ERH Marine, con sede a Santo Domingo, ha ufficialmente inaugurato la nuova collaborazione con Riva come dealer esclusivo per la Repubblica Dominicana. Per l’occasione Eudaldo R. Hernandez, proprietario di ERH Marine, ha recentemente organizzato una cena molto esclusiva presso il prestigioso ristorante Sophia, nella cornice da sogno di Santo Domingo.
Si è svolta nei giorni scorsi a Monfalcone la cerimonia di inaugurazione dei lavori di realizzaizone della Royal Princess, la nuova nave passeggeri realizzata da Fincantieri: nel corso dell’evento è stata posata in bacino una prima sezione del blocco – nave, del peso di circa 500 tonnellate.
La Royal Princess è stata commissionata dal Gruppo Carnival; la società armatrice è la Princess Cruises; il varo è previsto per la primaversa del 2013; la nave è destinata ad essere la nuova ammiraglia della flotta Princess Cruises; si tratta della prima di due navi – prototipo commissionate a Fincantieri lo scorso anno.
Riva, brand del Gruppo Ferretti, ha partecipato alla trentesima edizione dell’International Istanbul Shop&Miles Boat Show, in programma nella città turca dal 19 al 24 ottobre scorso. Ad Istanbul il dealer turco di Riva Ultramar Istanbul, ha presento l’ultimo nato del cantiere, Iseo, runabout di 27 piedi che ha già riscosso grande successo al Festival International de la Plaisance di Cannes e al Salone Nautico Internazionale di Genova.
Il fatturato del settore nautico italiano nel corso degli ultimi tre anni si è dimezzato; nonostante questo, l’Italia resta leader mondiale nel settore dei megayacht, le imbarcazioni di lunghezza superiore ai 24 metri.
Trai vari segmenti che concorrono alle esportazioni del settore nautico italiano, 2,7 milioni di dollari derivano dai grandi yacht, 55 milioni dai natanti pneumatici e 130 milioni di dollari dalla barche a vela.
Anche il 51° Salone Nautico di Genova ha celebrato a suo modo i 150 Anni dell’Unità d’Italia: lo ha fatto con una mostra, allestita all’ingresso del quartiere fieristico per tutta la durata della manifestazione.
La mostra parte dalla considerazione che proprio dalle vicinanze di Genova, a Quarto, partì la spedizione dei 1000, il cui primo tratto si sovlese appunto sul marre; proprio quell’evento ha costituito il punto di partenza per celebrare 150 di imprese marinare tricolori.
Riva, brand del Gruppo Ferretti, è orgogliosa di annunciare la vittoria del premio Barchino d’Oro, riconoscimento conferito agli espositori giunti al 50° anno di presenza al Salone Nautico Internazionale di Genova. La premiazione è avvenuta sabato scorso durante la festa inaugurale sulla terrazza del Padiglione B del complesso fieristico alla presenza del Presidente di UCINA, Anton Francesco Albertoni e del Presidente di Fiera di Genova, Sara Armella.
Trai protagonisti del prossimo Salone Nautico di Genova, un posto di primo piano sarà sicuramente rivestito dalla vela, che godrà di spazi più ampi rispetto a quelli dello scorso anno, anche grazie al fatto che i modelli presentati nel corso della rassegna saranno circa il doppio.
Commentando le prospettive della presenza velica al prossimo Salone, Anton Francesco Albertoni, presidente di Ucina (la sezione di Confindustria relativa al settore nautico) ha affermaro che le imbarcazioni a vela rappresentano storicamente circa l’8% della produzione e che negli ulti tre anni, la percentuale è rimasta pressoché analoga, pur nella riduzione dei numeri a livello globale.
Il Registro Navale Italiano festeggia quest’anno il proprio 150° Anniversario: tra gli eventi organizzati per celebrare la ricorrenza, il più recente si è svolto a Shanghai, promosso in collaborazione col Consolato Generale d’Italia in Cina e con la Confitarma.
Nell’occasione, si è svolto un incontro tra i maggiori imprenditori italiani del settore dello shipping e player istituzionali e industriali provenienti da diverse province cinesi, tra i quali molti esponenti dei cantieri cinesi.
Si chiama ‘Lady Trudy’ il nuovo megayacht della CRN, cantiere e marchio del Gruppo Ferretti, presentato in occasione del recente Festival de la Plaisance di Cannes, svoltosi da 6 all’11 settembre scorsi.
Il ‘Lady Trudy’ si presenta come una navetta dislocante con bulbo, sviluppata su quattro ponti. Il megayacht è il settimo della linea Navetta 43, ed è stato varato nello scorso mese di marzo in forma privata presso la sede del cantiere CRN, ad Ancona.
Verrà mostrato in occasione del prossimo Salone Nautico di Genova l’SL194, rincipale novità per la stagione 2011 – 2012 della Sanlorenzo, atelier della nautica attiva da oltre mezzo secolo. 28,60 metri di lunghezza, 6,75 di larghezza, il Sanlorenzo SL94, prima dell’esposizione al Salone di Genova, sarà presentato presso lo Yacht Club di Monaco, il prossimo 23 settembre.
Realizzato dal Cantiere di Ameglia (La Spezia), lo yacht mostra tutte le tipicità estetica della Sanlorenzo, sintetizzando eleganza, rapporto bilanciato dei pieni e dei vuoti, equilibrio dei volumi, avendo come modello di riferimento il successo ottenuto dall’SL 104, senza dimenticate l’aspetto innovativo.
Debutterà al Festival de la Plaisance di Cannes Cantiere delle Marche, nuova attore sul palco della nautica da diporto italiana, specializzato negli Yacht dislocanti in acciaio e alluminio.
In occasione della rassegna francese, verrù presentato il Darwin Class 86 battezzato “Vitadimare 3”. La barca può contare su tutte le peculiarità canoniche della propria casse, a partire da una progettazione e costruzione normalmente utilizzate per gli ‘over 40’, all’insegna di tecniche che permettono autonomia, stabilità e manovrabilità anche in spazi ristretti.
La compagnia appare essere notevolmente soddisfatta di risultati raggiunti finora: a 11 mesi dalla nascita, Cantieri delle Marche si è infatti assicurata la presenza nelle manifestazioni più importanti del settore, a partire dal Festival di Cannes e dal Salone di Genova.
Il cantiere turco Vicem Yacht celebra il proprio ventennale costruendo la sua nuova ammiraglia, il cui completamento è previsto per entro settembre; battezzata 100 Cruiser, la nave sarà un cento piedi da 21 nodi; avrà una linea classica, intende rappresentare tutti gli elementi sui quali il cantiere ha costruito la propria attività: la lavorazione dei legni pregiati, la lavorazione artigianale, la propensione alle necessità e preferenze del cliente fino al dettaglio, combinati con una pianificazione di tipo industriale.
Il 32 metri appare essere in parte uno sviluppo del 78′ Cruiser varato lo scorso anno, riprendendone tutte le caratteristiche, che poi sono gli stessi marchi di fabbrica del cantiere, mantenendo il conveniente rapporto qualità prezzo tipico del mercato turco.
La nave scuola Amerigo Vespucci farà scalo a Catellammare di Stabia in settembre, in occasione dei festeggiamenti per l’80° anniversario della nave, varata proprio a Castellammare.
Per l’occasione, varie istituzioni (Associazione Albergatori, Ascom, Croce Rossa Italiana), hanno costituito in Comitato per rendere la dovuta accoglienza all’equipaggio alle autorità che arriveranno per l’evento.
Secondo le previsioni, l’Amerigo Vespucci arriverà a Castellammare di Stabia il prossimo 13 settembre: l’evento assume un aspetto fortemente simbolico, per la celebrazione dell’80 anniversario della realizzazione, avvenuta proprio nei cantieri locali.
Federico Galantini, liquidatore del gruppo Baglietto, è stato convocato per il prossimo 22 agosto dal prefetto di Pisa Antonio De Bonis, al fine di chiarire lo stato delle trattative in corso nella procedura che riguarda il gruppo. Il provvedimento è scattato in seguito a un incontro tra lo stesso prefetto e una delegazione di lavoratori e sindacalisti dei Cantieri navali di Pisa, parte del gruppo insieme a quelli di La Spezia e Varazze (Savona), nel corso del quale i rappresentanti dei lavoratori hanno sollecitato un intervento da parte del prefetto; da oltre tre mesi gli operai del cantiere pisano sono in assemblea permanente all’interno dello stabilimento, organizzando nei giorni scorsi un corteo che ha raggiunto la prefettura.
La recente manovra finanziaria ha imposto una lunga serie di tagli per riequilibrare i conti del nostro paese. Tra questi non si può non citare quello relativo all’Istituto per il Commercio Estero, il quale sta beneficiando da tempo di sempre minori finanziamenti e che è destinato a scomparire in modo progressivo. Un futuro senza Ice vuol dire anche che la nautica da diporto italiana dovrà abituarsi a convivere senza il sostegno di quello che molti hanno considerato come un vero e proprio “carrozzone”. Quale scenario si può prospettare in tal senso? Ogni attività dell’istituto spetterà ora al Ministero dello Sviluppo Economico, ma la promozione all’estero delle nostre attività nautiche era stata finora impostata in una maniera ben precisa. In effetti, l’Ice è stata sempre ben presente in tutte le fiere, i convegni e le manifestazioni che riguardavano il settore in questione, con una promozione pubblicitaria piuttosto decisa.
