Una delle ultime novità nel settore della nautica è rappresentata dal Baltic 142 Custom. Si tratta di una barca che potrà contare su un Dynamic Stability System addirittura pari a nove metri. Un’imbarcazione che verrà sviluppata interamente in carbonio e il peso di 140 tonnellate ne sarà una diretta conseguenza. Sarà il primo superyacht in tutto il mondo a poter contare su un’ala laterale di ben nove metri.
Una collaborazione particolarmente fruttuosa. È quella che è nata tra Perini Navi e lo yacht designer della Nuova Zelanda Ron Holland. Un’intesa talmente cementata e forte che ha permesso di realizzare quello che si può tranquillamente definire un piccolo gioiello. Si tratta del superyacht Seven, ovvero un ketch di ben 60 metri, che è stato creato completamente in alluminio. Si tratta della 62esima unità che fa parte della flotta Perini Navi. In realtà, però, è solamente la terza imbarcazione che raggiunge i 60 metri, dopo Seahawk e Perseus 3.
Tanta paura al largo di Nizza, ma fortunatamente nessuna conseguenza per tutte le persone che erano a bordo di If Only, il superyacht di proprietà della nota imprenditrice italiana Diana Bracco.
L’Italia è ancora una volta leader mondiale nella costruzione e vendita dei superyacht: sono questi i dati relativi al mercato internazionale del settore resi noti a margine della presentazione del Versilia Yachting rendez-vous di Viareggio. E’ impossibile non notare quanto in questa particolare branca il made in Italy sia più ricercato.
Il Cloud 9 di Crn-Gruppo Ferretti di Ancona, è stato varato. Una volta concluso definitivamente sarà consegnato il prossimo aprile all’armatore Brett Blundy. Particolare interessante? La musica di varo scelta è stata la colonna sonora di Star Wars.
Ci sono molte ragioni per comprare un superyacht. Per alcuni si tratta di uno status symbol. Altri lo vedono come un investimento finanziario e alcuni lo vedono come un noleggio di una barca commerciale. Un superyacht è probabilmente l’elemento massimo del lusso, la maggior parte di coloro che stanno acquistando forse lo stanno facendo perchè dà loro un senso di orgoglio finale.
E’ una questione di emozioni e se ci pensate le emozioni non hanno alcun significato. Ci sono sempre molti yacht sul mercato e la scelta giusta richiede tempo e attenzione, pertanto il primo passo per la maggior parte degli acquirenti è quello di trovare un broker yacht di fiducia in grado di guidare, consigliare e monitorare tutti gli aspetti giuridici.
Il nome di Bernard Madoff, qualche tempo fa, è salito alla ribalta per la maxi truffa ai danni di un incredibile numero di investitori americani, fidatisi del truffatore che con il suo schema Ponzi ha contibuito a bruciare svariati miliardi di dollari, in una vicenda che probabilmente non avrà un buon fine per nessuna delle parti in causa, comprese quelle che stanno cercando di recuperare il denaro investito, che non potranno che accontentarsi di un rimborso parziale.
Il patrmionio di Madoff è pertanto stato avviato alla vendita, al fine di ripristinare almeno in parte il pregiudizio occorso agli investitori truffati. Di questo patrimonio fa parte anche una meraviglioa barca, uno super yacht da 27 metri, in grado di coprire distanze di breve e lungo raggio toccando una velocità superiore ai 40 nodi. Il prezzo? Sicuramente interessante o, per lo meno, fortemente scontato rispetto al suo valore originario di mercato.
Sono sei, e il magazine Mega Yacht News li ha raccolti in una speciale classifica mozzafiato. Parliamo ovviamente degli super yachts più grandi del mondo, limitatamente alle consegne effettuate ai fortunati acquirenti durante il corso del 2010. Vere e proprie imbarcazioni da record, navi private multimilionarie, palazzi galleggianti che si spostano da una parte all’altra del Pianeta. Vediamo i principali.
Al primo posto si classifica senza dubbio l’Eclipse, superyacht da 163 metri di lunghezza. Il padrone di questo nuovo gioiello è un nome molto noto alle cronache (anche) europee, il magnate russo Roman Abramovich, che attendeva questa imbarcazione già nel 2009, e che a causa di alcune lungaggini con il costruttore Blohm Voss, ha dovuto attendere invece l’anno successivo. Sembra tuttavia che l’attesa sia stata tutt’altro che vana.
Numeri impressionanti, quelli del nuovo superyacht creato da Crn su commissione del Gruppo Ferretti. Numeri talmente importanti che la maxi barca voluta dal gruppo dovrebbe – secondo la stampa specializzata nel settore – rientrare di diritto all’interno delle 70 imbarcazioni più grandi del mondo.
La barca dovrebbe infatti essere lunga ben ottanta metri, elevandosi in altezza per sei piani (anche se ne saranno visibili all’occhio umano solamente cinque, visto che uno si estenderà in basso, al di sotto della linea di galleggiamento), per un’impressione visiva che dovrebbe equivalere a quella di un palazzo di 4-5 piani che si sposta sull’acqua.
La società di superyacht di multiproprietà, Yacht Plus e la società di yacht management Floating Life International (incaricata della gestione) lanceranno ufficialmente il primo yacht della flotta, l’Ocean Emerald, sabato 25 aprile 2009.
Questo evento atteso ormai da tempo si terrà a Porto Lotti, La Spezia, alla presenza del progettista, il celebre architetto di fama mondiale Norman Foster. Ocean Emerald è il primo di quattro yacht identici che saranno lanciati dall’azienda nei prossimi due anni, tutti attualmente in costruzione presso il cantiere italiano Rodriquez Cantieri Navali.
Ocean Emerald. Questa spettacolare e moderna opera d’arte di 41 metri è stata progettata per dare grande enfasi allo spazio e alla luce. Ha 5 suite per un massimo di 12 ospiti che verranno seguiti da un equipaggio fisso di 7 persone altamente specializzate per soddisfare ogni desiderio.
Al via una nuova grande sfida per CRN: la costruzione numero 129, in acciaio e alluminio, di 80 metri – l’imbarcazione più grande mai costruita nel cantiere di Ancona – che prende vita dalla proficua collaborazione tra lo staff tecnico di CRN, che si è occupato dell’architettura navale, e lo Studio Zuccon International Project, che ne ha curato il layout esterno. Gli arredi interni sono stati realizzati, su richiesta dell’armatore stesso, dall’interior designer Laura Sessa Romboli. Da questo mix di competenze nascerà un piccolo grande gioiello delle acque, in grado di accogliere 12 ospiti, oltre allo staff tecnico di 30 persone.
“Questo progetto rappresenta una sintesi, e al tempo stesso un’evoluzione, dai caratteri distintivi, dell’anima e dell’innovazione delle ultime barche firmate CRN” dichiara Lamberto Tacoli, Presidente del cantiere marchigiano. “Grandi volumi, ariosità degli spazi, forme slanciate e linee morbide, attenzione per i dettagli e per il benessere a bordo, giochi di luce e, non ultimo, un legame diretto con il mare.” Soluzioni non così scontate per un’imbarcazione di queste dimensioni che si realizza attraverso soluzioni pensate ad hoc come la spiaggetta di poppa, con il portellone che scende a pelo d’acqua o con le grandi vetrate, che regalano una straordinaria luminosità agli spazi interni, garantendo al tempo stesso un costante contatto visivo con le acque circostanti.
