Rafael Nadal è uno spettacolare giocatore di tennis, in grado di fare la storia nel suo sport. Ma è anche l’armatore di uno stupendo Sunreef 80 Power. Come è fatto
Lexus LY680? È praticamente una casa galleggiante presentata di recente al Japan Boat Show 2024. E, notizia ottimale per potenziali armatori giapponesi: è già in vendita nel paese orientale. Cosa
È stato varato a Genova il primo Tankoa T450. L’imbarcazione era stata venduta subito dopo la presentazione nel 2021. Ora è pronta per navigare sul mare. Le caratteristiche principali del
Il settore dello yacht di lusso continua nel suo trend in crescita. Anno dopo anno, infatti, la situazione diventa sempre più rosea, soprattutto per i cantieri italiani più importanti. Ormai si punta tutto sulla differenziazione della propria offerta, in maniera tale da andare incontro alle molteplici esigenze dei più disparati armatori. A Venezia, ad esempio, ha preso piede il progetto denominato Acquera.
Effettivamente è molto complicato non notarlo, ma i napoletani saranno stati sicuramente molto orgogliosi nel vederlo all’interno del proprio porto. Stiamo parlando dello spettacolare yacht che da diverse ore si trova in mare “parcheggiato” di fronte al Molo Luise, a Napoli. Si tratta nientemeno che di Ocean Victory, uno degli yacht più grandi al mondo.
Non notarlo è veramente impossibile. Anche perché presenta delle dimensioni che non possono assolutamente passare inosservate. E, in fondo, è stato realizzato proprio per quello. Stiamo parlando di Utopia, un gigantesco yacht che ha da poco attraccato nel porto di Trieste. Uno yacht da sogno, di quelli che si possono immaginare solamente, che costa la bellezza di 500 mila dollari a settimana.
Se vi piace il mare e amate gli yacht di lusso, allora non potrete non rimanere senza parole di fronte a questo meraviglioso yacht. Si tratta di un’imbarcazione realizzata da parte dei CentrostileDesign, la cui presentazione è avvenuta in anteprima mondiale all’evento Boot di Dusseldorf. Si tratta del nuovissimo yacht Explorer 64 Sessa Marine, un vero e proprio gioiellino.
Arcadia A100 è un gioiello della nautica tutto da esplorare. Si tratta di uno yacht di lusso dalla stazza leggermente superiore alle 200 tonnellate in grado di soddisfare in minore spazio quelle che sarebbero naturalmente le esigenze soddisfatte in lunghezze maggiori.
Lady Moura è uno yacht di lusso lunga di 105 metri, di proprietà di Nasser Al-Rashid, imprenditore e miliardario saudita. Un aneddoto particolare lo accomuna con Cannes: nel 2007 durante lo sbarco, in occasione del Festival Internazionale del Cinema, si è quasi arenata subendo danni allo scafo. Questo solo per immaginare l’ampiezza dell’opera viva. appena un anno prima si era scontrata con la nave New Flamenco nel porto di Ibiza.
Lanciato nel 1990, il Lady Moura è il risultato di 4 anni di lavoro tra il designer italiano e l’architetto Luigi Sturchio e Blohm & Voss. Come ogni extralussuoso “gingillo” Lady Moura non può mancare della classica cigliegina sulla torta: Lo yacht ha un proprio elicottero, un Sikorsky S76B. E una particolarità unica: il suo nome, inciso a poppa e a dritta della nave è in oro 24 carati.
Il porto turistico di Marina di Stabia può sicuramente competere alla pari con le principali strutture europee: l’opera è talmente imponente e importante che la stessa Castellammare è stata definita “la città dei due porti”. La conferma di una crescita progressiva si è avuta questa estate, quando il lusso delle barche e delle persone era praticamente identico a quello che si può trovare a Montecarlo. Qual è il segreto quindi? In realtà, si puntava molto più semplicemente a riqualificare e rilanciare l’area circostante, senza ambire al grande prestigio che già vantano porti importanti come Sorrento, Capri e Ischia. Gli imprenditori e gli uomini d’affari che sono giunti da queste parti nei mesi sono scorsi sono stati davvero molti, soprattutto coloro che provenivano da paesi con una economia emergente e in rampa di lancio (in primis gli indiani e i russi).
Compagnie du Ponant, azienda francese attiva nella promozione di crociere e navigazioni in lusso, ha deciso di espandere ulteriormente i propri business: il colosso di Marsiglia ha infatti già provveduto a ordinare l’ennesimo yacht di nuova generazione, il quale vanta ben 132 cabine lussuose e altre suite realizzate da Fincantieri. L’imbarcazione a cui stiamo facendo riferimento non ha ancora un nome di battesimo, ma comunque rappresenterà una degna compagnia per le sorelle “Le Boreal” e “L’Austral“, lanciate, rispettivamente nel 2010 e lo scorso mese di aprile. L attesa è molto alta e ambiziosa, nonostante il completamento naturale di tutti i lavori avverrà nel 2013.
Il Boat & Breakfast è un’alternativa interessante al classico pernottamento in albergo; con questa modalità, si può scegliere di trascorrere una notte su uno splendido yacht e godersi il panorama di un’alba a bordo, un’opportunità unica per coloro che non possiedono una barca propria. Si tratta di un soggiorno a bordo di un’imbarcazione che si trova ferma nei porticcioli turistici. È un’esperienza diversa dal passare la notte in un semplice Bed & Breakfast, perché offre tutto l’incanto della vita di bordo, senza però rinunciare a nessun comfort.
I prezzi dei vari Boat & Breakfast variano moltissimo secondo le caratteristiche dello yacht o motoryacht e dei servizi inclusi. Alcune barche contano con cabine letto di un livello di comfort tale che diventano vere e proprie suite 5 stelle, pure per la loro ampiezza e dimensioni, caratteristiche che a volte sono difficili da trovare anche negli hotel di lusso.
Numeri impressionanti, quelli del nuovo superyacht creato da Crn su commissione del Gruppo Ferretti. Numeri talmente importanti che la maxi barca voluta dal gruppo dovrebbe – secondo la stampa specializzata nel settore – rientrare di diritto all’interno delle 70 imbarcazioni più grandi del mondo.
La barca dovrebbe infatti essere lunga ben ottanta metri, elevandosi in altezza per sei piani (anche se ne saranno visibili all’occhio umano solamente cinque, visto che uno si estenderà in basso, al di sotto della linea di galleggiamento), per un’impressione visiva che dovrebbe equivalere a quella di un palazzo di 4-5 piani che si sposta sull’acqua.
La Edmiston & Company ha nominato un nuovo chief executive officer che andrà a sostituire l’attuale amministratore delegato, Nicholas Edmiston: si tratta di Mark Cornell, norme già ben noto all’interno della compagnia di nautica, che pertanto assumerà il “timone” societario al posto del collega manager.
Per Nicholas Edmiston, ad ogni modo, il futuro è ancora all’interno della società di appartenenza, visto e considerato che la compagnia si è affrettata a precisare che Edmiston rimarrà comunque a ricoprire il ruolo di Chairman nell’azienda, specializzata nella produzione di yacht di extra lusso per i mercati internazionali.
Nasce un nuovo design nella famiglia degli “open” con forme altamente performanti, dove si è scelto, supportati da studi nella galleria del vento CFT, un’altezza complessiva dalla linea d’acqua molto più bassa rispetto a tutti i competitors; il Jaguar 92 colpisce per una sua caratteristica saliente che lo caratterizza con un vero assetto sportivo e pone l’armatore e suoi ospiti su una vera “spider” del mare.
A fronte delle rinomate caratteristiche “marine” delle carene inglesi, la scelta del cantiere Jaguar va oltre: con i sui 10° a poppa e 28° a prua, ci troviamo su uno scafo senza compromessi, con passaggio sull’onda “slamming”, il migliore della sua categoria.
