Con oggi si è svolta l’ultima giornata di prove del Trofeo del Portogallo e si è anche chiuso l’Audi MedCup Circuit 2008. Nonostante, come da previsioni, in vento fosse leggero, mai oltre gli 8 nodi, l’Audi Q8 Sailing Team ha mantenuto il trend positivo di queste ultime regate; con un 6° e 7° piazzamento ottenuto nelle due prove odierne, il team di Simoneschi si assesta al settimo posto della classifica generale del circuito, vinto dagli americani di Quantum.
Una stagione eccellente, Terry Hutchinson (USA) ed il suo equipaggio hanno vinto tre dei sei eventi disputati, un vero e proprio predominio che ricorda il 2006 quando Mean Machine (MON) di Peter de Ridder ne vinse tre su cinque aggiudicandosi il Circuito Breitling MedCup. Una stagione in crescendo quella di Matador (ARG) di Alberto Roemmers (ARG) con Gulliermo Parada (ARG) al timone e Francesco Bruni (ITA) quale tattico per tre dei sei eventi di quest’anno (Regata Breitling, Trofeo Regione di Murcia e Trofeo del Portogallo).
Altra giornata di regate caratterizzate nuovamente da un vento debole davvero inusuale per la costa portoghese. E così nella giornata di oggi solo una prova su due è stata portata a termine, definendo, con una giornata di anticipo, il vincitore dell’ Audi MedCup 2008. Il team di Simoneschi, dopo il giorno di ieri passato forzatamente in banchina, è pronto per affrontare anche queste gare..
Saranno due gioielli della cantieristica da diporto italiana le regine del 48° Salone Nautico Internazionale, in programma alla Fiera di Genova dal 4 al 12 ottobre.
Il Wake 46, prima imbarcazione in assoluto che esce dai cantieri della Wayachts è un day cruiser di 14 metri dal design ricercato e prestazioni di alto livello. La progettazione innovativa della distribuzione degli spazi riflette la filosofia del cantiere: uscire dagli schemi per vivere il mare in modo diverso, più informale, in altre parole Sea Different. Il tradizionale concetto di walk around si trasforma in una nuova tipologia di barca, il Live – Around.
All’indomani della quinta tappa, conclusasi con un quinto posto che piangeva lacrime di vittoria, negli uomini di Vasco Vascotto forte si era instillata la volontà di rivalsa. La prua di Mutua, rivolta verso Portimao, guardava avanti, alla possibilità di centrare in terra portoghese un risultato che in molti consideravano alla portata del team italo-spagnolo. E invece, a rovinare la festa, sono giunte condizioni meteo tra le meno gradite agli uomini dello skipper triestino: venti deboli, instabili, non adatti alle performance di uno scafo risultato quasi imprendibile a Cagliari, dove a farla da padrone è stato il Maestrale, e altrettanto veloce a Cartagena, altra località che in fatto di vento non ha certo scherzato.
Oggi è stata la giornata di Quantum Racing (USA) timonata da Terry Hutchinson (USA) che corona con un giorno di anticipo l’ottimo lavoro fatto in questi 5 mesi del Circuito Audi MedCup, aggiudicandosi il titolo con una giornata di anticipo. Un progetto studiato nei minimi dettagli, un ottimo equipaggio, ma con meno ‘stelle’ di altri, un timoniere che è sempre stato additato come uno dei tattici migliori al mondo, ma che al timone si è visto poco.
Un evento imprevisto ha caratterizzato la terza giornata di prove del Trofeo del Portogallo. La tipica brezza oceanica è stata sostituita da un vento leggero del tutto inusuale. E così
La giornata dedicata alla regata lunga, della sesta tappa del circuito Tp52 Audi Med Cup Trofeo del Portogallo , ha deluso le attese, causa la mancanza assoluta di vento. Vascotto
I francesi Damien Iehl e Philippe Presti e il sudafricano Ian Ainslie comandano la classifica provvisoria al termine della prima giornata di regate della 20° edizione della Trapani Cento Cup, tappa di grado 1 del Circuito mondiale professionistico ISAF (Federazione Internazionale della Vela) della tecnica di °regata a Match Race.
Lunga attesa oggi a Portimao, terza giornata del Trofeo del Portogallo, sesta tappa del Circuito Audi MedCup 2008, in cui avrebbe dovuto disputarsi la regata costiera di una trentina di miglia. Lo si sapeva che la giornata sarebbe stata difficile, le previsioni davano ancora meno vento di ieri, ma sino a poco prima delle 15.00 il Comitato di regata ha sperato di riuscire a far disputare la prova. Alla fine si è dovuto arrendere ed issare la bandiera intelligenza su A (altra bandiera) annullando la regata.
L’Etchells è una imbarcazione monotipo a bulbo di nove metri e trenta e con un piano velico generoso, disegnata nel 1966 dal progettista americano Skip Etchells, per partecipare alle selezioni come scafo olimpico. Da allora ha conosciuto una grande fortuna soprattutto nei paesi anglosassoni, dove sono numerose le flotte e gli eventi agonistici. Moltissimi sono i campioni, delle classi olimpiche e della Coppa America, che negli anni hanno regatato a bordo di un’Etchells. Come ha dichiarato un vero mito della vela internazionale, l’americano Dennis Conner: “Semplicemente la barca più bella del mondo”.
Le regate odierne nelle acque di Portimao sono state disputate su un percorso a bastone: il vento, sempre debole, ha fatto optare la Giuria per una distanza abbastanza breve. E a causa del vento incerto, la Giura stessa ha deciso di far disputare una seconda prova; nella prima, la spagnola Matador aveva tagliato il traguardo mentre Silver Sufer, a causa di una partenza non semplice, aveva concluso con un 15° piazzamento.
Giornata interlocutoria quella vissuta oggi a Portimao. Una giornata difficile, caratterizzata da condizioni di vento leggero, a tratti impalpabile; quelle, per intenderci, che non sono nelle corde di Mutua Madrilena, protagonista di due manche non all’altezza delle sue potenzialità. Ottavo nella prima prova, l’equipaggio di Vasco Vascotto non è riuscito a riscattarsi, e nonostante gli sforzi profusi per raddrizzare una situazione tutt’altro che incoraggiante ha raccolto un nono nella seconda regata piazzamento che ricalca quello attualmente occupato in classifica generale ora guidata da El Desafio.
Una giornata, quella di oggi, la seconda del Trofeo Portogallo, ultimo evento del Circuito Audi MedCup 2008, in cui il vento si è fatto attendere. Inizialmente il Comitato di regata ha issato la bandiera intelligenza a terra invitando quindi i 15 TP52 partecipanti ad attendere successive comunicazioni in banchina. Attorno alle 14.00 ora locale l’intelligenza è stata ammainata e le barche hanno lasciato il marina. Nonostante un vento da sud est di 7-8 nodi poco prima delle 15.00 parte la prima delle due regate del giorno.
