Redazione

Ericsson Racing Team lotta nella quinta tappa della Volvo Ocean Race

L’equipaggio internazionale dell’Ericsson Racing Team continua a lottare testa a testa nella battaglia per la prima posizione nella quinta tappa della Volvo Ocean Race.
E’ come se fossero allacciati tra di loro con un elastico: non appena Ericsson 4 prende qualche miglio di vantaggio su Puma, ecco che subito quest’ultimo lo raggiunge. Questo tira e molla è stato il lite motive degli ultimi tre giorni, cioè da quando il vento forte che ha prevalso durante le prime due notti della tappa diretta a Rio de Janeiro, Brasile, si è calmato.
Secondo il rapporto sulle posizioni fornito alle 13.00 GMT di oggi (18 febbraio, ndr), Ericsson 4 navigava con 4 miglia di vantaggio su Puma. Ericsson 4 si trovava circa 24 miglia ad Est di Puma, su una rotta in direzione Sud-Est diretta verso l’Est della parte settentrionale della Mariana Trench.
Rispetto al massimo distacco di 9 miglia rilevato alle 04.08, il vantaggio dell’equipaggio internazionale è diminuito, ma in ogni caso la situazione risulta essere migliore rispetto alle condizioni di parità rilevate la scorsa notte alle 19.18.

mar-Go arricchisce la gamma di offerte per il 2009

Venti di novità per l’infaticabile mar-Go Servizi Nautici s.r.l. che nello scenario di un mercato nautico sempre più esigente ed attento, apre le porte al 2009 con il raggiungimento dell’ accordo commerciale con il brand Jeanneau, storico costruttore francese d’ imbarcazioni da diporto. Infatti a partire da gennaio 2009 la mar-Go, già concessionaria dei cantieri vela Comar Yachts e Delphia Yachts, arricchisce l’ offerta per la propria clientela con la commercializzazione delle imbarcazioni a vela Jeanneau, operando per l’ area assegnata di Punta Ala e porti limitrofi. Un passaggio commerciale strategico, che aggiunge e completa la risposta ad una clientela alla ricerca della barca a vela da crociera, offrendo loro un prodotto conosciuto per la notorietà delle sue imbarcazioni ed il vantaggioso rapporto qualità/prezzo.

Italmarine al Big Blu di Roma con 3 stand

Italmarine è presente quest’anno al Big Blu Gommoshow di Roma presso il padiglione 7 con tre stand: uno Italmarine e due a cura dei concessionari Nautica Fabietti di Ostia e Magazzini Rossi di Roma.

Presso lo stand Italmarine sarà esposta:

– Tutta la gamma di motori fuoribordo Evinrude E-TEC da 25 a 300 hp con alcune novità 2009: i modelli da 25 hp e 30 hp dal design ergonomico dedicati ai senza patente; il modello 130 hp disponibile con albero lungo (508 mm), extra lungo (635 mm) ed extra lungo controrotante; il motore Evinrude MULTI FUEL 55 hp, estremamente versatile, può funzionare con diversi carburanti, benzina – kerosene – carburante per aerei, passando da un combustibile all’altro con un semplice interruttore. Nella gamma ad Alte Prestazioni – High Output – arriva quest’anno il 115 H.O. .Tutti i motori H.O. (115 – 150 – 200 – 225 – 250 hp) sono singolarmente messi a punto in fabbrica per le alte prestazioni e sono dotati di un piede con una sagomatura speciale che compensa l’effetto destrogiro dell’elica.

Bilancio più che positivo per la Winter Cup del Lago di Garda

Tempo di bilanci per la “Winter Cup 2008-2009” del lago di Garda: 4 tappe da dicembre a febbraio, il coinvolgimento del Circolo Nautico di Portese-San Felice, della Canottieri Garda di Salò, del Cvt di Maderno e del Circolo Vela Gargnano, una presenza complessiva di 90 concorrenti con le flotte agguerritissime di Protagonist, Fun e Dolphin 81 e MR, più due pattuglie di cabinati e la doppia classifica in tempo reale ed a tempi corretti con la stazza internazionale Orc club. La “Winter” del Garda si è disputata nelle acque della Riviera dei Limoni, l’area che va da Salò a Limone, che si identifica con l’omonimo consorzio degli operatori turisti e degli Enti pubblici che raggruppano qualcosa come 400 aziende, compresi tutti i Circoli velici dell’area.

Fra pochi giorni il varo della nuova imbarcazione Coconut

Dopo aver seguito passo passo la costruzione, eseguita con le tecniche più aggiornate così come la scelta delle attrezzature, il conto alla rovescia per l’ultima fase del Progetto 2009 del Coconut Master Aid Sailing Team è partito: fra pochi giorni, infatti, un camion per i trasporti eccezionali accompagnerà il Dufour 34 Coconut Master Aid dell’armatore viareggino Francesco Sodini sul mare Adriatico e porterà al porticciolo della Madonnina di Viareggio il nuovo M37 progettato da Maurizio Cossutti e realizzato nei cantieri della 2emmemarine di Villesse-Gorizia.

Quinta giornata del campionato invernale Opel Cup

Difficile gestire i continui salti di vento che hanno dominato la quinta giornata (15 febbraio) di regate del Campionato Invernale Opel Cup. Maestrale, Grecale e poi Tramontana. Il comitato di regata, presieduto sin dalle prime regate di novembre da Chicco Clivio, ha dovuto attendere che il vento si assestasse per intensità e direzione prima di riuscire a dare il via alla prima regata.
Problematico anche per gli equipaggi riuscire a trovare il giusto lato del campo a fronte di rotazioni del vento anche di quindici-venti gradi e di intensità mediamente pari a 7-8 nodi durante la prima prova. Più favorevole si dimostra il lato destro del campo, almeno alla prima boa di bolina.
Falsa partenza sia per la classe J24 che per la Gran Crociera, ma i risultati alla fine non comportano grandi modifiche in testa alla classifica.

Si è chiusa la Winter Cup 2008-2009 del Lago di Garda

La “regata di San Valentino” ha chiuso la “Winter Cup” del Lago di Garda ed aperto la lunga stagione agonistica del Circolo Vela Gargnano. Due le prove disputate nelle acque antistanti Bogliaco e Gargnano, il “Parco del vento” della Comunità Montana Alto Garda della Lombardia. Nella classe “Protagonist” è stato lo skipper di casa Carlo Fracassoli (un bagaglio agonisto di due vittorie assolute alla Centomiglia più vari titoli tricolori con i monotipi), ha condotto il “Volabasso” ad un primo ed un secondo posto che , dopo il calcolo dello scarto, l’ha visto primo nella graduatoria generale dello pattiglia degli scafi firmati da Gigi Badinelli e dai fratelli Galloni.

Vittoria spagnola alla Primo Cup 2009 nella classe Platu 25

La vincitrice della Primo Cup 2009 nella classe Platu 25 è l’imbarcazione spagnola “Central Lechera” timonata dalla campionessa olimpica Natalia Via Dufresne (con equipaggio formato da Manu Weiler, Matias Bonet, Xisco Ponar, Pedro Feliu e Ferran Rabonaque).
Le sette regate che si sono disputate nella splendida baia di Monaco (13-15 febbraio) sono state, per la flotta dei Platu 25 combattutissime e molto tattiche, a causa del vento instabile che ha costretto gli equipaggi a manovre continue e a repentini cambi di direzione. La prima giornata è stata dominata dall’imbarcazione italiana “Nanuk” di Gianrocco Catalano, timonata dal campione pluri-iridato Luigi Ravioli, seguita a distanza ravvicinatissima dall’imbarcazione tedesca “Farr Bar” timonata da Jens Ahlgrimm e dalla spagnola “Central Lechera”. Nella seconda giornata a primeggiare è stato “Farr Bar” che, con due primi secchi, è riuscito a portarsi in cima alla classifica.

Apre il 21 febbraio la Marsala Winter Cup 2009

In piena attività la macchina organizzativa della terza edizione di Marsala Winter Cup (MWC), la manifestazione velica che dal 21 al 23 Febbraio vedrà gareggiare nello specchio di mare antistante la Canottieri Marsala, società che organizza l’evento, centinaia di giovani velisti di età compresa tra gli 8 ed i 17 anni, molti dei quali già con alle spalle risultati di prestigio anche a livello internazionale. L’edizione di quest’anno, fra l’altro, è la prima tappa del prestigioso circuito “Volvo Cup” ed una delle quattro regate italiane inserite nel calendario internazionale della classe Optimist (I.O.D.A.).
MWC 2009 si presenta con la grossa novità della partecipazione dei giovani specialisti delle tavole a vela della classe Techno 293 oltre ai futuri campioni delle barche a vela che gareggeranno sugli Optimist.

Il nuovo superyacht di CRN

Al via una nuova grande sfida per CRN: la costruzione numero 129, in acciaio e alluminio, di 80 metri – l’imbarcazione più grande mai costruita nel cantiere di Ancona – che prende vita dalla proficua collaborazione tra lo staff tecnico di CRN, che si è occupato dell’architettura navale, e lo Studio Zuccon International Project, che ne ha curato il layout esterno. Gli arredi interni sono stati realizzati, su richiesta dell’armatore stesso, dall’interior designer Laura Sessa Romboli. Da questo mix di competenze nascerà un piccolo grande gioiello delle acque, in grado di accogliere 12 ospiti, oltre allo staff tecnico di 30 persone.
“Questo progetto rappresenta una sintesi, e al tempo stesso un’evoluzione, dai caratteri distintivi, dell’anima e dell’innovazione delle ultime barche firmate CRN” dichiara Lamberto Tacoli, Presidente del cantiere marchigiano. “Grandi volumi, ariosità degli spazi, forme slanciate e linee morbide, attenzione per i dettagli e per il benessere a bordo, giochi di luce e, non ultimo, un legame diretto con il mare.” Soluzioni non così scontate per un’imbarcazione di queste dimensioni che si realizza attraverso soluzioni pensate ad hoc come la spiaggetta di poppa, con il portellone che scende a pelo d’acqua o con le grandi vetrate, che regalano una straordinaria luminosità agli spazi interni, garantendo al tempo stesso un costante contatto visivo con le acque circostanti.

Un padiglione dedicato alle imbarcazioni usate a LuganoNautica 2009

La prossima edizione di LuganoNautica avrà una nuova area d’interesse, dedicata per la prima volta alle imbarcazioni usate. Il padiglione, dalla superficie di circa 1000 mq, sarà integrato agli altri spazi in cui saranno esposte le principali novità delle aziende espositrici. La decisione di aprire una nuova area della fiera anche alle imbarcazioni usate vuole essere una risposta concreta alla crisi che si sta abbattendo anche nel settore della nautica, nel quale il calo degli ordini degli ultimi mesi ha fatto incrementare il commercio d’imbarcazioni usate. Il padiglione sarà aperto anche ai privati interessati a vendere la propria barca sfruttando la forte affluenza di visitatori prevista. I termini di partecipazione saranno molto semplificati. Infatti non sarà necessaria la presenza dell’espositore visto che, per chi lo desidera, si può lasciare in visione la propria barca consegnando le informazioni tecniche all’organizzazione che provvederà ad informare i visitatori interessati. A questo si aggiunge il fatto che, rispetto allo scorso anno, sarà ampliato lo spazio a disposizione nell’adiacente Porto Comunale, dove le barche degli espositori saranno disponibili per prove e test.

Emirates Team New Zealand batte Alinghi alle Louis Vuitton Pacific Series

Alinghi, il Defender della 33a America’s Cup, fa i suoi complimenti a Emirates Team New Zealand per la vittoria nella prima edizione delle Louis Vuitton Pacific Series Cup ad Auckland, in Nuova Zelanda. Alinghi aveva vinto la prima regata della serie prevista al meglio delle 5 prove, ma ETNZ si è poi aggiudicato le tre successive conquistando così la LVPS Cup. L’evento ha rappresentato una grande opportunità di ritornare a regatare ad altissimo livello considerato il parterre gli equipaggi presenti ad Auckland per l’occasione, la maggior parte dei quali sono challenger della 33a America’s Cup.
Il prossimo impegno per questi team iscritti alla 33a America’s Cup, saranno le pre regate in programma a Luglio e a Ottobre di quest’anno, alle quali seguirà nel mese di Novembre l’Annual Regatta organizzata dal Challenger of Record spagnolo. “Questo appena concluso è stato un grande evento, nel corso del quale ci siamo divertiti, dove abbiamo trovato avversari molto preparati in acqua e un’atmosfera meravigliosa a terra” ha detto Brad Butterworth, skipper e tattico di Alinghi, vincitore di quattro edizioni dell’America’s Cup. “Siamo impazienti ora di concentrarci sulla prossima America’s Cup che, nel suo tradizionale formato multichallenge, comincerà a Valencia quest anno con le preregate per avere poi il suo culmine nel 2010 con il match tra il Defender e il Challenger ufficiale”.

Al via oggi la “Primo Cup – Trophée Credit Suisse”

Tutto è pronto per la “Primo Cup – Trophée Credit Suisse”, il prestigioso appuntamento velico che apre ogni anno la stagione di regate sui monotipi: da oggi (venerdì 13 febbraio) si comincia a regatare.
Per la classe dei Platu 25, che da qualche anno subisce l’attrazione fatale della “Primo Cup”, si tratta di un’occasione irrinunciabile: non solo perché l’inverno monegasco offre condizioni climatiche particolarmente clementi ma anche per l’ottimo livello tecnico delle regate e l’elevato tasso di competitività all’interno della classe stessa. Nella passata edizione, durante il secondo week-end di regate c’è stata una forte mobilitazione all’interno della classe dei Platu 25 che si è confermata la seconda più importante per numero di partecipanti, con ben 17 iscritti provenienti da ogni parte d’Europa.
In acqua, domani, sono attesi gli equipaggi nella classe Platu 25 provenienti per lo più da Italia, Svizzera, Austria, Germania, Francia e dalla Spagna.

Si chiude il 33° Campionato Invernale del Tigullio

Cala il sipario sul 33° Campionato Invernale Golfo del Tigullio, organizzato dal Comitato Circoli Velici del Tigullio: si chiude, quindi, una stagione davvero densa di appuntamenti per la vela d’altura tigullina caratterizzata anche dall’organizzazione, sempre nelle acque di Lavagna, del Campionato Italiano ed Europeo riservato alla classe Etchells.
Sabato, alle ore 11.30, la Sala Rocca di piazza Cordeviola (Lavagna) ospiterà la cerimonia di premiazione.
Ottanta barche partecipanti, sei prove disputate nell’ambito dei tre mesi e mezzo del Campionato Invernale: quest’anno le condizioni meteorologiche non sono state clementi ma lo spettacolo non è davvero mai mancato. Equilibrio in tutte le classi, vittorie finali sul filo di lana a dimostrazione del fatto che, da anni, niente è scontato nella rassegna velica invernale del Tigullio.

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