Salone Nautico di Genova

Navigar m’è dolce: all’Idroscalo l’emozione della nautica per tutti

Sabato 7 e Domenica 8 maggio all’Idroscalo di Milano con Navigar m’è dolce: prove gratuite delle imbarcazioni aperte a tutti!
Una due giorni di prove, laboratori didattici e divertimento per tutti gli appassionati di nautica grazie alla campagna di UCINA – Confindustria Nautica per promuovere la nautica per tutti

Navigar m’è dolce, la campagna di UCINA – Confindustria Nautica che da sette anni promuove la cultura della nautica sul territorio italiano Sabato e Domenica, (Ingresso Tribune) dalle ore 10.00 alle ore 18.30, per provare gratuitamente imbarcazioni a vela, a motore, derive, gommoni, canoe più tante altre attività a terra e in acqua.

Grazie alla disponibilità dei Soci UCINA: Beneteau Italia, Cantieri Capelli, C.N. Feltrinelli – Frauscher, Italboats, Kardis, Lepanto Yachting, Lomac Nautica, Motonautica F.lli Ranieri, Nuova Jolly Marine, Selva, Sessa Marine, Yamaha Motor Italia, Zar Formenti sarà possibile salire su un’imbarcazione e provare l’emozione di navigare.

Blu Martin: anteprima ST52

Procede rapidamente e con grande entusiasmo la fabbricazione del primo esemplare del nuovo Blu Martin ST52 la cui prima uscita è stata durante la scorsa edizione del Salone di Genova.

Pur essendo la naturale evoluzione del 13.90, che con le consegne di questa stagione ha raggiunto la ragguardevole cifra di 60 esemplari prodotti, presenta delle caratteristiche sue proprie e molto innovative per una imbarcazione di circa 16 metri : la motorizzazione consigliata è la coppia di volvo penta ips 600 da 435 hp/uno che consentirà una velocità di crociera di 27/28 nodi ed una velocità massima di 32 nodi. Prestazioni notevoli soprattutto valutando i consumi estremamente ridotti, parametro che oggi molti clienti considerano importante al pari di marinità, comodità e bellezza.

Presentata la 50ma edizione del Salone Nautico Internazionale di Genova

Salone Nautico Internazionale numero cinquanta, la nautica da diporto mondiale a Genova dal 2 al 10 ottobre.

1.400 espositori, 2.300 barche e 500 novità.

Edizione numero cinquanta per il Salone Nautico Internazionale di Genova. La manifestazione, nata nel 1962, con una doppia edizione nel 1972, è stata presentata oggi a Milano dal presidente di Fiera di Genova SpA Paolo Lombardi, dal presidente di UCINA-Confindustria Nautica Anton Francesco Albertoni, dall’amministratore delegato di Fiera Roberto Urbani e dal direttore generale di UCINA Marina Stella.

Solcio: il 10 e 11 Aprile si potrà ammirare il Flybridge F46

Con la bella stagione, un’occasione unica per ammirare il nuovo F46, presentato al Salone di Genova 2009

Sealine Italia – Solcio rinnova l’appuntamento annuale con il pubblico appassionato di nautica da diporto e spalanca le porte della propria sede sul lago Maggiore il 10 e il 11 aprile. Una prestigiosa vetrina per ammirare l’ultimo gioiello di casa Sealine, presentato al 49° Salone Nautico di Genova: il flybridge F46.

Nuove prospettive per i porti turistici italiani

Una sempre più stretta collaborazione tra l’Associazione Italiana Porti Turistici e Federturismo avvia un concreto dialogo con la Conferenza delle Regioni. Un processo che ha visto il suo “start up” nel corso dell’Assemblea generale di ASSOMARINAS svoltasi nell’ambito del 4° BIG BLU di Roma ed alla quale hanno partecipato oltre al rappresentante della Conferenza delle Regioni Alessandro Palmacci, il direttore generale di Federturismo Antonio Colombo ed il presidente di UCINA Anton Albertoni. La massiccia partecipazione all’ Assemblea delle imprese portuali turistiche associate in ASSOMARINAS e distribuite lungo tutta la costa italiana , ha determinato la massa critica in grado di polarizzare nuove iniziative imprenditoriali per una realtà economica che è sempre più legata ed integrata al territorio al punto che “ i nostri porti turistici – ha affermato il presidente di ASSOMARINAS Roberto Perocchio- debbono essere considerati tra gli elementi portanti di quella nuova filiera che dal mare si sviluppa, generando il suo prezioso indotto con importanti ricadute economiche, su tutto il territorio retrostante”.

Nautica e idrogeno al prossimo Big Blu

Per chi ama il mare e i laghi, ma non sopporta più il rumore di un motore a benzina, l’odore penetrante della benzina sotto coperta, gli arcobaleni inquinanti creati dall’olio di lubrificazione sulla superficie dell’acqua o più semplicemente vuol evitare di portare a bordo taniche e tanichette di pericolosa benzina, può contare su di un nuovo alleato l’IDROGENO.

Finora si è sempre parlato dell’idrogeno come risorsa del futuro e confinata all’ambito industriale; L’idrogeno rappresenta la fonte di energia più semplice, pulita ed economica disponibile in natura: l’utilizzo dell’idrogeno non genera CO2 e polveri sottili, ma vapore acqueo.

Maril Boats 880

L’olandese Maril Boats si è presentata al recente Salone Nautico di Genova con Maril 880, gozzo di lusso, accessoriato ed elegante. Finiture in teak, cuscineria, copertura totale e caratteristico bottazzo sono gli elementi di spicco di questa imbarcazione. Cucina, frigo e toilette, la rendono ideale per le passeggiate in mare, con amici e famiglia. Comoda e pratica da condurre, robusta ed affidabile nella tenuta del mare.

Saver 330 Sport e Manta 21 fisher De Luxe

E’ stato il recente Salone di Genova lo scenario per la presentazione in anteprima dei due nuovi modelli Saver. Il primo dei due esemplari è l’ammiraglia 330 Sport, che si propone con un restyling a partire dalla carena, decisamente più performante ed in grado di raggiungere con una coppia di MerCruiser 5.0 Mpi da 260 cavalli ognuno punte di oltre 38 nodi. Elegante anche la coperta, caratterizzata dalla presenza di una chaise longue, un angolo bar con lavello e frigorifero ed una dinette componibile a poppa che si trasforma rapidamente da punto pranzo in prendisole dalle forme sinuose, oltre che una consolle di guida studiata per tenere costantemente sotto controllo tutta la strumentazione di bordo, elettronica o analogica. Nella parte poppiera, oltre alla doccia con miscelatore, troviamo una piattaforma bagno con scaletta a scomparsa e due portelli porta parabordi. Infine il ponte inferiore di coperta, rivisto totalmente e caratterizzato da una cabina di prua divisa dalla dinette con una porta, offre maggior isolamento agli occupanti.

Cayman 60 HT

Il Cayman 60 HT si propone come open di nuovo concetto che estende i valori tradizionali dell’imbarcazione aperta in una dimensione di godibilità totale, grazie a spazi accoglienti e caratteristici del flybridge. Il progetto è di Cayman Yachts Engineering, mentre il design è frutto del lavoro dell’arch. Carlo Trezzi. L’imbarcazione è dotata di una chiusura di poppa a scomparsa, caratteristica che consente di dividere a piacere il pozzetto di poppa dal salone, arredato con mobili di pregio in essenza pregiata di noce oppure in rovere sbiancato, abbinati a complementi d’arredo in acciaio, materiali trasparenti e wengé. Le cabine sono tre di cui una centrale con letto matrimoniale, una vip a prua e una cabina ospiti a due letti in piano, tutte dotate di proprio servizio.

Cantieri di Pisa Akhir 90 e Akhir 118

Le linee filanti di AKHIR 90′ rientrano nella filosofia di rinnovamento dei Cantieri di Pisa. I dettagli esprimono l’attaccamento alle radici del cantiere. La fascia scura che nasconde finestre ed oblò è ancora una caratteristica forte, rivista ed interpretata in funzione dello studio sull’illuminazione degli interni. Il layout dell’imbarcazione,con gli interni sviluppati su due ponti, invita alla socializzazione a bordo. Il ponte principale dell’AKHIR 90′ è caratterizzato da un ampio salotto, mentre sul ponte inferiore si ritrova un senso di intima tranquillità che pervade le due cabine a letti gemelli destinate agli ospiti, una cabina Vip e la grande suite armatoriale (posta a centro nave), che occupa tutta la larghezza con ampie finestre su entrambi i lati. Il flybridge offre spazio a bagni di sole, sui due grandi lettini, e pranzi all’aperto.

Dahm Passe Partout

Dahm international ha presentato al 49° Salone Nautico di Genova una barca eccezionale: PASSE PARTOUT, un 42 metri Jongert Luxury Custom, la più grande imbarcazione a vela Jongert sul mercato. Grazie alla particolare chiglia brevettata Jongert possono essere facilmente raggiunte anche le baie dai bassi fondali. Nello Jongert 42T Luxury Custom trovano realizzazione un design chiaro e classico e una concezione dello spazio assai generosa, raggiungendo alti standard qualitativi. PASSE PARTOUT coniuga un’alta funzionalità con straordinarie caratteristiche di navigazione a vela. Le sue particolarità, quali ad esempio il flying bridge e gli eccezionali spazi “living” esterni ed interni, garantiscono un confort e una vita a bordo solitamente riservati ai motoryacht a cinque stelle. Nel concepire l’imbarcazione grande attenzione è stata riservata agli aspetti del comfort, della privacy e della sicurezza.

Vismara K9

Vismara ha presentato allo scorso Salone Nautico di Genova il K9 la prima barca di un progetto industriale Meta, progettata in efficace collaborazione fra il cantiere Vismara e l’architetto Guido Spadolini. Il progetto meta è la nuova proposta di Vismara per dare un modo diverso al cliente di andare per mare: una barca che corrisponda alle caratteristiche della qualità/filosofia Vismara “navigare in leggerezza” e che abbia costi “controllabili” e interessanti sul mercato. Per fare questo, si è deciso di progettare una barca di produzione industrializzata ottimizzando tutto il processo: dalla progettazione, alla produzione, alla vendita, all’assistenza programmata.

Baia B50 e Baia One Hundred

Riproporre un mito degli anni ’80 in chiave attualizzata, questa è una delle ultime sfide del cantiere che ripropone il suo storico modello Baia B50. L’esterno è un ampio pozzetto da attrezzare in modo modulare e flessibile secondo la tendenza già sperimentata negli altri modelli in produzione. Il tema è stato affrontato sviluppando per gli esterni forme dure e spigolose, mentre per gli interni le forme sono plasmate in modo continuo con ampie saggiature per dilatare i volumi e per risultare più innovative rispetto a uno schema di taglio classico. La nuova edizione ha una larghezza maggiore (4,60 mt) per sistemazioni più confortevoli negli interni e nel cockpit. La carena è stata disegnata a V profondo con forme tondeggianti e una prora molto tagliente, capace di generare una grande componente di portanza a poppa, caratteristiche che erano presenti anche nel B50 originale e che affinate nel tempo hanno consentito prestazioni di velocità e di comportamento in mare sempre migliori. Nel rispetto di questo assunto i parametri di carena sono stati scelti per rapporti peso/potenza che vanno da 8 a 11 kg/Cv e corrispondenti motorizzazioni da 1600 a 2700 Hp, sempre accoppiate con trasmissioni per eliche di superficie in modo da garantire velocità di punta in un range da 46 a 54 nodi nella versione standard. Un connubio ottimale tra tecnologia all’avanguardia e tradizione.

SY Baracuda

SY Baracuda è l’ultima evoluzione della prestigiosa serie di imbarcazioni a vela di 50 metri, capace di unire tutte le innovazioni progettuali che Perini Navi ha raggiunto in oltre 25 anni di storia. Lo scafo in alluminio è caratterizzato da una linea filante ed aggressiva, progettata dagli architetti navali di casa Perini Navi in collaborazione con il neo-zelandese Ron Holland. Il portellone di poppa si apre quasi completamente trasformandosi in un’ampia piattaforma da bagno accessibile grazie ad un’ ampia scala che, a sua volta, si alza tramite pistoni idraulici e consente l’accesso al garage poppiero per lo stoccaggio del tender di servizio e delle attrezzature d’acqua. L’immersione dello scafo del Baracuda, grazie alla chiglia mobile modulabile, varia da 4 a 9 metri e 70. Innovazione anche sotto il profilo della forma degli oblò, rivisitati in inconsueta forma rettangolare, che permettono una penetrazione della luce dall’esterno in modo completamente inedito.

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