Il 12-13-14 settembre è in programma il Master della BMW Match Race Academy, la scuola di match race creata da BMW Group Italia e Yacht Club Italiano, e diretta da Roberto Ferrarese e Mauro Pelaschier. Complessivamente nel corso dei sei appuntamenti del 2008 sono stati coinvolti 123 iscritti ed erogate 60 ore di lezioni teoriche e 94 ore di lezioni pratiche
Uno stallo di vento ha indotto il comitato di regata dello Yacht Club Costa Smeralda ad annullare la prevista Audi Island Long Race, regata che solitamente si spinge fino all’isola corsa di Lavezzi, per poi ridiscendere nelle acque antistanti Porto Cervo. Ma sarà certo la bassa pressione in avvicinamento a sollecitare fin da domani il vento, e a fare dunque proseguire fino al 14 settembre il programma della Rolex Swan Cup 2008.
Uno stallo di vento ha indotto il comitato di regata dello Yacht Club Costa Smeralda ad annullare la prevista Audi Island Long Race, regata che solitamente si spinge fino all’isola corsa di Lavezzi, per poi ridiscendere nelle acque antistanti Porto Cervo. Ma sarà certo la bassa pressione in avvicinamento a sollecitare fin da domani il vento, e a fare dunque proseguire fino al 14 settembre il programma della Rolex Swan Cup 2008. Cento barche in gara, figlie del celebre cantiere finlandese Nautor’Swan, di cui dal 1998 è Presidente Leonardo Ferragamo.
Festa da mille e una notte. CRN ha voluto celebrare il battesimo del suo nuovo gioiello in acciaio ed alluminio, “MS”, splendido mega-yacht di 60 metri, con una cerimonia spettacolare, seguita da un esclusivo party per 600 selezionatissimi invitati. “MS” è scesa in acqua lo scorso 30 agosto, al tramonto, con un suggestivo varo a scivolo, accompagnato dalle note emozionanti di “Nessun Dorma” della Turandot di Giacomo Puccini e da un’esplosione di petali di rosa color rubino che ha costellato il cielo e le oltre 1500 persone che hanno potuto assistere all’evento.
Aicon, gruppo messinese che opera nella progettazione, costruzione e commercializzazione di imbarcazioni e navi da diporto a motore di lusso, quotato al segmento Star di Borsa Italiana, ha finalizzato un accordo di partnership con Moravia Monte Carlo Yachting, per la commercializzazione di megayachts e motoryachts nell’area monegasca. Grazie alla collaborazione con Moravia Monte Carlo Yachting, per la prima volta Aicon Yachts sarà presente con la sua ammiraglia, Aicon 85 Fly, al 18° Monaco Boat Show previsto a MonteCarlo dal 24 al 28 settembre 2008.
OPAC azienda specializzata nella realizzazione di soft-top e hard-top custom ha elaborato il progetto e la realizzazione della più grande capote mai costruita, montata a protezione del flying-bridge del prestigioso AKHIR 135 dei Cantieri di Pisa (nella foto). Per Opac si tratta di una tipologia di costruzione ormai usuale, realizzata per svariati cantieri ma la particolare valenza risiede nelle dimensioni del bimini, in assoluto il più grande di questo tipo realizzato fino ad ora.
Solo due prove oggi, nelle acque della Gallura per gli Swan 45 . Due manche utili a confermare il terzo posto di Vertigo (1-9) che, in attesa di poter contare sul gioco degli scarti e sull’esito di una protesta avanzata dalla giuria, rimane sornione in contatto con i tedeschi di Earlybird (5-6), meno brillanti di ieri, e con i connazionali di Ulika (2-4), cui a non far difetto è certo la regolarità.
Seconda giornata di regate per i cento scafi che in questi giorni affollano le acque di Gallura per disputare la quindicesima edizione della Rolex Swan Cup. Anche oggi il vento ha elargito con parsimonia la sua spinta che ha soffiato con una velocità compresa tra i 6 e i 12 nodi. Eppure, gli scafi più famosi al mondo hanno mostrato la loro peculiare caratteristica: passo veloce unito ad eleganza dell’incedere. Il comitato di regata dello Yacht Club Costa Smeralda presieduto da Peter Craig, ha dato progressivamente il via alle quattro classi in gara.
Dalla fattiva e proficua collaborazione tra San Lorenzo e il designer Francesco Paszkowski nascono l’SD 92 e il 38 metri Onyx. Per entrambi gli yacht Paszkowski ha firmato le linee
Ha preso il via 15° Rolex Swan Cup, organizzata dal 1980 dallo Yacht Club Costa Smeralda. L’edizione in corso ha riunito una flotta imponente e cosmopolita: centodue scafi provenienti da 19 nazioni. Espressione della felice dinastia del cantiere finlandese Nautor, gli Swan partecipanti – dal più piccolo 371 Rosinante al 112 piedi Highland Breeze – sono stati suddivisi in quattro classi. I trentadue scafi che superano i 18 metri di lunghezza corrono nella divisione Maxi con sistema di rating IRC. Alla divisione Classic appartengono 39 barche di lunghezza inferiore ai 18 metri: gruppo che regata con il sistema appositamente predisposto denominato NSR (Nautor’s Swan Rating). Regatano invece in tempo reale le due classi one-design costituite rispettivamente dalla neo nata Club Swan 42, che debutta a Porto Cervo per la prima volta con otto scafi iscritti, e dalla Swan 45 (23 scafi) che nel corso dell’evento disputa anche il campionato del mondo: la Swan Gold Cup 2008, riconosciuta dal circuito ISAF.
Il grecale che ha soffiato con velocità tra gli 8 e i 12 nodi ha governato la prima giornata di regate della Rolex Swan Cup, giunta alla sua quindicesima edizione e organizzata fin dal suo esordio dallo Yacht Club Costa Smeralda. Stamattina sulla linea di partenza erano cento gli scafi di casa Nautor’s Swan, e mai fino ad ora la loro dimensione media era stata così alta. Se la flotta in gara si mettesse in fila indiana sarebbe lunga quasi dieci miglia. Quattro le classi che competono, due delle quali – la Club Swan 42 e la Swan 45 – corrono in tempo reale. I 42 piedi hanno disputato oggi due prove su bastone bolina-poppa di circa 1,7 miglia di lunghezza; tre prove invece per gli Swan 45 che a Porto Cervo disputano anche la Swan 45 Gold Cup – il campionato del mondo di classe.
Un nuovo progetto firmato Francesco Paszkowski, un nuovo open sportivo Baglietto, destinato a stupire e a lasciare il segno. “Pure and Insanity”, il più recente 34 metri Baglietto presente a Cannes 2008 nello spazio espositivo del noto cantiere, è frutto della lunga collaborazione del cantiere con il designer Francesco Paszkowski che per la maison italiana ha firmato numerosi progetti, fra i quali il primo grande open del cantiere – Opus I – che di fatto anticipa nel 1992 la fortunata linea inaugurata con Blue Princess e Astarte.
Victory Design è uno studio di progettazione di architettura navale multidisciplinare, diventato oggi un’importante realtà del mondo nautico. Fondato a Torino nel 1989, dedica inizialmente la propria attività all’ideazione di diverse imbarcazioni da competizione – catamarani e monoscafi, in alluminio e composito – che si mettono in evidenza nel campionato del mondo Classe 1 Offshore e nella Venezia-Montecarlo. Victory Design, che negli anni ha collaborato con i maggiori protagonisti della nautica da diporto, dopo essersi spostato a Roma e Venezia, apre l’attuale sede di Napoli nel 2000.
Fra i diversi incarichi affidati allo studio dal Gruppo Ferretti spicca il superbo lavoro di design e progettazione effettuato per la linea delle imbarcazioni Dolphin del marchio Mochi Craft.
Conclusa la 5° Tappa dell’Audi MedCup, in attesa di tornare a regatare nelle acque portoghesi di Portimao, Silver Surfer è tornata in cantiere. Infatti, da una serie di misurazioni di stazza effettuate poco prima della tappa di Cartagena, è stata riscontrata un’anomalia nel coefficiente di raddrizzamento della barca: oltre 200kg di deficit nel bulbo, quasi il 10% in meno. La spiegazione è forse nel mal funzionamento o nell’uso improprio della strumentazione da parte degli stazzatori ufficiali. In ogni caso, bisogna che questa mancanza sia risolta e che Silver Surfer torni a gareggiare ad armi pari.
Sole, vento e mare formato hanno accompagnato la terza edizione della regata “Vento d’impresa” e del trofeo “Team Aziendali”, promossi dall’Agenzia per il Lavoro UMANA e dai Comitati dei Giovani Imprenditori di Confindustria Veneto, Friuli Venezia Giulia, Emilia Romagna e Trentino e organizzati dal Vela Club Venezia con il patrocinio della F.I.V. e dell’Autorità Portuale di Venezia. Venticinque gli equipaggi di imprenditori, provenienti da Veneto, Friuli, Lombardia, Emilia Romagna e Umbria, che sabato 6 settembre si sono sfidati a Venezia, nelle acque antistanti il Lido. Ed è stata, come preannunciato, una battaglia fino all’ultima virata.
