Mare

Uno dei principali accessi nautici del New England, celebre soprattutto per la fiorente pesca commerciale, potrebbe subire a breve una chiusura relativa ai possibili nuovi agenti; in effetti, gli enti regolatori guardano più che altro a nuove modalità per quel che concerne la gestione della pesca regionale, una restrizione che viene molto temuta dai pescatori locali per gli effetti negativi sulle loro attività. Si tratta del Golfo del Maine, il quale potrebbe essere coinvolto, a partire dalla prossima stagione, da quote e limitazioni ben precise, in particolare per quel che concerne le dimensioni e i luoghi esatti in cui andare a pescare le varie specie.

La nautica è ricca di misteri irrisolti praticamente da sempre: uno dei più affascinanti in assoluto è senza dubbio quello che coinvolge l’atlante Bahriyye. Si tratta di un’antica carta nautica che fu redatta intorno al 1520 da Muhiddin Piri Reis, un ammiraglio turco che intendeva offrire ai navigatori un prezioso strumento per orientarsi tra le acque. La scoperta ufficiale di questo prezioso reperto risale però a tempi recenti, meno di cento anni fa, più precisamente il 1929. Il merito va ascritto a Halil Edhem, il quale, dopo approfondite ricerche, riuscì a comprendere che l’atlante veniva citato negli scritti dello stesso Piri Reis. La narrazione è molto avvincente, in effetti l’ammiraglio parla espressamente della cattura di un prigioniero nel 1501 e del racconto di quest’ultimo in merito ai viaggi effettuati assieme a Cristoforo Colombo: questo misterioso personaggio, inoltre, possedeva delle carte nautiche davvero particolari, le quali consentirono al grande esploratore di avere successo nel suo viaggio verso le coste americane.

Panama sta regalando agli archeologi e agli appassionati di nautica una nuova emozione che ha resistito a secoli di storia: la scoperta in questione, un vero e proprio merito della Texas State University, ha permesso di ritrovare il relitto di una antica imbarcazione che risale al Seicento, al largo delle coste statali. Gli studiosi hanno già azzardato una ipotesi affascinante ma che si regge su fondamenta ben solide. In effetti, la nave sarebbe la Satisfaction del pirata Henry Morgan, o anche uno dei suoi cinque vascelli su cui era solito navigare: l’affondamento di questi ultimi risale al 1671 ed avvenne proprio in tali mari. Ma chi era in realtà Henry Morgan? Sir Henry Morgan, vissuto tra il 1635 e il 1688, fu ammiraglio, corsaro, politico britannico e persino governatore della Giamaica.

È la città danese di Horsens che ha dato i natali a Vitus Bering, uno dei più grandi navigatori del ‘700 e di tutti i tempi: che cosa ha fatto di tanto eroico e straordinario per meritarsi addirittura l’intitolazione di uno stretto e un’isola? La sua passione per il mare nacque sin da quando era giovanissimo, tanto da dedicare gran parte del proprio tempo all’esplorazione. Il suo ingresso nella Marina russa avviene nel 1703, a ventidue anni, quando è già sposato e padre di diversi figli. Le sue doti cominciano ad essere notate nel corso della guerra tra Russia e Svezia, una delle campagne militari più volute dallo zar Pietro il Grande: è proprio quest’ultimo che attende la fine del conflitto e lo mette a capo di una spedizione dal sicuro fascino ma anche molto pericolosa. Lo zar voleva conoscere nel dettaglio cosa si trovava ai limiti orientali del proprio impero, non lontano dalla costa settentrionale dell’Asia.

La giornata odierna rappresenta una data purtroppo indelebile per quel che riguarda le traversate nautiche: il 25 luglio del 1956 si verificò infatti la collisione tra l’Andrea Doria e la motonave svedese Stockholm. Sono passati cinquantacinque anni esatti da quella tragedia, ma il tempo non ha ovviamente cancellato la memoria. L’impatto avvenne a poche miglia dalla costa di New York a causa di una nebbia molto fitta che aveva reso quella serata piuttosto ardua per la navigazione. L’Andrea Doria, vero e proprio gioiello dei nostri cantieri navali, era praticamente giunto al termine della propria traversata, la cinquantunesima per la precisione dal momento del suo varo, cinque anni prima. La partenza da Genova era stata salutata col solito entusiasmo e con il carico di speranze di molti passeggeri che si recavano negli Stati Uniti in cerca di nuove occasioni di mondanità.

La pedagogia nautica sta facendo passi da gigante in questi ultimi tempi e un modello da prendere ad esempio è sicuramente quello del Centro Regionale Helen Keller, il quale fa capo all’Unione Italiana Ciechi di Messina: è proprio nella città siciliana che si è deciso di proporre ai non vedenti e agli ipovedenti una occasione unica, un contatto speciale con il mare, così da potenziare i sensi e l’orientamento a bordo di una imbarcazione e in un ambiente completamente acquatico. Fondamentale in tal senso è il contributo offerto da una onlus, i Tetrogonauti, i quali stanno seguendo questa strada da almeno sette anni. Si tratta del progetto denominato “Educar per mare”, una esperienza fondamentale di crescita e di contatto con una risorsa così preziosa come può essere il mare.