Campionato Europeo RS: un bilancio

Grande affluenza di visitatori sulla sponda veronese del lago di Garda dal 25 luglio al 8 agosto 2009 in occasione del Campionato Europeo RS, organizzato dallo Yacht Club Acquafresca di Brenzone (VR) e dal Circolo Nautico Brenzone.

La proficua collaborazione di tutti gli attori coinvolti ha reso possibile l’organizzazione di una manifestazione di grande successo che ha visto pienamente soddisfatti gli oltre 250 atleti iscritti, i loro team e i numerosi spettatori intervenuti esclusivamente per la manifestazione sportiva.

Alla consueta ondata di turisti che ogni estate approda sulle sponde del Benaco per trascorrere una vacanza all’insegna del relax e del divertimento, si sono aggiunti infatti quest’anno 4500 appassionati di vela, accorsi a Brenzone (VR) per partecipare e assistere alla manifestazione velica più importante della stagione per i campioni di domani.

Bundock e Ashby ancora in evidenza nel Mondiale Tornado sul Garda

Ancora due vittorie per gli olimpionici australiani Darren Bundock e Glenn Ashby al Mondiale Classe Tornado che si sta disputando in questi giorni sul Garda. Dopo i due nettissimi piazzamenti di lunedì, i plurititolati campioni mondiali in carica martedì hanno dovuto faticare un po’ di più. Tutto liscio nella prima prova, con un’Ora (vento da sud) che ha soffiato intorno ai 10 nodi. La coppia australiana, argento alle Olimpiadi di Pechino, non ha avuto difficoltà a mettere in fila gli avversari: i soliti austriaci Thomas Zajac e Thomas Czajka, regolarissimi nei piazzamenti, e i greci Iordanis Paschalidis e Kostantinos Trigonis che pagano, almeno fino all’entrata dello scarta, l’OCS della prima giornata. La seconda prova, la quarta fino ad ora disputata, è stata invece più emozionante con i belgi Andrew Macpherson e Bastiaan Tentji che hanno dominato per tre lati del bastone ma che negli ultimi metri dell’ultima poppa non hanno saputo arginare lo strapotere dei detentori del titolo e si sono dovuti accontentare dell’argento.

Dall’11 al 13 settembre il Powerboat P1 è in Italia

2 settembre 2009 – Il campionato Powerboat P1, la Formula Uno della motonautica offshore, fa tappa in Italia. Dall’11 al 13 settembre infatti la città di Siracusa ospiterà una delle prove del Mondiale (cinque le tappe stagionali: Malta, la Turchia, la Svezia e l’Italia, con San Benedetto del Tronto e appunto Siracusa).
“Gli sponsor rappresentano il vero motore della motonautica anche in relazione allo scarso peso economico dei premi di gara (a differenza di altre classi di offshore), pari a circa il 5% del budget” ha spiegato Alfredo Amato (co-fondatore insieme ad Alfredo Nuzzo del team Al&Al Marine). Grazie al supporto delle aziende partner riusciamo a coprire il 90/95% dei costi. “Il budget stanziato per una stagione è pari a circa 200 mila euro per la categoria Supersport e 300 mila per la Evolution. A queste cifre va aggiunto il costo di ogni singola imbarcazione che oscilla tra i 300 e i 800 mila euro. Nella stagione in corso abbiamo raddoppiato gli scafi in acqua a conferma dell’interesse crescente per la classe Supersport nella quale gareggiamo”.

E’ iniziato a Cala Galera il Rolex Swan 45 World Championship

Ottimo inizio per il Rolex Swan 45 World Championship, il Campionato del Mondo della Classe Swan 45 organizzato a Cala Galera (Argentario) dallo Yacht Club Italiano e dal Circolo Nautico e della Vela dell’Argentario con la partnership di Rolex.

Le regate di lunedì 31 agosto
La giornata ha avuto inizio alle 9 del mattino con un briefing per armatori ed equipaggi, che si è tenuto sulle terrazze del Circolo Nautico e della Vela Argentario. Poco prima delle 12 i 17 team partecipanti – provenienti da 8 Nazioni – hanno quindi lasciato le banchine per dirigersi in mare aperto, 4 miglia al largo del golfo tra l’Argentario e Ansedonia.

La prima regata ha preso il via alle 13 con un vento da sud tra i 5 e i 6 nodi. La barca finlandese Blue Nights dell’armatrice Tea Ekengren-Sauren ha passato in testa la prima boa, incalzata dai campioni del mondo in carica, i tedeschi di Earlybird, che hanno rapidamente ripreso il comando, inseguiti dagli ingelsi di Fever e da Atlantica Racing di Carlo Perrone, prima barca italiana. Alla seconda boa la barca olandese Charisma di Nico Poons riguadagnava posizioni e girava in testa, seguita da Earlybird, Atlantica Racing e Fever. Charisma manteneva la prima posizione, vincendo la regata. Secondo Earlybird terza Fever, quarti gli italiani di Atlantica Racing.

Quest’anno il palio “Il Mare ci unisce” è a Camogli, dal 18 al 20 settembre

Dal 18 al 20 settembre, la Città di Camogli ospita la terza rassegna marinara “Il Mare Ci Unisce”
Forti delle esperienze delle prime due edizioni del 2007 e del 2008, quest’anno, in pieno accordo con il comune di Recco, la manifestazione marinara “Il mare ci unisce” si svolgerà a Camogli nelle giornate del 18, 19 e 20 settembre 2009. Il primo palio era avvenuto nel 2007, contemporaneamente nelle due cittadine confinanti, caratterizzate da uno storico campanilismo ma sicuramente unite dal mare, all’insegna del motto “agire locale pensando globale”, fin da quando a Camogli operavano gli antichi armatori e a Recco i costruttori di brigantini a palo. L’edizione cadrà biennalmente, alternandosi tra Recco e Camogli, e vedrà a Recco il 4° palio nel 2011. La scelta degli anni dispari è stata operata per focalizzare maggiormente l’attenzione sulla manifestazione, a fianco di altre che avvengono nei bienni pari, come “le vele d’epoca d’Imperia“, le blasonate feste della marineria, per citarne alcune.

Stefano Casadei conquista il Tricolore della classe Contender

Porto Corsini (Ra) – Stefano Casadei, 45 anni di Ravenna, si è laureato Campione Italiano della classe Contender 2009. Trentasei concorrenti al via per questa edizione, disputata di fronte alla spiaggia dell’Adriatico Wind Club di Porto Corsini, da venerdì 28 a domenica 30 agosto. Due giorni di regate, cinque prove disputate, contro le nove previste, con vento dai 6 ai 12 nodi hanno i visto gli atleti della classe destreggiarsi in diverse situazioni di vento con regate molto tecniche. Casadei ha vinto di misura sul secondo classificato, il milanese Marco Versari, col quale ha lottato fino all’ultima prova, e con il bresciano Giovanni Bonzio, giunto terzo. Ieri, a causa condizioni meteo-marine avverse, i giudici hanno preferito non far scendere in acqua i concorrenti, chiudendo di fatto il campionato. “Bonzio e Versari – spiega Casadei – si sono presentati all’appuntamento in forma perfetta, dato che erano appena tornati dal mondiale, ma anch’io mi ero allenato per il campionato, per cui le regate sono state molto equilibrate. Mi sono comunque reso conto che avrei potuto conquistare il titolo al termine della prima giornata in cui, escludendo la prima prova conclusa in nona posizione, ho fatto un secondo e un primo.”

Sessa Marine Key Largo 27

Il nuovo Key Largo 27 prosegue l’ampliamento e il perfezionamento della gamma di casa Sessa. Mantenendo intatti il codice genetico e le fisionomie vincenti Key Largo offre un ulteriore diversificazione.
Una barca dalla vocazione giovane ma allo stesso tempo elegante e raffinata con forme esterne che citano il design degli anni 60’, fiancate sinuose e muso quadrato in grado di evocare l’eleganza dello squalo.
Il tavolo per il pranzo, in teak massello, è regolabile in altezza e riconfigurabile in un ulteriore prendisole di poppa; la doppia postazione di guida si appoggia ad una grande consolle che nasconde un piano di lavoro con lavello e piastre di cottura.

Il criterio di massima fruibilità ha guidato tutto lo sviluppo progettuale della barca garantendo ampi spazi, sia interni che esterni, inusuali per il segmento degli 8 mt open. La cabina prodiera dotata di letto matrimoniale e il bagno separato con wc e lavabo confermano questa tendenza.

Le novità di Ferretti Yachts al Festival International de la Plaisance di Cannes

FERRETTI YACHTS, una tra le icone del lusso Made in Italy nel mondo, presenta in anteprima mondiale al Festival International de la Plaisance il nuovo Ferretti 560, ambasciatore del concept “yachts (r)evolution”, per una “new feeling experience” a bordo. Con questo nuovo modello, infatti, il cantiere intende consolidare e proseguire l’importante azione di evoluzione e rinnovamento della gamma flying bridge di dimensioni inferiori ai 63 piedi, che ha portato negli ultimi due anni al lancio di imbarcazioni che presentano innovazioni rivoluzionarie nella progettazione e nel design come il Ferretti 470, il Ferretti 510 ed il Ferretti 592.

Nato dalla fruttuosa collaborazione tra l’AYT – Advanced Yacht Technology, centro di ricerca e progettazione navale del Gruppo Ferretti – e lo Studio Zuccon International Project, Ferretti 560 racchiude tutti i preziosi elementi della tradizione progettuale del cantiere che si evolvono attraverso tre importanti soluzioni:
– un’innovativa distribuzione degli spazi sottocoperta con tre cabine, tra cui una suite armatoriale a tutto baglio e tre bagni;
– la fortissima attenzione al dettaglio attraverso particolari scelte di décor di gusto contemporaneo come l’utilizzo dell’essenza rovere sbiancato fiammato;
– una nuova, esclusiva progettazione delle finestrature per aumentare la luminosità a bordo.

Sessa Marine C38, novità nella gamma cruiser

Il progetto nasce dal desiderio di creare un nuovo best seller nella categoria cruiser e dalla volontà di seguire le orme di un’altra barca che per dieci anni è riuscita ad interpretare correttamente il mondo e lo spirito di casa Sessa, la C35.
Molto di quello che si può trovare e che rende unica la sorella maggiore, la C68, si può ritrovare anche qui. Uno dei punti di forza di questa imbarcazione è l’ottimizzazione degli spazi che le permette di avere il bagno, uno tra i più grandi della categoria, annesso alla cabina amatoriale ed una cabina di poppa dotata di due letti separati e trasformabili in un matrimoniale.
La luce fa da protagonista grazie alla presenza di molte vetrate ed oblò che aiutano ad incrementare la sensazione di fusione con il mare.
Altro elemento differenziante è sicuramente la presenza di due cucine, una interna completa, studiata e realizzata da una famosa casa di cucine italiane e un’altra esterna, situata nel pozzetto, dotata di frigobar, lavello e piano cottura.
Ampia plancetta a poppa per ricevere un tender di maggiori dimensioni, zone prendisole attrezzate, chaise longue, divani e consolle di guida di stile automobilistico sono solo alcuni dei particolari che rendono unica questa imbarcazione.

Ottima prova di Giulia Conti e Giovanna Micol al Mondiale della classe 470

Giornate impegnative, un campo di regata difficile e soprattutto un inizio con rottura, ma nonostante tutto Giulia Conti e Giovanna Micol sono nella Gold Fleet per lottare per il titolo mondiale con un recupero strepitoso. Il mondiale della classe 470 presso il Royal Danish Yacht Club di Rungsted, avrà un risultato finale incerto fino all’ultimo bordo dell’ultimo giorno.

“Il primo giorno abbiamo toccato con mano quanto sia difficile il campo di regata, soprattutto per quanto riguarda la previsione dei salti di vento…che si è dimostrata essere assolutamente random. Tanta corrente e percorsi lunghissimi! La prima prova eravamo none fino all’ultimo lasco in cui c’è stato un salto a destra e abbiamo dovuto sparare la drizza spi x arrivare – afferma Giulia Conti -invece si è rotto lo strozzatore della drizza e non siamo riuscite più ad ammainarlo. Siamo andate lunghe e siamo dovute arrivare bordeggiando di bolina. Tra una prova e l’altra abbiamo cercato di cambiarlo ma il tempo non è stato sufficiente, quindi ai 20 secondi dalla partenza Giovanna mi dice di partire; brutta partenza ovviamente e senza strozzatore della drizza spinnaker. Giriamo 15° alla prima bolina e poi piano piano abbiamo recuperato fino al 5° posto (lo spi lo issavo e poi ci facevo un nodo dietro al bozzello…!). Prima giornata abbiamo concluso al 19°posto giocandoci subito lo scarto. Consapevoli di non poter più sbagliare abbiamo messo tutta la nostra concentrazione alla fine del secondo giorno siamo risalite all’ 8°posto” .

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