Ancora grandi soddisfazioni da parte dello storico cantiere di Viareggio Benetti: esso ha infatti varato, lo scorso 9 agosto, il secondo modello del suo Mediterraneo 116’, un 35,5 metri in vetroresina e fibra di carbonio della gamma Class Displacement.
Il noto cantiere navale presenterà ben 4 modelli nei prossimi saloni autunnali: Azimut Grande 35METRI, Azimut Grande 27METRI, Azimut S7, e Azimut 60 Fly. Si parla di anteprime mondiali che sarà possibile visionare entro la fine di questo 2017.
Le consegne relative ad imbarcazioni che sostengono il made in Italy nautico dovrebbero essere sempre adeguatamente seguite: e su questa linea è importante sottolineare come Benetti abbia consegnato il quarto Fast 125′ M/Y Lejos3 al suo armatore.
E’ sempre una buona cosa quando il made in Italy nautico viene scelto dagli armatori. Motivo per il quale è importante e buon segno il fatto che Baglietto, storico cantiere con sede a La Spezia, abbia ricevuto una nuova commessa per uno yacht di 54m.
L’Azimut Grande 35mt sarà il nuovo top di gamma della Collezione Grande del brand: si parla della linea più esclusiva Azimut Yachts e di un modello incredibile, visto che l’imbarcazione è stata costruita sfruttando la tecnologia dedicata del brand basata sulla lavorazione della fibra di carbonio.
E’ un momento d’oro per la nautica italiana dopo anni di flessione del mercato: è per questo motivo che l’ultimo varo nel cantiere Benetti di Viareggio ha fatto tanta notizia. Il protagonista? Un motoryacht di 37 metri, e più nello specifico il 35esimo della linea Classic.
Gruppo Ferretti sbarca anche negli Emirati Arabi Uniti, lanciando ben 8 modelli che sono compresi tra 8 e 33 metri. Una presentazione che avviene non proprio ad un evento qualunque. Infatti, si tratta del Dubai International Boat Show, ovvero una delle manifestazioni più importanti del Medio Oriente dedicate al mondo della vela. L’evento partirà oggi e durerà fino al 4 marzo all’interno del Dubai International Marine Club di Mina Seyahi.
Il Cloud 9 di Crn-Gruppo Ferretti di Ancona, è stato varato. Una volta concluso definitivamente sarà consegnato il prossimo aprile all’armatore Brett Blundy. Particolare interessante? La musica di varo scelta è stata la colonna sonora di Star Wars.
Per chi ha intenzione di navigare a lungo raggio e trova nella felice leggerezza del viaggio la sua meta, la collezione Magellano del cantiere Azimut è il non plus ultra da avere come riferimento. Di base c’è tutto il comfort e l’eleganza della barche firmate dal cantiere, dall’altra l’estrema creatività dei designer e dei costruttori.
Beneteau è forse uno dei cantieri che su web riesce a presentare meglio i suoi prodotti. Ecco per esempio cosa racconta del Sense 55, una barca a vela dall’indiscutibile valore, il cui tratto essenziale è lo spazio.
CRN, divisione megayacht del Gruppo Ferretti, ha varato il 129 Chopi Chopi, la più grande imbarcazione mai costruita nel cantiere anconetano, forte di 50 di storia sempre ai vertici dell’industria nautica italiana. Alla cerimonia del varo hanno partecipato circa 3mila persone, tra maestranze, ospiti e management di CRN, Gruppo Ferretti e Weichai Group, la holding cinese che ha recentemente rilevato il gruppo nautico italiano.
Federico Bennewitz, Managing Director di VSY-Viareggio Superyachts, ha recentemente partecipato al Super Yacht Design Symposium svoltosi a Palm Beach, intervenendo come relatore sul tema “L’utilizzo del vetro nei super yachts”; Bennewitz ha illustrato in particolare le soluzioni tecniche adottate sul 72 metri Stella Maris.
Nel corso del suo intervento, il rappresentante di Vsy ha illustrato le problematiche incontrate e le soluzioni adottate nella soddisfazione delle esigenze dell’armatore in termini innanzitutto di vivibilità, comfort, privacy.
La Commissione Europea ha adottato nei giorni scorsi una revisione delle norme per la valutazione degli aiuti di stato nel settore della cantieristica, che entrerà in vigore dal primo gennaio 2012 restando valdi fino al 31 dicembre 2013: ad annunciarlo è stato il vicepresidente e Commissario per la concorrenza Joaquin Almunia.
Presentando il provvedimento, Almunia ha affermato che “è essenziale incoraggiare l’innovazione nella costruzione navale per favorire la competitività di questa industria”. A partire dal 2014 poi, Bruxelles prevede di far rientrare gli aiuti all’innovazione nella più ampia cornide degli aiuti di Stato per la ricerca, lo sviluppo e l’innovazione a livello europeo.
Si è svolta nei giorni scorsi a Massa Carrara la cerimonia di inaugurazione dei lavori del nuovo train-ferry che verrà realizzato da NCA – Nuovi Cantieri Apuania; culmine della cerimonia, la posa in bacino della prima sezione della nave, un blocco facente parte del fondo preallestito.
La realizzazione della nuova nave richiederà un investimento complessivo stimato in 49,5 milioni di euro, come prevede anche il contratto, firmato a Palermo nello scorso mese di aprile. La nave sarà lunga 147 metri e larga 19: sarà di tipo Ro-Ro (Roll on/Roll off) monodirezionale e verrà adibita al trasporto di vagoni ferroviari; la portata sarà di 2.500 tonnellate, la velocità di 18 nodi; in particolare essa sarà destinata al trasporto passeggeri (circa 900) attraverso lo Stretto di Messina.
Una lunghezza di ottantotto metri, un peso di 1.240 tonnellate, tre alberi in carbonio e una superficie velica di ben 2.400 metri quadrati: tutti questi dati si riferiscono al clipper The Maltese Falcon, l’imbarcazione costruita in Turchia da una società cantieristica completamente italiana, la Perini Navi. Si capisce bene che con caratteristiche simili, questo mezzo è un vero e proprio gioiello della tecnologia nautica, ma dall’utilizzo incredibilmente semplice, visto che basta una sola persona per tutte le manovre necessarie. Il “falcone maltese” è quindi uno yacht di lusso, commissionato dal capitalista americano Tom Perkins e venduto nel 2009 ad Elena Ambrosiadou, fondatrice dell’hedge fund Ikos Asset Management.
