, marchio noto in tutto il mondo per i propri veicoli prestigiosi, ha annunciato di essersi aggiudicata un importante appalto per la realizzazione di nuove barche. La società si occuperà del processo di design di tali imbarcazioni, per un valore complessivo degli ordinativi che – secondo quanto comunica la stessa azienda aggiudicatrice del contratto – dovrebbe aggirarsi intorno ai 15 milioni di sterline.
Sulla base delle condizioni contrattuali, Rolls Royce dovrà curare le fasi di design e di predisposizione di due imbarcazioni da utilizzare per servizi offshore (le barche saranno ricalcate sui modelli della Rolls Royce UT775), a beneficio della Petrobras, la società petrolifera statale brasiliana, che li utilizzerà per attività di rifornimento da e verso le piattaforme fornitrici di petrolio e di gas.
Il Salone Nautico Internazionale di Venezia è uno degli appuntamenti che gli appassionati del settore non possono certo mancare: la prossima edizione può sembrare lontana, ma questo vuol dire che c’è tutto il tempo per prepararsi a un evento tanto importante dal punto di vista nautico. In effetti, l’undicesima edizione di questo salone si svolgerà nel corso del mese di aprile del 2012, quindi tra dieci mesi esatti, con due tranche di date ben distinte, vale a dire dal 13 al 15 e poi ancora dal 20 al 22. L’indiscrezione in merito a questo calendario è più che ufficiale, visto che è giunta direttamente dalla società che organizza la manifestazione, la Expo Venice. Il fatto che si siano scelti due fine settimana consecutivi invece che uno soltanto è piuttosto significativo, se non altro perché ci si attende un nuovo successo di pubblico e un miglioramento delle vendite rispetto a quanto realizzato nell’edizione precedente.
L’America’s Cup, il più importante trofeo dei vela e in assoluto più antico del mondo (1851), ha svelato l’elenco degli sfidanti della XXXIV edizione che si svolgerà nella baia di San Francisco dal 7 al 22 settembre 2013.
A sfidare il team di Oracle saranno:
Il comune di Taggia, nella provincia di Imperia, è sostanzialmente diviso in due parti: c’è infatti il centro storico nell’entroterra e la frazione Arma, una importante località balneare, oltre che un richiamo incredibile per il turismo nautico della zona. Ebbene, proprio questa località si sta segnalando per una importante iniziativa che renderà più sicura l’estate ormai alle porte. L’idea è venuta alla Croce Verde locale, la quale ha pensato bene di istituire l’Operatore Soccorso in Acqua (Osa), una figura volta a tutelare nella maniera migliore i bagnanti: strategica sarà, in tal senso, la collaborazione di altri due enti, ovvero il Comune stesso e la Capitaneria di Porto di Sanremo. Quali funzioni specifiche avrà questo operatore? Si tratta di una postazione di soccorso in grado di intervenire quando richiesto.
La società ST Engineering ha appena annunciato che la propria divisione ST Marine si sarebbe aggiudicato un contratto piuttosto importante – valutato oltre 170 milioni di dollari di Singapore – per realizzare quattro navi su richiesta della Swire Pacific Offshore Operations Ltd, una divisione della Swire Pacific Limited.
Il contratto riguarda la realizzazione di quattro Anchor Handling Tug, includendo tra le condizioni il completo equipaggiamento di queste grandi imbarcazioni, lunghe oltre 90 metri e larghe 22 metri, che dovrebbero essere consegnate al richiedente in più tranche, tra la prima parte del 2013 e la fine del primo semestre del successivo 2014.
Due lunghi anni di attesa: è passato tanto tempo dall’ultima edizione dell’Argentario Sailing Week, la manifestazione toscana dedicata a tutti gli appassionati, e non solo, delle vele d’epoca, ma l’evento fortunatamente non è scomparso. Porto Santo Stefano e il suo splendido affaccio sul Mar Tirreno e sono pronti ad ospitare questo importante evento, il quale comincerà esattamente tra due giorni e terminerà il prossimo 19 giugno. Panerai Classic Yachts Challenge 2011 è il nome ufficiale di questo circuito nautico, visto che è stato organizzato dallo Yacht Club locale, in collaborazione col Comune di Monte Argentario e le Officine Panerai, l’azienda attiva nella produzione e commercializzazione di orologi, senza dimenticare il prezioso contributo della Camera di Commercio di Grosseto. Che novità sono previste per quest’anno dopo lo stop che durava dal 2009?
La Corea del Sud ha annunciato importanti investimenti nel comparto nautico. Impieghi che dovrebbero riguardare ben 20 miliardi di won, equivalenti a più di 18 milioni di dollari, che il Paese distribuirà nel corso dei prossimi cinque anni al fine di sviluppare delle nuove tecnologie per un più adeguato sfruttamento della risorsa marina, e per una migliore sorveglianza dei mari circostanti la nazione asiatica.
Ad essere principale beneficiaria degli investimenti sarà la Korea Ocean Research and Development Institute, che come ricordato dall’agenzia di stampa locale Yonhap, che riporta le dichiarazioni del Ministro dei Trasporti e degli Affari Marittimi, si occuperà dello studio e dello sviluppo delle tecnologie utilizzabili per gli obiettivi di cui sopra, sui quali la Corea del Sud sembra voler concentrare una crescente attenzione.
Era davvero urgente la petizione che raggiunse il Parlamento britannico il 25 marzo del 1714: un lungo elenco di capitani di navi, mercanti londinesi e mercanti stavano cominciando a chiedere con crescente urgenza la risoluzione del principale problema della navigazione di allora, quello della longitudine. Le imbarcazioni della prima metà del XVIII secolo non erano infatti in grado di assicurare la loro posizione, né ad est né ad ovest del porto di partenza o di qualsiasi altro riferimento. Questo voleva dire che si era completamente ignari circa la distanza da una terra, con gravi conseguenze, facilmente immaginabili, per le mappature: ma la cartografia e la nautica stavano per diventare finalmente moderne proprio in quegli anni. Il Parlamento stesso, infatti, offrì un premio di diecimila sterline a chiunque avesse scoperto un metodo capace di determinare la longitudine della nave entro un grado, quindicimila nel caso di quaranta primi e ventimila sterline per la metà di un grado.
