Permare Amer 116′, Barca dell’Anno 2009

Il Gruppo Permare nasce negli anni 70 come centro assistenza imbarcazioni, dapprima come concessionaria di marchi primari e poi intraprendendo la strada della costruzione navale. Negli anni 80 produce la serie Ouragan, un 15 mt che permetteva già la personalizzazione degli interni. Negli anni 90 il Gruppo Permare sceglie di costruire con marchio proprio ed inizia un percorso evolutivo che porta a produrre per una clientela sempre più fidelizzata imbarcazioni da 19 a 25 mt.
La svolta avviene con la serie Amer che dal 2002 con l’86’, successivamente il 92’ ed oggi con il 116’, offre la sintesi degli investimenti e dello spirito innovativo che caratterizza il Gruppo.

La Permare è stata tra i primi cantieri ad adottare un sistema che consente un’andatura a dislocamento oltre a quella planante per ridurre i consumi in caso di lunghi trasferimenti o navigazione notturna.

Benetti: la grande nave Ebe al Museo della Scienza e della Tecnologia di Milano

Ogni visitatore entrato in oltre quarant’anni nelle sale del Museo della Scienza e della Tecnologia di Milano è rimasto stupito alla vista della grande nave Ebe, uno storico veliero Benetti che rappresenta un pezzo della storia del cantiere italiano.
Ospitato nel suggestivo padiglione Aeronavale dal 1964, rappresenta uno dei principali pilastri del Museo “Leonardo da Vinci” per il gran numero di visitatori che possono ammirare la sua bellezza.

51 metri di lunghezza, costruito interamente in legno nel 1921 a Viareggio presso i cantieri Benetti il Brigantino S. Giorgio è stato per l’epoca il più grande brigantino del Mediterraneo ed è arrivato a Milano dopo aver svolto per decenni il trasporto di merci nel Mediterraneo, allo scoppio della Seconda Guerra Mondiale è stato requisito dalla Marina Militare Italiana, e nel 1952 divenne nave scuola per allievi nocchieri della Marina prendendo il nome di Nave Scuola Ebe.

E’ morto Alfio Peraboni: la vela italiana piange la sua improvvisa scomparsa

La vela italiana piange la scomparsa di uno dei suoi più grandi campioni. Insieme con Giorgio “Dodo” Gorla negli anni ’80 aveva riportato la Star azzurra sul tetto del mondo, vincendo tra l’altro due bronzi olimpici. E’ mancato a soli 56 anni, stroncato da un ictus.

La notizia è di quelle da far tremare i polsi. Di quelle che arrivano, improvvise e inaspettate, in una fredda mattina invernale lasciandoti dentro un grande senso di vuoto.

Al’età di soli 56 anni è scomparso Alfio Peraboni, il “gigante buono”, colui che a prua di Giorgio Gorla (dopo un passato da cestista) aveva riportato la Star azzurra agli onori del mondo rinverdendo i fasti di Straulino e Rode e vincendo tra l’altro due bronzi olimpici (Mosca 1980 e Los Angeles 1984), un titolo mondiale e due europei, prima di intraprendere la carriera di tecnico federale.

Star e Dinghy Domenica 16 a Salò

A Salò Domenica 16 Gennaio corrono Star e Dinghy ed il 22 gennaio si apre la stagione dei 120 anni della Canottieri Garda con la “Trans Lac en du”

LAGO DI GARDA – Riparte la stagione velica del lago di Garda. In verità, non si è mai fermata visto che, nelle passate settimane, molti team, anche stranieri, si sono allenati sfruttando le favorevoli condizioni di vento fresco. Tra gli equipaggi visti sul Benaco c’era quello del “Sonar“, il triplo azzurro delle Paralimpiadi di Londra, con lo skipper Giorgio Zorzi (Canottieri Garda) e il suo equipaggio composto da Massimino Dighe (Avas di Lovere) e Paola Protopapa (Canottieri Aniene di Roma). Assistiti dal tecnico federale Beppe Devoti hanno lavorato a lungo presso le strutture della Canottieri Garda di Salò, utilizzando palestra e aule, in particolare per una lunga serie di lezioni di tattica di regata. E proprio la Canottieri del Garda aprirà la stagione 2011 domenica prossima con la tappa del circuito “Autunno-Inverno” riservato al singolo Dinghy 12 piedi e all’olimpica Star.

Cantieri Magazzù: MX-13 Coupè T-Top, per non passare inosservati

Cantieri Magazzù grazie alla loro politica commerciale aggressiva ma, soprattutto, per l’originalità della loro produzione sono riusciti, in questo periodo di crisi, a mantenere il favore del pubblico.
Da qui, la particolare importanza del nuovo MX-13 Coupé, un battello di grande effetto che pretende di conquistare velocemente la fascia più alta del mercato.
MX-13 Coupé nonostante sia dotato da interni voluminosi e articolati, il design a un’aria decisamente corsaiola, caratterististica che comunque interessa l’intera gamma.
MX-13 Coupé è rivolto alla crociera ad ampio raggio, anche se l’allestimento mostra una buona predisposizione per le attività balneari.

Blu Martin: anteprima ST52

Procede rapidamente e con grande entusiasmo la fabbricazione del primo esemplare del nuovo Blu Martin ST52 la cui prima uscita è stata durante la scorsa edizione del Salone di Genova.

Pur essendo la naturale evoluzione del 13.90, che con le consegne di questa stagione ha raggiunto la ragguardevole cifra di 60 esemplari prodotti, presenta delle caratteristiche sue proprie e molto innovative per una imbarcazione di circa 16 metri : la motorizzazione consigliata è la coppia di volvo penta ips 600 da 435 hp/uno che consentirà una velocità di crociera di 27/28 nodi ed una velocità massima di 32 nodi. Prestazioni notevoli soprattutto valutando i consumi estremamente ridotti, parametro che oggi molti clienti considerano importante al pari di marinità, comodità e bellezza.

Record Dakar/Guadalupa: Biondina Nera in vantaggio

Prima notte in Oceano Atlantico per Matteo Miceli (YC Favignana) e Tullio Picciolini (LNI di Ostia) impegnati nel tentativo di battere il record di traversata atlantica in solitario detenuto dai francesi Yves Moreau e Benoit Lequin che nel 2007 hanno compiuto la traversata in 11 giorni, 11 ore, 25 minuti e 42 secondi.

Questa mattina la tabella di marcia di Biondina Nera segnava un vantaggio di 50 miglia rispetto a quella record dei francesi. Anche in termini temporali il vantaggio risulta notevole, stimabile in circa 5 ore.
Ma siamo solo all’inizio; la traversata è ancora lunga e, soprattutto, la stanchezza deve ancora farsi sentire. Nonostante l’allenamento specifico cui si sono sottoposti Miceli e Picciolini, sicuramente lo stress dei ritmi di veglia e sonno forzati, l’esposizione a tutte le intemperie (Biondina Nera non ha alcun tipo di riparo) e la fatica fisica si faranno sentire. A bordo lo sanno e mantengono (strano a dirsi) i “piedi per terra”.

Manò Marine sceglie Lowrance e Simrad per le sue imbarcazioni

Le barche del prestigioso cantiere nautico napoletano verranno commercializzate con strumentazione elettronica Lowrance e Simrad.

Navico, azienda leader nel settore dell’elettronica marina, e Manò Marine, uno tra i più giovani e moderni cantieri nautici italiani, hanno stretto un accordo per la fornitura di strumentazione Lowrance e Simrad.
Manò Marine, nata nel 1990 come piccolo produttore artigianale, è oggi un punto di riferimento nel settore, con imbarcazioni innovative, dal design accurato e dai materiali di elevata qualità, largamente apprezzate sul mercato nazionale e internazionale.
La sua vasta “flotta” di barche, dalle 5m “Open Series” alle 14m “Day Cruiser”, è in grado di soddisfare tutte le esigenze dei diportisti, da quelle di spazio a quelle economiche a quelle sportive.


Circolo della Vela Marciana Marina: gara di pesca sportiva come buon inizio anno

L’anno sportivo del Circolo della Vela Marciana Marina si è aperto con una gara di pesca sportiva di canna da riva che ha visto un buon successo di partecipazione. Una trentina di appassionati hanno sfidato il clima del mese di gennaio per prendere parte al Trofeo Coppa Italia Marciana Marina.

La manifestazione, iscritta al Calendario Nazionale 2011 della Federazione Italiana Pesca Sportiva ed Attività Subacquee – Settore Acque Marittime, era valida per il “Trofeo Coppa Italia 2011” e si è svolta all’interno dell’area portuale di Marciana Marina, nelle strutture del Circolo della Vela, seguendo il Regolamento federale relativamente alle misure dei pesci.

Luna Rossa si prepara a “Extreme Sailing Series”

Il Team Luna Rossa ha iniziato ieri, a Valencia, la preparazione al Campionato “Extreme Sailing Series“, riservato a catamarani della classe Extreme 40‘, il cui inizio è previsto a Muscat (Oman) il 20 Febbraio.

Le “Extreme Sailing Series” si svolgono, da Febbraio a Dicembre, su un calendario internazionale di 9 prove e rappresentano uno dei più impegnativi e spettacolari circuiti della vela professionistica mondiale.

L’equipaggio è composto da 4 persone e le imbarcazioni – catamarani di 40′ (circa 12 m) ultraleggeri – sono capaci di sviluppare velocità di oltre 25 nodi, dando vita a regate di flotta spettacolari, con duelli che spesso si risolvono a pochi metri dalla linea d’arrivo.

Bill Boat, il primo e unico calcio balilla da imbarcazione

Il Bill Boat è stato protagonista del Salone nautico di Genova. Il primo e unico calcio balilla da imbarcazione, che si trasforma in tavolo, della MBM Biliardi, opera del designer Massimiliano Maggio, è stato presente in ben due postazioni per festeggiare i 50 anni della famosa manifestazione dedicata alle barche e ai suoi accessori. Il gioiellino della storica azienda di Paliano, in provincia di Frosinone, punto di riferimento nel panorama biliardi e calcio balilla, ha brillato nella postazione di Besenzoni, distributore ufficiale del Bill Boat in Italia e nel mondo ed azienda leader nella progettazione e produzione di accessori per la nautica, e nel padiglione della Manò Marine, cantiere nautico di Napoli giovane ma già sulla cresta dell’onda.

Invernale di Marina di Ravenna: 140 imbarcazioni ferme causa nebbia

Si è sperato fino alle 11.30 di ieri, 11 gennaio 2011, che la fitta nebbia che ha avvolto tutta la zona si sollevasse e permettesse così di scendere lo stesso in acqua e disputare la gara.
Invece il comitato di regata, vista la scarsissima visibilità, ha deciso non far uscire nemmeno il rimorchiatore, barca che ospita la giuria e da cui si da luogo alle procedure di partenza. Con la bandiera “intelligenza” issata si è atteso in banchina fino alle 11.30, poi liberi tutti di andare a godere comunque del ristoro organizzato dallo staff a terra che anche questa domenica ha servito oltre 500 persone cucinando 30 kg di ragù per oltre 150 kg di polenta.

Biondina Nera: partita la sfida per il record Dakar/Guadalupa

Con Matteo Miceli alla barra, visto che ieri mattina – come sottolineava Tullio Picciolini – era carico di adrenalina e si stava “timonando addosso”, Biondina Nera ha attraversato alle 9:32 GMT la linea di partenza di Dakar per il suo tentativo di record di traversata atlantica su un catamarano di 20 piedi (6 metri) non abitabile.
Con lui l’oramai inseparabile Tullio Picciolini, presidente della Lega Navale di Ostia, sicuramente tra i migliori skipper di piccoli catamarani in Italia, che lo accompagna in questa sfida.

Sveglia alle 7:00, doccia (non conosceranno sapone per i prossimi 11 giorni) ed abbondante colazione terminata alle 8:30. Poi Biondina Nera è stata messa in acqua ed i due si sono allontanati, accompagnati dai gommoni dei giudici del WSSRC Isaf e dello staff, verso l’ile di Gorée, l’isola sita a 3km al largo di Dakar dove si trova la “casa degli schiavi”, il luogo dove sono transitati milioni di africani per essere portati da schiavi in America e che ora è patrimonio dell’Umanità e dell’Unesco.

Perini Navi: Felicità West – 64m, un veliero dalle grandi performance

Felicità West con i sui 64 metri di lunghezza e 12,5 metri di larghezza, è uno splendido veliero che rispecchia tutte le caratteristiche tipiche di una Perini Navi: eccellenti prestazioni veliche unite ad uno straordinario livello di comfort.
Le cinque ampie suite per ospiti e armatori, l’enorme fly-bridge ed il vasto pozzetto di poppa garantiscono il più alto confort, con volumi abitabili pari a quelli di uno yacht a motore.
Le linee dello scafo insieme all’imponente piano velico progettati da Ron Holland, fanno di questa Perini Navi un veliero dalle grandi performance.
Gli interni in ciliegio in stile classico britannico dell’area ospiti così come le zone tecniche sono stati mantenuti nelle migliori condizioni da un equipaggio di altissima professionalità e da un armatore di grande esperienza. Felicità West si presenta oggi in forma impeccabile ed è disponibile sia per il charter che per la vendita.

Scheda tecnica Felicità West – 64m:

Rio Yachts: Rio 40 Blu, più di un semplice open

Non è un semplice open…non è un semplice 40 piedi. Il Rio 40 Blu è una barca con una forte personalità, che mette in contrasto linee innovative e classiche (ricorda gli anni ’60) gli arredi giovani e i grandi spazi.
Le emozioni di guida sono uniche, e questo anche perché si pilota dal centro dello scafo in posizione sopraelevata: un grande senso di sicurezza. Prestazioni brillanti, come la linea Blu impone.

Scheda tecnica Rio 40 Blu:

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