I nuovi gommoni Hp Reef 60 e 80 si distinguono per il look accattivante, frutto di una progettazione particolarmente accurata, dove il design assume un ruolo importante e aggiunge valore al prodotto. Lo scafo blu oceano, i tubolari tinta sabbia e le finiture color corallo sono in sintonia con il nome della gamma, ispirato da una famosa barriera corallina. La carena, stretta e profonda, è stata disegnata per navigare sicuri e veloci in qualsiasi condizione di mare. La coperta è “oversize”, cioè molto larga, per offrire abitabilità e comodità superiori a quelle di altri mezzi di pari lunghezza.
Continua »

Grazie alle innovative caratteristiche di abitabilità e soluzioni estetiche integrate con la massima funzionalità, i battelli della linea Wide consentono di ospitare a bordo tutta la famiglia e gli amici, per condividere il piacere di ogni uscita in mare.
Equipaggiati con dovizia di accessori, secondo la tradizione del cantiere JokerBoat, offrono la migliore abitabilità della categoria per un grande comfort di guida, mostrando capacità di tenuta anche in situazioni estreme. Serie WIDE: passione per la perfezione.
Continua »

E’ stato recentemente presentato il nuovo 830 dei cantieri Altamarea, che in ossequio alla nuova gamma di gommoni prende il nome di “Wave 27“, inserendosi tra il “Wave 24″ (che ha sostituito il 7.2) ed il “Wawe 33″.
Linee semplici e decise per il nuovo modello, che mantiene – in linea con la filosofia costruttiva del cantiere – i consueti spazi prendisole.
A bordo, è stato ricavato un comodo divanetto ai piedi de prendisole di poppa, mentre una seduta centrale ospita pilota e passeggero; all’interno della seduta, un pratico lavello ed il frigo.
La consolle, centrale, ospita – a pruavia – la consueta seduta, disegnata nel rispetto dello stile dell’intera coperta. Su richiesta, si può avere anche una versione “XL” della consolle, in grado di ospitare un pratico WC elettrico.
Continua »

Linea pulita, essenziale, moderna. E accanto ad una estetica perfetta la serie CLUBMAN offre la funzionalità dei capienti gavoni, la praticità di uno spazio sapientemente sfruttato, il comfort degli ampi prendisole.
Offre soprattutto sicurezza. Sicurezza in mare mosso grazie all’originale disegno della carena, alla sorprendente precisione di guida, alla perfetta maneggevolezza.
Continua »

È in edicola il numero di Vela e Motore di luglio con un imperdibile servizio sulle 14 rade più belle della Corsica del Sud, da Figari a Santa Giulia, passando per Bonifacio: distanze, indirizzi, meteo e molte altre informazioni per pianificare la crociera, anche in charter.

Vi proponiamo anche una guida alla navigazione sicura per evitare urti, incagli o insabbiamenti, ricca di consigli su come comportarsi in caso di emergenza.

Per salpare con il cane a bordo, pubblichiamo un servizio con le regole per il benessere dei nostri amici a quattro zampe e le raccomandazioni del veterinario.
Continua »

SCANNER presenta COSMO JET DIESEL: una linea composta da cinque differenti modelli che spaziano dai 3,20 ai 4,20 metri, motorizzati con i nuovi propulsori turbodiesel FNM da 110 cavalli di potenza cui è abbinata, per la prima volta, la propulsione a idrogetto: una soluzione decisamente all’avanguardia per quanto riguarda le prestazioni, i costi di esercizio, la praticità d’uso e il posizionamento nei garage tender.
I battelli pneumatici della linea SCANNER COSMO JET DIESEL nascono per soddisfare le esigenze tecniche dei maxi yacht e si caratterizzano per un design semplice, moderno e funzionale.
E’ importante ricordare che la caratteristica peculiare di questi tender, come di tutti gli Scanner, è la personalizzazione. Il cantiere è infatti in grado di soddisfare anche le esigenze più tecniche e ogni modello è progettato custom line. I tubolari sono realizzati in hypalon‐neoprene e le parti in vetroresina godono di spessori rilevanti, per sopportare senza problemi carichi importanti e i numerosi vari e alaggi tipici di questa classe di imbarcazioni.
Continua »

La novità Zar è la rinnovata “livrea” dello Zar 97 fuoribordo. Questo restyling presenta attenzioni e particolari pensati per chi non vuole rinunciare agli accorgimenti di uno yacht: esterni più affilati e performanti, con rollbar in acciao inox ribassato e dotato di un tendalino sole anteriore telescopico, in aggiunta al già esistente tendalino sole posteriore. Anche i mobili interni sono stati ridefiniti. L’acero in tonalità chiara e scura è stato sostituito dal teak per i piani orizzontali, per i pavimenti ed il bagno, mentre il rovere chiaro riveste tutte le pareti verticali. La venatura del legno posta in orizzontale ed il disegno più squadrato delle ante dei mobili e delle varie pareti, donano agli ambienti interni un aspetto di più moderno ed aumentano, ove possibile, la calda accoglienza degli arredi. Per la zona notte sono disponibili quattro posti letto: due a prua, oltre al letto matrimoniale a poppa.
Continua »

Il Cantiere Navale Marli Costruzioni dopo 30 anni di esperienza nella navigazione con gommoni e un attento studio ha creato il primo modello: ZL One, un mix di soluzioni ergonomiche, sicurezza ed eleganza. Passaggi laterali di 40 cm per tutta la lunghezza, in nome della sicurezza anche in navigazione, salpa-ancora con braccio idraulico il tutto in acciaio di massima qualità così come i corrimano, le bitte, la scaletta estraibile di poppa, il tendalino con bracci e tiranti che consentono una navigazione anche a 25 nodi. Console centrale e tubolari affusolati caratterizzano le linee esterne insieme a colorazioni che vanno dal beige classico-elegante all’azzurro cielo al black che impreziosiscono le forme e caratterizzano l’unicità di questo battello che qualcuno ha definito “una spider del mare”. Veramente spettacolare la console di guida. Colori tecnici come grigio scuro metallizzato e nero carbonio esaltano la disposizione della strumentazione, mentre a centro console spicca un tecnico timone in acciaio pulito ed elegante. Tre i sedili frontemarcia, con una tecnica seduta ribaltabile in poggiareni, proprio come sulle barche sportive e sul retro, sotto un elegante portello, un lavello, piano cottura e frigorifero.
Continua »

Il Cantiere portoghese Valiant, appartenente alla galassia statunitense Brunswick, ha presentato a Genova il V-64 un semirigido di sei metri e mezzo di lunghezza, equipaggiabile, a scelta, con il Mercruiser Vazer da 100 cavalli a benzina o con il più potente diesel Qsd 2.0 Es da 150 cavalli. Il battello che si avvale per la parte pneumatica di un robusto tessuto a base plastomera presenta la carena rigida laminata con il sistema sottovuoto Viteck. Dotato di un pozzetto in grado di offrire due prendisole, a poppa e a prua, il battello dispone di una console di guida moderna, munita di antistante poltroncina passeggeri, servita da una panca gavone a tre posti.

Scheda Tecnica
Lunghezza f.t. m 6,42 – baglio massimo m 2,51 – peso kg 1.085 serbatoio carburante lt 106 serbatoio acqua lt 10
portata 10 persone – omologazione CE cat C

www.brunswickmarine.it

Ammiraglia del cantiere piemontese il 999 Altais è un maxi gommone dal disegno sportivo dotato di una carena marina a V profonda di prua con ruota di ampio raggio e doppi pattini laterali di sostentamento. La parte rigida realizzata in vetroresina, stratificata a mano, prevede rinforzi in compensato marino, mentre la parte pneumatica è realizzata con un resistente tessuto in hypalon e neoprene.
In possesso di un piano di coperta ampio e confortevole che accoglie la console di guida, sulla dritta, seguita da un’area conviviale completa di mobile cucina, l’ Altais dispone sul triangolo di prua di un prendisole contornato da tientibene.
Ben articolati anche gli interni con la cabina armatoriale di prua dotata di letto matrimoniale, alla quale si contrappone, a poppa, la cabina ospiti, mentre al centro del battello è ricavata la dinette con angolo cottura.
A completamento degli interni la toilette in locale separato. Motorizzato fuoribordo il battello può essere equipaggiato fino a 600 cavalli di potenza.

Scheda Tecnica 999 Altais
Lunghezza f.t. m 9,99 – baglio massimo m 3,24 – compartimenti 6 peso senza motori kg 2.800 – portata persone 18
omologazione CE cat B

www.speed-marine.com

Pirelli Pzero 1400 è un maxi-gommone dalla linea sportiva caratterizzata da un inedito parabrezza aerodinamico, tettuccio apribile, e tre sedili di guida avvolgenti stile off-shore. Dotato di spazi molto ampi a prua e a poppa, contraddistinti da notevole comfort, il Pirelli Zero dispone di un’area living con tavolo in teak e morbidi divani, mentre l’importante console di guida nasconde al suo interno un vano servizi con wc, doccia e lavandino. Oltre agli spazi prendisole in coperta c’è un mobile bar con lavandino e frigo integrati. Innumerevoli, infine, le personalizzazioni possibili: dai colori dei cuscini a quelli della carena compresi quelli dei tubolari.

Scheda tecnica
Lunghezza f.t. m 13,65 – baglio massimo m 3,85 – portata persone 16 diametro tubolari m 0,50 – compartimenti 6 – serbatoio carburante lt 880 – serbatoio acqua lt 200 – motori: 2 Volvo Penta diesel da 370 cv oppure 2 Mercruiser benzina da 410 cv . Omologazione CE cat A

www.tecnorib.it

Bimax 630 W.A. è un center console che insieme alle razionali sistemazioni della coperta offre un piccolo vano con piano di riposo e servizi, ricavato sotto il triangolo prodiero, facilmente accessibile da un portello presente sul lato sinistro della console di guida.

Munito di un prendisole prodiero di generose dimensioni il 630 walk-around dispone anche di un secondo prendisole di poppa trasformabile in zona conviviale per mezzo di un pratico tavolino a piantana. Dotato di una console di guida, riparata da T-top e servita da una panca poggiareni per pilota e co-pilota, il Bimax può essere equipaggiato con motori fuoribordo fino a 140 cavalli di potenza.

Scheda Tecnica Bimax 630 Walk Around
Lunghezza f.t. m 6,30 – baglio massimo m 2,25
peso 800 kg – serbatoio carburante lt 110
serbatoio acqua lt 55 – portata persone 6
potenza max applicabile 140 cv – omologazione CE cat C.

www.bimax.it,

Esposto come novità al recente Salone genovese, dove ha riscosso notevole interesse da parte di molti visitatori, il D 470 della Selva è offerto in package equipaggiato dal 40 cavalli, quattro tempi, della Casa di Tirano.

Facile da condurre e caratterizzato da pratiche sistemazioni di coperta, questo semirigido, di quasi 5 metri di lunghezza, usufruibile da una famiglia tipo di quattro persone, si rivela mezzo ideale per l’iniziazione al diporto. Dotato di una collaudata carena in grado di esprimere buone prestazioni anche con motori sottopatente il D 470 offre comode sedute sia al pilota sia all’equipaggio, che dispongono di divanetto e prendisole.

Scheda tecnica Selva D 470
Lunghezza f.t. m 4,70 – baglio max 2,09 – peso kg 530 – potenza max applicabile cv 90 – omologazione CE cat C

www.commercialeselva.it

Presentato allo scorso Salone genovese come novità per la prossima stagione il Cap 520 è offerto in package da Italmarine con una serie di fuoribordo che vanno dai 40 ai 90 cv di potenza.

Dotato di una collaudata carena questo open di 5 metri e 20 di lunghezza è in grado di esprimere valide prestazioni a fronte di un buon comfort di navigazione.La sua configurazione walk-around, con piano di calpestio lavorato antisdrucciolo e pozzetto auto vuotante, presenta il triangolo di prua dotato di gavonature che fanno da supporto al classico prendisole prodiero.

Più a poppavia la console di guida servita da una panca gavone, dallo schienale basculante, offre una comoda sistemazione a pilota e co-pilota alle spalle dei quali un divanetto ben imbottito è in grado di accogliere fino a tre passeggeri.
Continua »

Tutto quello che potete chiedere ad un gommone lo trovate sul Pirelli Pzero 1000. La motorizzazione è entrofuoribordo con due motori, per una potenza massima di oltre 600 cv: mezzo potente e veloce al servizio della crociera. Spicca il bel disegno del piano di poppa, con il camminamento centrale tra i due prendisole, soluzione che trova il suo prolungamento naturale nel passaggio tra i sedili centrali della zona pilotaggio. Risultato: si riesce, senza soluzione di continuità, a percorrere la barca da poppa a prua, fino a raggiungere il secondo prendisole.
Continua »