Nico Huybens, capo squadra e throttleman del nuovo team # 57 Centaurian Yachts, ha detto che il suo Outerlimits motorizzato Mercury che corre in categoria Evolution, è tornato e pronto per essere in concorrenza in questo fine settimana a Malta, dopo il drammatico incidente di gara in Francia.
Domenica riparte la Formula 1 con il terzo appuntamento mondiale nelle acque di Lahti, città finlandese di quasi 100 mila abitanti situata nel sud dello stato. La gara si svolgerà nel freddo lago di Vesijärvi su un tracciato di 1634 m che prevede quattro boe rosse e due gialle, dunque quattro virate a sinistra e due a destra. I piloti dovranno affrontare una delle staccate più impegnative del campionato proprio su questo tracciato, la boa rossa tra le due gialle prevede infatti quasi un 180° da brivido. Marit Strømøy e Valerio Lagiannella sono chiamati a dimostrare che il Rainbow Team c’è ed è competitivo.
E’ al suo sesto anno di attività la Scuola di Motonautica Gieffe Marine Racing di Stresa, fondata da Claudio Franzoi, campione di motonautica, ancora in attività di servizio nella Classe Endurance La scuola, che a detta di alcuni è una vera e propria Università dell’ Alta Velocità, svolge i suoi corsi con continuità in tutto l’arco dell’anno nello specchio d’acqua antistante il cantiere di Enrico “Chicco” Vidoli, Vice campione del mondo di F 1 inshore, nonché docente della stessa Scuola e costruttore di barche da corsa e da diporto. Le lezioni aperte agli appassionati, uomini o donne, di qualsiasi età – anche se privi di patente nautica – si svolgono su barche veloci biposto dotate di doppi comandi costruite da importanti cantieri quali: Molinari, Linetti e dallo stesso Vidoli. Tuttavia i corsi di pilotaggio veloce possono essere anche svolti sulle stesse barche degli allievi che intendono imparare a condurre gli scafi sportivi o apprendere i segreti per navigare in condizioni marine difficili.
L’equipaggio del team dominante nella categoria Evoluzione, formato dalla coppia James Sheppard e Craig Wilson hanno salutato l’ennesima doppia vittoria nel campioanto del mondo Powerboat P1. Un ennesimo weekend perfetto per il # 99 Fountain 1st4boats.com questo del Grand Prix di Marsiglia. Il pilota James Sheppard e il team boss e throttleman Craig Wilson si sono dimostrati dominante in entrambe le gare, sia di velocità che di durata, svoltesi al largo della costa mediterranea francese in questo fine settimana. Nella gara Sprint si sono subito staccati con una vittoria di quasi un minuto, mentre nella gara odierna si sono guadagnati la vittoria partendo dalle retrovie ma scalando posizoine su posizione a chiudendo in crescendo.
Inizia il conto alla rovescia per l’evento che porterà ancora una volta Napoli alla ribalta delle “capitali” dello sport internazionale. E lo fa nella Motonautica, grazie all’impegno del Circolo Canottieri, organizzatore quest’anno di una delle più prestigiose competizione dell’Offshore Classe 3/2 litri.
A solcare le onde della quinta edizione della “Viareggio-Montecarlo-Viareggio”, di scena dal 30° maggio al 1° giugno prossimi, ci sarà, dotato di una speciale “wild card”, il gommone TEMPEST Raid Ma-Fra del Team Ma-Fra–Pioneer NavGate, già protagonista nel 2007 della VMV e, poco più di un anno fa, anche dell’ultima edizone del Raid Turquoise corso in Thainlandia.
Il podio tricolore continua ad essere una certezza per il Carpisa Yamamay. Come nello scorso anno, concluso dall’equipaggio napoletano con il titolo di campione d’Italia, anche in questa nuova stagione lo scafo dei fratelli Diego ed Ettore Testa non manca di mostrare la sua grande affidabilità chiudendo anche la seconda tappa dell’Italiano Classe3/2 litri sui primi gradini del podio tra i 15 scafi partecipanti. Dopo il 2° posto ottenuto nella prova d’esordio a Trieste, ora, nelle acque di San Benedetto del Tronto sulla riviera marchigiana, il Carpisa Yamamay strappa un’ottima 3° piazza, alle spalle dell’equipaggio romano di Bertolacci-Baglioni e del duo di origine corsa Pinelli-Rosellini.
Dramma a Boretto Po (Reggio Emilia) dove era in corso oggi il 48° Gran Premio Motonautico valido per le prove di Campionato Europeo delle Formule 125 e 350 e per le prove di Campionato Italiano delle classi Formula 2 e Osy 400. Durante la 3° manche dell’europeo della F/350 il pilota ungherese Janos Feil, molto probabilmente colto da un malore, ha completamente sbagliato traiettoria: anziché percorrere la curva è andato dritto, ha centrato un’imbarcazione commerciale ed è purtroppo deceduto.
L’equipaggio di VoomVoom.com, Vahid Ganjavian e Gareth Williams, ha conquistato la prova della sprint race nel Gran Premio del Mare Italiano grazie alla penalizzazione di Conam Yachts, che ha dominato tutta la gara ma, a causa di un breve anticipo in partenza, ha subito due minuti di penalità. La vittoria del team VoomVoom.com – che il sabato aveva ottenuto la seconda piazza – offre ai due piloti inglesi la vittoria overall nella tappa d’esordio del campionato del mondo Powerboat P1.
Da oggi a domenica 11 maggio 2008 a San Benedetto del Tronto (AP) in programma l’atteso “Italian Grand Prix of the Sea”, manifestazione valida quale 1° tappa del Campionato Mondiale Powerboat P1 di motonautica e 1° tappa del’I.P.S. (italian Powerboat Series). Due campionati che vedono la partecipazione di identiche imbarcazioni, cambia solo la tipologia: in un caso (P1) si tratta del Mondiale nell’altro (IPS) si tratta dell’italiano. In totale sono otto le tappe del Mondiale P1, che dopo l’appuntamento italiano si traferirà in Francia a Marsilia dal 23 al 25 maggio.
È il momento di Daniele Martignoni. Domenica il pilota del Rainbow Team comincerà la stagione gareggiando a Boretto Po, Reggio Emilia, in un GP valido per il Campionato Italiano di GP2. Martignoni, oltre alle competizioni del Campionato italiano, si cimenterà anche in alcune prove del World Cup F2, Campionato Mondiale di Formula 2. La prima di queste sarà in Portogallo a Vila Real de Santo Antonio, località dell’Algarve.
Cigarette, il mito della motonautica mondiale, torna a correre in Europa e nel Mediterraneo grazie al Cigarette Racing Team Europe. Il debutto della nuova società C.R.T.E. nel Campionato del mondo Powerboat P1 riveste un’importanza fondamentale perché riporta ai massimi livelli della competizione internazionale il più celebre dei marchi sportivi.
Conquistare la pole position nelle prove ufficiali e poi il secondo gradino del podio in gara, per di più a soli 6″ dal vincitore, non è certo cosa da poco, considerato che, nelle acque di Porto San Rocco-Muggia (Trieste) era appena l’esordio stagionale. Quello del Campionato Italiano di Offshore Classe 3/2 litri 2008, durante il quale l’equipaggio napoletano del C11 Carpisa Yamamay dovrà difendere il titolo tricolore conquistato per la quarta volta lo scorso anno.
Il decimo Gran Premio del Portogallo non è stata una pagina fortunata per il Tamoil Team. Dopo le qualifiche, nelle quali con caparbietà il team era riuscito a mettere in condizioni Guido Cappellini di centrare un’ottima seconda fila, un problema all’idroguida durante il warm up, tra l’altro finito solo un’ora e quarantacinque minuti prima dello start, ha compromesso sin dal via la gara di Cappellini, costringendolo a presentarsi in ritardo sulla griglia di partenza in ultima posizione. Il primo start ha visto l’alfiere azzurro recuperare ben 14 posizioni solo nel rettilineo di partenza e virare in 7° posizione, ma poi un problema tecnico di un altro concorrente in gara, fermo al centro del percorso, ha vanificato gli sforzi costringendo il commissario generale ad alzare la bandiera gialla ed a far entrare la pace-boat.
La seconda gara del mondiale di Formula 1 motonautica è stata caratterizzata da una partenza assolutamente vietata ai deboli di cuore. Protagonisti dell’esaltante bagarre i due piloti del Rainbow Team Marit Strømøy e Valerio Lagiannella, posizionati nella griglia di partenza rispettivamente al 14° e al 15° posto. Valerio dopo pochi giri ha riscontrato un danno alla pompa del trim, parte meccanica che consente al pilota di riequilibrare la barca. Ma, nonostante questo intoppo, il driver ha scelto di voler portare ugualmente al termine la gara senza però aver fatto i conti con la signora Sfortuna che a meno di cinque giri dalla fine gli ha procurato la rottura dell’elica ed il conseguente ritiro forzato.
