Torniamo a parlare della vita in barca e più precisamente di qualche consiglio su come migliorarne la qualità. L’altra volta la nostra attenzione si è concentrata soprattutto sull’agevolazione della salita e la discesa con dispositivi elettrici e di favorire l’attracco del tender in prossimità della spiaggetta. Inoltre abbiamo dato qualche spunto per gli amanti della pesca che vogliono ricavare più spazi per riporre le loro attrezzature in nicchia a scomparsa.
La massima serie della canoa polo potrà contare anche sull’Ortigia Siracusa il prossimo anno: la promozione della squadra siciliana è avvenuta dopo una lunga cavalcata e a soli due anni dalla nascita del club. L’ultima giornata di cadetteria è stata decisiva in tal senso, con la sede della Lega Navale di Taranto che ha ospitato il tanto atteso evento. La situazione di classifica era, poi, molto incerta, con quattro squadre in soli sei punti e solamente due posti a disposizione per la promozione. La prima sfida ha coinvolto l’Ortigia e l’Uck Bari, una delle pretendenti al passaggio di categoria, le due prime squadre della classifica; il finale di secondo tempo è stato una vera girandola di emozioni, con i baresi i vantaggio per 2-1 a cinque minuti dalla fine, il pareggio dell’Ortigia a sessanta secondi dallo scadere e il nuovo vantaggio pugliese a soli quarantatre secondi dal termine. Il prezioso 3-3, però, è giunto proprio agli sgoccioli, grazie alla rete di Morrone, un pareggio che ha consentito di mantenere inalterate le distanze.
Salpa il prossimo 2 agosto dal porto di Genova un’inedita crociera: “Goletta Liguria 40 porti in 70 giorni”. La prima destinazione sarà Bordighera, per poi andare avanti lungo la costa ligure, fino al ritorno al Salone Nautico di Genova. Lo scopo finale? Consegnare un rapporto globale contenente dati sullo stato del mare, le spiagge e i porti della costa ligure.
Questo progetto è stato presentato venerdì 22 luglio, in un evento nel quale parteciparono, tra altri, l’Assessore Regionale all’Ambiente Renata Briano, il direttore marittimo della Liguria Felicio Angrisano, e dirigenti delle aziende sponsor, quali Autostrada dei Fiori, Costa Edutainment, Qui Group e SALT – Autostrada Ligure Toscana.
San Marino e la nautica, un rapporto che non sembra possibile visto che la piccola Repubblica del Titano è idealmente incastonata tra varie regioni del nostro paese (Marche ed Emilia Romagna in primis), ma lo sbocco al Mare Adriatico non è mai sembrato così vicino come in questo momento: in effetti, il più piccolo stato al mondo ha indetto un corso molto interessante che andrà a contemplare un argomento di sicuro fascino, dato che la denominazione ufficiale è quella di “Alta cultura in Marina management”, un programma che prende il via a partire da quest’anno per la prima volta. L’intera organizzazione e gestione spetta all’Università degli studi della stessa San Marino, la quale ha instaurato una proficua collaborazione con delle compagnie specializzate, in particolare la Marine Partners. In questo caso, si avranno tutte le informazioni e gli approfondimenti del caso a proposito del modo più corretto per gestire i porti turistici, senza tralasciare un elemento essenziale, ovvero la comunicazione, sempre più determinante nelle logiche commerciali della nautica moderna.
La nota compagnia di Crociere MSC mette a disposizione, attraverso gli innumerevoli tour operator che commercializzano i suoi viaggi, gli ultimi posti “last minute”, cioè ancora liberi e con prezzo promozionale, con partenza in agosto.
Sono 17 le crociere MSC con tariffe sotto costo che hanno ancora posti disponibili, con destinazioni Isole Greche, Isole Baleari, Isole Canarie, Fiordi e Scandinavia, Atlantico e Mar Baltico; tutte queste crociere prevedono una durata di 8 giorni. Ma passiamo ai dettagli.
Venezia Challenge, unico team italiano in lizza per l’America’s Cup World Series dopo l’esclusione di Mascalzone Latino, è stata esclusa dalla competizione perchè “non è stato in grado di soddisfare i requisiti minimi per continuare la sua avventura nell’America’s Cup World Series e nella 34esima America’s Cup”.
La risposta da parte del Club Canottieri Roggero di Lauria è stata immediata e ne contesta la leggittimità:
Non esisterà mai la barca perfetta ma obiettivamente si può migliorare la vita di bordo con delle soluzioni ingegnose e originale che tengono innanzitutto conto delle esigenze di ottimizzare gli spazi, soprattutto con sistemi a scomparsa. raccogliendo le idee di armatori, designer, di produttori di attrezzature spesso si ha l’impressione che l’unico limite è quello dettato dal budget.
Secondo quanto riporta la stampa locale, il governo indonesiano avrebbe deciso di rilanciare le proprie infrastrutture nautiche. A tal fine, le autorità del Paese asiatico starebbero per lanciare un maxi piano di investimenti che andrà a coinvolgere quattordici porti nazionali, che vedranno nel medio periodo una significativa crescita quantitativa e qualitativa di tutte le strutture connesse alle aree costiere di riferimento.
L’obiettivo del governo è d’altronde abbastanza intuibile: poter realizzare quelle infrastrutture necessarie per poter ospitare un maggior volume di traffico commerciale, ponendosi come hub di livello internazionale, facendo trovare i porti nazionali pronti per un pieno sviluppo del mercato dell’ASEAN, l’Associazione delle nazioni del Sud Est Asiatico, previsto per un 2015 che sembra avvicinarsi a grande ritmo.
L’ambito delle assicurazioni nautiche può beneficiare di una novità davvero interessante grazie alla collaborazione proficua tra Generali e Alfayrae: le due compagnie hanno infatti dato vita a una intesa volta a fornire la giusta assistenza alle barche e ai natanti per tutte le ore del giorno. Di cosa si tratta esattamente? Il riferimento va subito a una polizza della società triestina, Genmar, la quale è stata progettata per venire incontro a coloro che si dovessero trovare ad affrontare dei sinistri in mare. L’assistenza in questione, tra l’altro, riguarda sia le imbarcazioni a motore che quelle a vela, dunque non c’è nessun tipo di distinzione dal punto di vista delle caratteristiche. Genmar permette di ottenere una assicurazione della responsabilità civile nei riguardi dei soggetti terzi, una fattispecie che viene contemplata quando si naviga, ma anche quando la barca giace semplicemente in acqua, visto che gli incidenti possono avvenire in entrambi i casi.
La giornata odierna rappresenta una data purtroppo indelebile per quel che riguarda le traversate nautiche: il 25 luglio del 1956 si verificò infatti la collisione tra l’Andrea Doria e la motonave svedese Stockholm. Sono passati cinquantacinque anni esatti da quella tragedia, ma il tempo non ha ovviamente cancellato la memoria. L’impatto avvenne a poche miglia dalla costa di New York a causa di una nebbia molto fitta che aveva reso quella serata piuttosto ardua per la navigazione. L’Andrea Doria, vero e proprio gioiello dei nostri cantieri navali, era praticamente giunto al termine della propria traversata, la cinquantunesima per la precisione dal momento del suo varo, cinque anni prima. La partenza da Genova era stata salutata col solito entusiasmo e con il carico di speranze di molti passeggeri che si recavano negli Stati Uniti in cerca di nuove occasioni di mondanità.
In queste settimane stiamo mostrando diversi nuovi esemplari di yacht che arricchiranno la gamma di imbarcazioni in circolazione sui nostri mari. Uno di questi è il Codecasa 42, che inaugura la nuova linea Vintage e che, come suggerisce il nome della stessa linea commerciale di questi motor yacht, sembra avere un design in grado di ricordare i tempi andati, con un’eleganza che gli intenditori sapranno sicuramente riconoscere.
Lungo 42 metri, in grado di presentare una prua dritta (non troppo comune nelle creazioni degli ultimi tempi), il Codecasa 42 è stato disegnato dagli architetti Della Rolle, i quali hanno dato sfogo alla massima creatività e ricerca di accuratezza nei dettagli, senza perdere di mira l’obiettivo di generare un’imbarcazione dal gusto retrò, che possa concorrere alla pari con imbarcazioni di simile categoria per quanto concerne appunto l’elemento dell’eleganza.
Il nome è già di per sè evocativo: Amara Zee significa infatti “cuore della dea del mare”. Ma cosa è esattamente Amara Zee? Si tratta di un veliero di ben trenta metri che è in grado di svolgere anche la funzione di vero e proprio teatro. Il suo fascino è in grado di conquistare sia gli appassionati della nautica che quelli che apprezzano tale arte, soprattutto ora che la compagnia itinerante che lavora al suo interno è in Italia per offrire il proprio spettacolo. Caravan Stage è una organizzazione canadese senza scopo di lucro e riunisce danzatori, cantanti, musicisti ed esperti di arti circensi, un vero e proprio pout-pourri in grado di dar vita a emozioni spettacolari. Il pontile dell’imbarcazione è il palco ideale in questo caso, una esperienza che ha già avuto successo in altre parti del mondo. Amara Zee viene a ragione considerato un vascello di altri tempi, visto che può essere considerato come la fusione perfetta tra la tecnologia nautica e quella teatrale.
A prima vista potrebbe sembrare un progetto per un open veloce, ma il Diamond 44′ è molto di più. Per lo meno già si può avere un’idea delle particolarità che la distinguono considerando il corpo poppiero, costituito da specchio e spiaggetta, che risulta essere un catamarano a parte.
La simmetria perfetta del piano coperta e degli interni, il metodo di costruzione che prevede un perfetto assemblamento tra il legno e la vetroresin, la carena a V molto profondo e il design particolarmente curano denotano un progetto all’insegna dell‘avanguardia.
Se il caldo di Ferragosto vi spaventa allora una crociera in Alaska potrebbe essere quello che fa per voi. Diamo un rapido sguardo alle partenze di agosto.
La compagnia Norwegian Cruise Line salperà con la Nave da crociera Norwegian Star il 6, il 13, il 20 e il 27 agosto da Seattle andata e ritorno.
Dopo aver stilato un elenco dei porti in Sardegna e in Sicilia, ecco che risaliamo la punta dello stivale focalizzando la nostra mappa sulla Calabria, che come tuti sanno è bagnata sia dal Mar Tirreno e che dal Mar Jonio.
La Calabria con i suoi 715 km di costa può vantare un decimo dell’intero patrimonio costiero e soprattutto può farsi ammirare nella più particolare varietà di spiagge che si susseguono in maniera del tutto unica. A spiagge sabbiose con fondali bassi si alternano monti che cadono a picco sul mare, scogli granitici.
