Redazione 
Singolare iniziativa lanciata da MSC Crociere: si intitola ‘Crea il tuo primo piatto MSC’ il concorso che la compagnia ha lanciato sulla propria pagina Facebook.
Il vincitore della gara avrà la possibilità di di partecipare alla crociera enogastronomica che si svolgerà a bordo di MSC Splendida dal 7 al 14 gennaio prossimi e che solcando il Mediterraneo toccherà Spagna, Malta, Tunisia e Francia, e che vedrà a bordo il rinomato chef Mauro Uliassi.
L’edizione del 2011 del Pre-Worlds Sailing Championship si terrà proprio nel corso della giornata odierna allo Charlotte Harbor Yacht Club dell’omonima città americana: la regata nautica in questione assume una certa importanza non solo perché è aperta ai velisti normo-dotati, ma anche a quelli disabili. Un esempio molto interessante in tal senso è stato quello di cui è stato protagonista il norvegese Bjornar Eristad, il quale utilizza addirittura i suoi denti per svolgere le principali operazioni a bordo ed è perfettamente capace di competere in gare che vedono coinvolti altri atleti. Il segreto è quello di rimanere sempre concentrati e focalizzati sull’obiettivo che si intende raggiungere.
E’arrivato nei giorni scorsi il via libera al piano industriale di rilancio del Porto di Marina di Ravenna: battezzato progetto Marinara, questo prevede lo sviluppo del porto turistico – anche attraverso la realizzazione di un complesso residenziale – rinnovando la sua vocazione, permettendogli di sviluppare le sue potenzialità attraverso l’offerta di servizi nautici, turistici, di ospitalità e commercio.
Tutto ciò è il risultato di un recente incontro organizzato dall’Autorità Portuale di Ravenna coi vari soggetti coinvolti nel progetto, tra cui il Comune, la societa’ Cmr di Filo di Argenta, la societa’ Seaser, le banche finanziatrici e la societa’ Kpmg, che hanno fatto il punto della situazione di Marinara e sui possibili sviluppi derivanti dalla recente variazione avvenuta nell’organo di governo della societa’ concessionaria.
La piccola località marittima di Viserbella, in provincia di Rimini, vanta uno dei musei del mare di maggiore attrattiva del nostro paese: si tratta della struttura che è stata allestita dall’associazione culturale “E Scaion” (con questo termine dialettale si intende solitamente descrivere lo strumento che viene utilizzato per la pesca delle vongole) e dalla stessa provincia romagnola, un bel incentivo per l’economia locale che consente di rimanere sempre consci di quanto importante sia la cultura marinara. Non esiste da molti anni questo museo, ma si è fatto subito ammirare e apprezzare per i suoi “contenuti”. L’obiettivo principale è quello di non perdere le tradizioni locali e nautiche, visto che a Viserbella esistono ancora imbarcazioni molto tipiche e sfruttate solitamente per la pesca costiera, ma che rischiano di essere eliminate proprio perché obsolete.
E’stato presentato nei giorni scorsi presso la libreria internazionale il Mare di Via Ripetta a Roma il nuovo Marina D’Arechi Port Village, di Salerno, la cui costruzione è stata avviata nel settembre 2010.
Il Marina d’Arechi è un un porto privato con a disposizione circa 1000 posti per barche teai da 10 a 60 metri, realizzato con soluzioni tecniche all’avandguardia; della realizzazione si è occupata la Società Gruppo Gallozzi, nata nel 1952 come Agenzia Marittima e di Spedizioni a Salerno, che attualmente opera attraverso più di venti società attive ni settori del trasporto e della logistica marittima, che ha affidato il progetto all’architetto Santiago Calatrava e all’ingegnere Guglielmo Migliorino.
Il governatore dell’Alaska, Sean Parnell, ha accolto con grande favore la notizia secondo cui la Norwegian Cruise Line starebbe per introdurre una nuova imbarcazione da destinare allo stato americano nella stagione estiva del 2013: la compagnia crocieristica norvegese è infatti intenzionata a lanciare la tratta che andrà a collegare Vancouver, la Columbia britannica e appunto la città di Whittier, non lontana dall’oceano. In questo modo, la flotta diretta verso questa zona degli Stati Uniti sarà composta da tre navi, con la Sun che vedrà la luce tra meno di due anni. L’intento è quello di far partire la prima crociera di questo tipo già il 20 maggio del 2013, quando la stagione estiva può già essere considerata avviata: le crociere che partono dalla zona settentrionale prendono il via dal Canada e percorrono molte miglia, passando per il Glacier Bay e l’Hubbard Bay, con delle fermate previste anche a Ketchikan, Juneau e Skagway.
Già da qualche tempi il settore nautico italiano si sta fortemente orientando verso soluzioni sempre più ecosostenibili: ne sono un esempio la propulsione ibrida, gli interni riciclabili e le carene dal cuore di sughero, utilizzati per rendere sempre più ecologica la navigazione a motore.
I più importanti cantieri italiani sono impegnati in questo processo di ricerca, che pare destinato a far mantenere all’Italia il ruolo di leader del settore nautico mondiale anche nei termini di ricerca di soluzioni ecocompatibili.
Mi sono sempre chiesta se è vera oppure se è solamente una leggenda che quando una nave affonda i topi sono i primi ad abbandonare la nave. Sicuramente è un’immagine molto esplicita: quando una situazione tende a degenerare oppure è del tutto compromessa, chi è vile, chi ha vissuto all’ombra di questo sistema è il primo a togliersi dall’impiccio, il primo a capire che ormai non c’è più nulla da fare.
Si apre in questo modo la lettera che Legambiente e l’Unione Italiana Vela Solidale hanno voluto indirizzare al presidente del consiglio Mario Monti, una missiva che si è resa necessaria dopo la comunicazione di alcuni dei provvedimenti che saranno inseriti all’interno della manovra finanziaria. In particolare, il riferimento non può che andare al contrasto dell’evasione fiscale, con l’esecutivo intenzionato a colpire beni di lusso come le imbarcazioni. Secondo i presidenti dei due enti, Enzo Pastore e Vittorio Cogliati Dezza, la nautica da diporto non può essere considerata esclusivamente come un lusso o un’ostentazione.
MSC e Costa, i due colossi italiani del settore crocieristico, hanno annunciato nei giorni scorsi i propri programmi, nei quali giocherà un ruolo di primo piano il porto di Ancona, come punto di partenza verso la costa orientale dell’ Adriatico e il Mediterraneo.
In particolare la MSC Armonia effettuerà presso il porto marchigiano 25 scali, che coinvolgeranno circa 50.000 passeggeri; il primo attracco è previsto per il 12 maggio 2012. Gli scali si susseguiranno poi a cadenza settimanale, fino al 27 ottobre: la nave salperà alla volta del Mediterraneo, verso le Cicladi, la Grecia, le coste del Montenegro, e la laguna veneta.
Luxury & Yacht è il più importante salone dedicato al mondo del luxury lifestyle e dello yachting e non poteva mancare il cantiere navale Riva del Gruppo Ferretti, che per
La Norwegian Cruise Line ha ufficialmente annunciato una ispezione piuttosto accurata del proprio programma di fedeltà, il quale è stato istituito ben sedici anni fa: l’intento è quello di consentire ai clienti di beneficiare di maggiori incentivi per quel che concerne le crociere messe a disposizione. Il “Latitudes Rewards Program”, questa la nuova denominazione dell’iniziativa (finora era stato chiamato semplicemente Latitudes Program), premierà i passeggeri della compagnia scandinava con un punto per ogni notte passata a bordo di una delle undici navi della flotta. La differenza rispetto a quanto previsto negli anni passati è di tutta evidenza, in effetti il punto è stato assegnato soltanto per ogni crociera condotta a termine, senza fare troppo caso alla lunghezza effettiva.
Si chiama Baia Blu d’Oriente, il progetto presentato in occasione dell’ultimo Salone Nautico di Genova e che prenderà forma presso il polo nautico di Zhoshan, in Cina. La marina avrà 1200 ormeggi, due resort a 5 e 7 stelle, 365 ville e 1200 appartamenti; costo complessivo del progetto: un miliardo di euro.
Il progetto prende il nome dall’omonima società fondata dall’imprenditore cinese Lu Shan, che ormai da anni vive e lavora La Spezia, che coinvolto nel progetto la società Proship e Roberto Donà, docente alla Bocconi. Il progetto verrà realizzato da un fondo di private equity, attualmente in fase di avvio.
Una imbarcazione della Marina del Pakistan, nello specifico la Khalid Bin Walid, approderà proprio nel corso di questa settimana nel porto malesiano di Langkawi: si tratta di un appuntamento molto importante in questa parte del mondo, visto che la nave in questione andrà a rappresentare idealmente la nazione asiatica nella cinque giorni dell’International Maritime and Aerospace (edizione 2011). L’intento è quello di dimostrare l’amicizia pakistana alla Malesia e agli altri stati che parteciperanno, ma tali mezzi partecipano regolarmente ad appuntamenti di questo tipo, dunque non bisogna stupirsi più di tanto. L’evento in questione comincerà proprio oggi e terminerà il prossimo 11 dicembre, una serie di giorni da cui ci si attendono risultati importanti. La costruzione di tale nave è avvenuta nei cantieri di Shanghai ed è appena un mese che era stata consegnata al Pakistan stesso.
E’ stato presentato nei giorni scorsi il ‘Masterplan per lo sviluppo della portualità calabrese’: il progetto nasce su iniziativa del Presidente della Regione Scopelliti, con l’obiettivo di programmare interventi di potenziamento e ammodernamento delle infrastrutture già esistenti e in fase di realizzazione lungo le coste calabresi.
Attraverso il Masterplan verranno individuate le infrastrutture più idonee riguardanti porti, sistemi di trasporto, aree di waterfronts e territori circostanti: in questo modo si punta a migliorare la qualità della vita e la mobilità delle persone e dei flussi turistici sulla costa, cercando di sfruttare le potenzialità di sviluppo di un settore che, se efficacemente sfruttato, può offrire rilevanti opportunità soprattutto sotto il profilo occupazionale.
I porti calabresi sono diffusi su 740 chilometri di costa, sia sul versante tirrenico che su quello jonico, con varie funzioni e dimensioni: a mancare sembra essere una strategia complessiva, che faccia rientrare ogni infrastruttura in un sistema organico ed efficiente, che svolga efficacemente il proprio ruolo nel rilancio dell’economia regionale, attraverso un sistema che colleghi saldamente le infrastrutture costiere all’entroterra.
