Una barca all’apparenza classica, lo Starkel 79C del cantiere Yacht 2000, per un armatore anticonvenzionale che non intende seguire le mode del momento ed ha voluto regalarsi una barca con elevate caratteristiche di marinità, ergonomia e sicurezza ad elevatissimi standard di comfort e qualità. Un armatore che ci segue da tanto e ci ha dato come tema progettuale l’ideazione di uno yacht supertecnologico con una linea senza tempo.

Laminazione in sandwich di vetro e Kevlar in matrice di resina epossivinilestere, layout strutturale sofisticato con capping in Carbonio che ci consente di conservare un dislocamento medio/leggero compatibilmente con tutti i gadgets imbarcati. Assolutamente innovativa la soluzione ideata per la plancia di poppa apribile, del tutto inedita su una barca con la configurazione a poppa diritta.

La carena del Blu Martin Sea Top 1390, a “V profondo”, monoedrica, con un Deadrise di 19°30′, un ottimo coefficiente prismatico di 0.75 e tre ordini di pattini longitudinali con configurazione “a Delta” permette prestazioni entusiasmanti e un altissimo grado di sicurezza e confort di navigazione anche in condizioni meteomarine impegnative.

L’attento studio dei pesi e degli assetti ha portato a ottimizzare tutti i parametri strutturali: la stratificazione dello scafo è realizzata in resina Vinilestere, con largo impiego di tessuti Multiassiali e Unidirezionali, “Stress Oriented”; con longitudinali e costole rinforzate in Klegecell, fiancate a “sandwich”, per ottenere la massima rigidità strutturale e elevate garanzie antiosmosi.

Le odierne tecniche di costruzione adottate dal cantiere Serigi, come il sistema dell’infusione per scafo e strutture, hanno consentito una riduzione del dislocamento e un netto miglioramento della rigidità degli yacht. Da questa base è partito lo studio delle nuove linee d’acqua di Doug Peterson per il Solaris 72 DH, che, senza eccessi, ha così realizzato uno scafo più lungo al galleggiamento con sezioni e slanci moderni ma equilibrati, per non sbattere sull’onda e per avere un timone reattivo e leggero in ogni condizione di mare. Inoltre, per semplificare l’utilizzo della barca, il piano velico è stato previsto con un fiocco a bassa sovrapposizione e trinchetta.

Si tratta di Yachts “Fast Cruiser” caratterizzati da una tipologia “mediterranea”, pensati per vivere comodamente ed in maniera equilibrata sia all’esterno che all’interno dello yacht. Partendo dalla medesima carena vengono proposte diverse tipologie di coperta in modo da seguire al meglio i propri gusti ed aspirazioni veliche.
Si può quindi optare per la soluzione con doppio pozzetto proposta in due diverse versioni: più conservativa la prima, con ampio pozzetto ospiti e spazio dedicato alle manovre ridotto all’indispensabile, più moderna e tesa all’efficienza durante le lunghe navigazioni oceaniche la seconda, caratterizzata da un ponte poppiero ampio, da un pozzetto manovre molto generoso e in posizione abbastanza avanzata. Oppure si potrà optare per l’innovativa versione deck saloon con ampio prendisole rialzato a poppavia della timoneria e grande luminosità interna.