Matt Allen, Commodoro del Cruising Yacht Club of Australia, questo pomeriggio ha formalmente annunciato il STP65 americano Rosebud di Roger Sturgeon (Ft. Lauderdale, Florida) come vincitore provvisorio overall IRC in tempo compensato della Rolex Sydney Hobart Yacht Race. Questa è la terza vittoria simile da parte di uno yacht americano. Le precedenti risalgono al 1972, con American Eagle (Ted Turner), e al 1977 con Kialoa III (Jim Kilroy).
Dopo aver aggirato l’anticiclone per cercare di agganciare una zona di depressione, il trimarano Sodeb’O di Thomas Coville, impegnato nel tentativo di migliorare il record di circumnavigazione del globo in solitaria, ha ritrovato il vento ed è ripartito con una buona velocità. Attualmente il navigatore francese si trova al largo delle coste sudamericane ad una velocità istantanea di 18,50 nodi.
Resta a terra Groupama 3, il maxi-trimarano di Franck Cammas che intende migliorare il record di circumnavigazione del globo in equipaggio per conquistare il Trofeo Jules Verne. Dopo i problemi tecnici incontrati 20 giorni fa (lo shore team aveva evidenziato una delaminazione dei foil sotto lo scafo centrale e Cammas l’aveva fatto sostituire) ora è il meteo a frenare la partenza, prevista originariamente per il giorno di Natale.
Wild Oats XI, che ha condotto la flotta per l’intera durata della regata, tallonato dal maxi rivale inglese City Index Leopard fino al traguardo sul fiume Derwent, si è aggiudicato ieri la vittoria in tempo reale della Rolex Sydney Hobart Yacht Race. Il maxi yacht ha tagliato la linea d’arrivo con un vantaggio di 27 minuti e 23 secondi su Leopard alle 10:24 ora locale, davanti a centinaia di spettatori assiepati sul lungomare di Hobart. Mark Richards, che ha condotto Wild Oats XI con il ruolo di skipper in tutte e tre le regate vincenti, è consapevole dell’importanza storica del suo risultato. “Tre di fila? Sono estasiato. E’ un risultato sensazionale”.
Francis Joyon ha doppiato la scorsa notte alle 23:31 (ora italiana) la longitudine di Capo Horn, il punto più a Sud dell’America Meridionale nonché il terzo dei tre mitici punti di riferimento che scandiscono il percorso tradizionale del giro del mondo in barca a vela. E così come per il Capo di Buona Speranza, punto più a Sud del continente africano, e per Leeuwin, a sud ovest dell’Australia, lo skipper di IDEC ha fatto segnare un tempo a dir poco impressionante: 35 giorni, 12 ore e 36 minuti dalla sua partenza da Brest.
In occasione della mostra di pittura “Vele al Vento” del Maestro Alfredo Pieramati, che che si tiene a Courmayeur, la Federazione Italiana Vela e la Slam (sponsor FIV) hanno voluto essere vicini agli appassionati del mare anche tra la neve di Courmayeur. E cosi mentre la Slam affianca alcuni dei propri capi alle singole opere d’arte, nella piazza di Courmayeur è stato allestito anche un manichino con cerata Racing FIV in dotazione della Squadra Olimpica FIV a bordo di un 555FIV completamente armato.
Con altre quattro prove disputate nel weekend si è conclusa la prima manche dell’invernale di Anzio. Sole, vento da Nord/Nord Est, instabile per intensità e direzione, un Comitato attento nel riposizionare il campo ad ogni salto di vento, diversi equipaggi rimasti a casa, causa previsioni meteo, hanno caratterizzato l’uscita pre natalizia della Classe, l’ultima della manche. Inarrestabile la progressione di Bonaventura e compagni che si classifica prima malgrado un DNS e un OCS, seguiti da Di Nuovo Simpatia, magistralmente condotta dall’affiatato duo Dandini/Cruciani inspirati come non mai. Segue, ottima terza, Nanu dei fratelli Cierciello menomati nell’equipaggio per la dolce novità di Benedetta, che andrà a rendere felici marito, zii e nonni.
Grande attesa per la 23° edizione del Meeting Internazionale del Mediterraneo, organizzato dallo Yacht Club Sanremo, che inizierà domani e terminerà il 30 dicembre. La manifestazione è interamente dedicata agli Optimist, la classe di iniziazione della vela e prevede la partecipazione di atleti tra i dieci e i quindici anni. Sono oltre sessanta gli equipaggi stranieri già iscritti alla manifestazione, che è una classica del periodo natalizio; Francia, Polonia, Germania, Svizzera, Belgio e Spagna non vogliono mancare a quest’evento che è suddiviso nelle categorie cadetti (nati negli anni ’96 e ‘97) e Juniores.
Centottanta giovani velisti. Ciascuno a bordo del suo Optimist da venerdì 4 a domenica 6 gennaio inseguirà il Trofeo Marcello Campobasso 2008, regata che per la quindicesima volta Pippo Dalla Vecchia, presidente del Savoia, progetta e realizza. Diciotto nazioni in tutto, la metà esatta dei partecipanti è straniera. Tantissime terre d’Europa sono rappresentate, ma i giovani velisti vengono anche da altri continenti. Israele, per esempio, presente come in altre occasioni a questo evento che raccoglie a Napoli sempre più ragazzini da tutto il mondo nel fine settimana dell’Epifania.
Dopo aver messo in panna alle 21 di ieri sera verso Est, Francis Joyon ha rimesso il suo trimarano IDEC sulla via più diretta verso Capo Horn. In attesa di una nuova accelerazione di vento prevista per metà giornata, nelle ultime 24 ore il francese ha posto la sua barca ad una velocità media prossima ai 20 nodi. Dopo che le onde hanno iniziato ad allungarsi un po’, e soprattutto dopo che queste hanno smesso di agitarsi contemporaneamente da più lati, IDEC sta dimostrando di saper allungare il passo con una facilità sconcertante. La posizione di Joyon alle 6.50 era 58°02,28 S e 091°35,56 W.
E’ stato diramato, in anteprima, il nuovo calendario Laser4000 per la stagione 2008. Queste le tappe:
Campionato Europeo presso Fraglia Vela Riva a Riva Del Garda dal 16 al 19 luglio;
Campionato Italiano presso il CFVSkiffsailing a Dongo dal 20 al 22 giugno;
Il Salone delle feste del Casinò di Arco, in Trentino, ha ospitato il “Gran Galà del Garda”, premio destinato a chi ha contribuito a divulgare in Italia il “marchio” del Garda. L’iniziativa è promossa dal Festival del Garda e da altre importanti realtà come la Centomiglia velica, il Premio Catullo di Sirmione e la Notte di Fiaba trentina. L’applausometro ha visto vincitore l’attore comico Maurizio Ferrini, l’ex venditore di pedalò di “Quelli della notte” e “signora Coriandoli” a “Domenica In” e “Striscia la Notizia”. Ferrini ha ricevuto il premio per il sociale, grazie alla sua attiva presenza come testimonial alle manifestazioni 2007 del Circolo Vela Gargnano: alla “Children Dream Cup”, gara promossa con l’Ospedale dei Bambini di Brescia e l’Associazione Bambino Emopatico, alla “CentoPeople” (con il progetto Hyak), al meeting sulla vela terapia “Navigando nel grande mare…”, evento copromosso quest’anno con le coop trentine di Archè e Mimosa, patrocinato dall’Associazione Italiana di Psichiatria ed il Segretariato Sociale della Rai.
Giornata finale con vento forte a raffiche e onda formata, condizioni difficili che hanno reso spettacolari le finali Medal Race tra i top ten di tutte le classi. La vela azzurra torna dalla tappa spagnola di Palamos del circuito Eurolymp con due “medaglie”: il primo posto di Gabrio Zandonà e Andrea Trani nella classe 470 (1-2-9-4-3-2-4-4-bfd-10-1-3-2) con un 2° nella Medal Race e +7 sui primi inseguitori, gli iberici Sanchez-Ramos Lopez. Bene i giovani Fabio Zeni e Nicola Pitanti, ottavi e con un buon 6° nella Medal Race.
Nel week-end di chiusura del Campionato Autunnale del CUS Palermo Fabio Mangifesta si presenta con Francesco Bruni cui viene affidata la randa e la tattica. Nessuno degli avversari si perde d’animo, anzi appaiono tutti pronti a contrastare al massimo Charis. La prima prova di Sabato si apre con acqua piatta e vento che oscilla da 8 a 15 nodi. Tutti controllano Charis soprattutto Fabio Tulone su Reginetta ed Alberto Wolleb su Brera Hotels. La lotta è serrata fin dall’inizio ma Charis guadagna centimetro su centimetro sugli avversari. Arriverà primo con 30 secondi di vantaggio su Brera e Malanoche la cui randa e regolata da Francesco Siculiana, armatore dell’anno 2007 nell’Altura con la sua Alvarosky.
Sembra oramai passato il peggio per la velista inglese Dee Caffari, vittima di un disalberamento mercoledì mattina mentre partecipava alla Transat B to B. La sua barca è infatti stata raggiunta da una fregata inglese e da un rimorchiatore spagnolo, che hanno provveduto a passare una cima di traino per rimorchiare “Aviva” fino a La Coruna in Spagna. La Caffari dopo l’incidente era rimasta a bordo della sua barca per cinque giorni in condizioni meteo difficili, fino all’arrivo della fregata della Royal Navy HMS Northumberland e di quello del rimorchiatore.
