Scintille per finalissima dell’Extreme Sailing Series che si terrà a Singapore dal 7 all’11 dicembre prossimo. Luna Rossa in testa con 69 punti è tallonata da Groupe Edmond de Rothschild con 68 punti e a seguire Emirates Team New Zealand a quota 60 punti.
Il prossimo mese di febbraio rappresenterà una data fondamentale per una delle imbarcazioni più importanti della compagnia Royal Caribbean, la Splendour of the Seas: in effetti, fra tre mesi esatti verrà reso effettivo l’equipaggiamento a bordo di ogni cabina di iPad, la celebre tavoletta tecnologia che ha fatto la fortuna della Apple. L’annuncio è giunto direttamente dal colosso crocieristico di Miami. Grazie a questa innovazione, i passeggeri avranno la possibilità di accedere ogni giorno al Cruise Compass, il programma che ricomprende tutte le attività e gli eventi della nave; inoltre, vi sono altri vantaggi, come ad esempio l’opportunità di conoscere in tempo reale gli itinerari della stessa Splendour of the Seas (incluse anche le escursioni nautiche), il monitoraggio degli ordini e dei servizi in camera, la consultazione dei menù messi a disposizione dal ristorante, l’accesso a internet e anche la fruizione di film.
Il settore della nautica da diporto è stato uno dei più duramente colpiti dalla crisi negli ultimi anni: una serie di questioni sono ancora aperte e per la sopravvivenza del settore è più che mai necessario che queste passino quanto prima al vaglio del nuovo Governo.
I problemi sono tanti, e vanno dall’intensificazione del marketing all’estero per il recupero della clientela, a quella della retroattività del pagamento dei canoni demaniali, la quale ha inciso pesantemente anche sui piani finanziari delle aziende portuali turistiche, e che dunque dovrà essere risolta quanto prima, mettendo fine a un contenzioso che coinvolte centinaia di imprese costiere, dai porti turistici e agli stabilimenti balneari.
Entro il 2015 saranno realizzati in Italia 50.000 ormeggi, due terzi dei quali realizzati nel centro-sud Italia: questi rappresentano il frutto delle norme sulle ristrutturazioni dei porti storici, delle concessioni rilasciate dagli enti locali e della liberalizzazione dei pontili galleggianti; il problema diventa allora quello di riempirli, in una situazione di crisi che non appre indurre all’ottimismo: vi è la necessità di puntare sulla fidelizzazione della clientela, in particolare centroeuropea, puntando sul particolare appeal che in questo momento i porti del sud stanno manifestando presso i clienti tedeschi, austriaci e svizzeri, ma anche tedeschi.
Torniamo sui quiz per la patente nautica. Queste le domande e le rispote (la risposta esatta è sottolineata) dalla numero 172 alla numero 179.
172) Il segnale cardinale in figura indica….
a Passare ad Est perché il pericolo è ad Ovest.
b Passare a Sud perché il pericolo è a Nord.
c Passare ad Ovest perché il pericolo è ad Est.
Il nome di Margaret Fuller è strettamente collegato al mondo del giornalismo e, in particolare, alla città di Roma: in effetti, si tratta della donna americana che per la prima volta fece dei suoi articoli una professione. Ed è proprio in qualità di giornalista professionista del New York Tribune che tra il 1847 e il 1849 rimase nella “città eterna”, assistendo, tra l’altro, all’avvento e al rapido declino della Repubblica. Purtroppo il suo nome è anche legato a un’antica tragedia del mare, il naufragio del vascello Elizabeth, in cui perse la vita insieme al suo compagno, Giovanni Angelo Ossoli, e al figlio di pochi anni, Angelino. Dopo aver compreso che il destino di Roma era segnato, la Fuller decise di tornare in patria insieme alla sua famiglia; il passaggio a bordo di un mercantile che trasportava sete e marmo con destinazione New York fu l’occasione per il ritorno a casa, ma anche l’ultima scelta che la giornalista fece in vita.
Si è svolta nei giorni scorsi a Massa Carrara la cerimonia di inaugurazione dei lavori del nuovo train-ferry che verrà realizzato da NCA – Nuovi Cantieri Apuania; culmine della cerimonia, la posa in bacino della prima sezione della nave, un blocco facente parte del fondo preallestito.
La realizzazione della nuova nave richiederà un investimento complessivo stimato in 49,5 milioni di euro, come prevede anche il contratto, firmato a Palermo nello scorso mese di aprile. La nave sarà lunga 147 metri e larga 19: sarà di tipo Ro-Ro (Roll on/Roll off) monodirezionale e verrà adibita al trasporto di vagoni ferroviari; la portata sarà di 2.500 tonnellate, la velocità di 18 nodi; in particolare essa sarà destinata al trasporto passeggeri (circa 900) attraverso lo Stretto di Messina.
Dopo la vittoria del match race, Oracle Racing Spithill ha conquistato anche il Fleet Racing Championship degli AC World Series di San Diego. James Plithill ha commentato:
Volevamo a tutti i costi vincere i due eventi. Siamo partiti bene, ma ci siamo trovati nel mezzo della flotta. John Kostecki è stato bravo a trovare lo spiraglio giusto. A quel punto abbiamo allungato, dimostrando un ottimo passo
Princess Cruises, la celebre compagnia crocieristica californiana, ha annunciato i propri programmi relativi alle rotte del 2012 per quel che concerne il New England e il Canada: in pratica, le due ammiraglie della società di Santa Clarita, vale a dire la Emerald Princess e la Caribbean Princess, offriranno undici viaggi su tre distinti itinerari nautici. Di cosa si tratta esattamente? La prima rotta riguarda un pacchetto di una settimana con partenza da New York, mentre il resto sarà completato da un viaggio di dieci giorni (la rotta prevista comprende la stessa New York e la città canadese di Quebec City) e la tratta più lunga, ovvero i dodici giorni della crociera denominata “Canada & Colonial America”, dal Quebec fino a Fort Lauderdale, il tutto lungo l’intera costa orientale dell’Oceano Atlantico.
E’stato avviato nei giorni scorsi un nuovo progetto di ricerca, finanziato dalla Regione Friuli Venezia Giulia, nel settore dell’innovazione e della sicurezza nautica: in particolare, la ricerca si focalizza sullo studio di porte tagliafuoco innovative con l’obbiettivo di accrescere la sicurezza sulle navi da crociera e passeggeri in generale, sfruttando le conoscenze e le tecnologie disponibili attualmente quanto a materiali e meccanica strutturale.
Il progetto ha beneficiato di un avanzamento nella graduatoria delle domande presentate sul bando POR FESR 2007-2013 nel 2010, che ha consentito lo stanziamento di più di 700 mila euro da parte della Regione per portare avanti la ricerca. Il progetto vede la partecipazione di Fincantieri Spa, che guiderà un team di ricerca del quale fanno parte l’ Università di Udine, due piccole imprese (Officine Del Bello e Naval Suppliers) e uno spin-off accademico, Nanoxer, specializzato nello sviluppo di materiali isolanti.
Ecco alcune dichiarazioni dei protagonisti al termine della quarta giornata di regata all’America’s Cup World Series di San Diego:
Con un secco due a zero gli americani di Oracle Racing timonati da Spithill hanno battuto nel Match Racing Championship dell’AC World Series San Diego, i francesi di Energy Team.
Prima di salire sul palco per la premiazione, Spithill ha commentato questa brillante vittoria:
Si chiama Clan VIII l’ultimo nato in casa Perini Navi Group, uno dei leader mondiali nella costruzione di yacht a vela e motore: consegnata nei giorni scorsi, la nuova imbarcazione è uno Sloop a vela da 45 metri, varata lo scorso 6 settembre.
Clan VIII è il risultato della collaborazione trai progettisti di Perini e il neo – zelandese Ron Holland e riporta tutti i caratteri divenuti nel tempo il ‘marchio di fabbrica’ di Perini: comodità interno, eleganza estetica ed elevate prestazioni la rendono un’imbarcazione adatta sia agli amanti del lusso che ai più sportivi.
L’albero, in allumino, è alto oltre 52 metri ed è stato interamente realizzato e progettato dal personale della’azienda; la superficie velica arriva a superare i 900 metri quadrati in andatura di bolina. A centro barca è sistemata una deriva mobile, che offre la possibilità di variare il pescaggio trai 3,90 e gli 8,75 metri; deriva e timone sono stati disegnati all’insegna della verticalità, in modo da migliorare l’efficienza delle appendici della barca.
La Cina ha proposto formalmente di istituire un fondo di cooperazione marittima: l’ex Impero Celeste, attuale seconda economia a livello internazionale, ha anche precisato di non avere alcun interesse a impedire il commercio nautico, una precisazione necessaria dopo le critiche mosse da Stati Uniti e Filippine in merito ad alcune dispute territoriali nel Mare della Cina Meridionale. Il fondo in questione, il cui importo è stato fissato nella misura di tre miliardi di yuan (circa 450 milioni di euro), dovrebbe garantire lo sviluppo di un vero e proprio network marittimo con le principali nazioni del Sud-Est asiatico (ad esempio Singapore e Thailandia), come precisato dal vice-ministro per gli Affari Esteri della vasta nazione asiatica, Liu Zhenmin.
I South East Asian Games (meglio conosciuti semplicemente come Sea Games) rappresentano l’evento sportivo biennale che coinvolge ben undici paesi della parte sud-orientale del continente asiatico: nello specifico, si tratta di paesi come Cambogia, Laos, Malesia, Myanmar, Singapore, Thailandia, Vietnam, Brunei, Indonesia, Filippine e Timor Est. Ebbene, c’è una nazione che è stata protagonista assoluta delle discipline nautiche, in particolare della vela: il riferimento non può che andare agli atleti di Singapore, i quali sono riusciti a conquistare ben quattro medaglie d’oro nella giornata finale del programma sportivo in questione. Le vittorie sono state assicurate in diverse categorie. In effetti, oltre alla conquista del primo posto nelle classi Optmist e 470 (in questo secondo caso il trionfo è andato appannaggio delle donne), la piccola città-stato ha ottenuto le ultime due medaglie, aspirando quindi a una posizione di vera e propria leadership regionale per quel che concerne questo sport nautico.
I velisti spagnoli Iker Martínez e Xabier Fernández, che col Team Telefonica partecipano alla Volvo Ocean Race, sono stati nominati velisti dell’anno 2011.
I due sono ormai leggende della vela iberica, essendo gli spagnoli che hanno vinto di più nella storia; il riconoscimento dell’ISAF Rolex World Sailors of the Year è arrivata undici anni dopo la loro prima candidatura; dal 1994, anno di creazione del premio, è la quarta volta che questo viene assegnato a concorrenti della Volvo Ocean Race.
