Barche a Motore

Atlantis 44

Il nuovo Atlantis 44 è essenziale nel concetto e nell’aspetto. Un esempio su tutti è fornito dall’hard-top, segno distintivo del profilo, aggiunge slancio alla linea sportiva della barca e rispetta in pieno la filosofia del progetto: aperto sia a poppa che sui lati, offre comfort senza creare chiusura con l’esterno. La struttura è solida e leggera: grazie al soft top di nuova generazione garantisce un’apertura maggiore, stessa protezione ma con un peso decisamente inferiore. Il roll-bar in vetroresina, inoltre, garantisce sicurezza supplementare e, come un palpebra, accoglie il telo della capotte quando il tetto è aperto.

Colombo 36 Bellagio

Lusso, eleganza, qualità e finiture ne fanno una Very Important Powerboat per armatori dal palato raffinato. Colombo 36 Bellagio rilancia, con un’interpretazione contemporanea, l’esclusività del marchio Colombo. Lo stile, tutt’altro che convenzionale, è un perfetto amalgama di ricercata modernità e valore classici, espressi con la collaborazione dei designer Nuvolari e Lenard. Il progetto dell’opera viva, eseguito dallo studio d’architettura navale Victory Design, è volto alla ricerca della massima efficienza dinamica per valorizzare l’imbarcazione con elevate prestazioni e ridotti consumi. Il pozzetto è arredato con un living polifunzionale mentre la poppa è tradizionalmente adibita a prendisole. L’innovativo controspecchio a movimento elettro-idraulico si trasforma in passerella e spiaggetta riprendendo una caratteristica esclusiva della gamma. Nell’open space sottocoperta trova posto una dinette convertibile in cuccetta matrimoniale, un ulteriore divano, la cucina e un grande bagno. Il comando joystick rende semplice ogni manovra.

Boston Whaler 170 Super Sport

Sulla scia del successo dell’innovativo 130 e 150 Super Sport, Boston Whaler, lancia il nuovo 170 Super Sport, il più veloce, spazioso e versatile SS che ci sia. Il 170 è progettato con sistema brevettato Unibond®, da sempre motivo della leggendaria fama di inaffondabilità. Le sue performance di grande effetto, aprono la strada ad una ampia gamma di possibilità. Un ripostiglio Pelican Case a tenuta stagna posto nella plancia, un gavone per riporre l’ancora a prua, una console vetroresina con uno stivaggio e la possibilità di immagazzinamento in nuovi gavoni, si traducono in maggiore presenza di aree per lo stoccaggio del materiale da pesca senza compromettere lo spazio interno.

Dellapasqua DC 18 SL

La morbidezza della linea e la linearità dello scafo, posizionano il DC 18 SL nella nicchia dei motoryacht “classici”con intonazioni sportive, con le prerogative strutturali delle grandi imbarcazioni da crociera.

POZZETTO
Nella parte alta dello scafo si aprono 5 oblò ovali per murata, che garantiscono luminosità e aerazione agli spazi abitativi sottocoperta. La grande piattaforma poppiera, permette l’alloggiamento del tender, movimentato dalla gruetta idraulica.
Il pozzetto, ampio e riparato dalla “coda” del fly che elimina ogni turbolenza anche durante la navigazione veloce,offre soluzioni di abitabilità considerevoli.

Mimì Fisherman 23,50

Il Fisherman 23,50 è un’imbarcazione da diporto disegnata sia per le esigenze della pesca sportiva che per quelle del diporto nautico.
Con adeguata motorizzazione esprime la grinta con la quale riesce ad affrontare onde formate a velocità sostenuta. E’ realizzata secondo le più moderne tecnologie costruttive sia strutturalmente che a livello di impiantistica applicata.

Frauscher 909 Benaco

Frauscher 909 Benaco: nove metri di perfezione, simbiosi tra tecnologia e design. La tradizione e l’esperienza del cantiere Frauscher guardano al futuro, con un day cruiser completamente innovativo, alla base di nuovi standard in fatto di qualità e performances. Puro divertimento senza compromessi.

Motorizzazioni
Diesel 2 x VolksWagen TDi 3.0 (265Hp)
Benzina 2 x Volvo 5.7GXi (320Hp)
Ibrido 2 x Steyr Hybrid (250Hp / 48V 7Kw)

Ala Blu Proteo 23 cabinato

Il Proteo 23 cabinato ha caratteristiche uniche nella categoria dei sei metri. La grande abitabilità della parte cabinata, consente di alloggiare il locale bagno, l’angolo cucina con lavello, frigorifero, fuochi ed il tavolo a scomparsa, mantenendo ampi spazi di movimento ed una buona vivibilità dell’ambiente. La zona notte, dotata di comodi materassini, consente il pernottamento di tre persone. È prevista anche la possibilità del quarto posto letto in pozzetto con apposita chiusura dello stesso. La plancia di guida e l’ampio pozzetto risultano particolarmente curati e consentono una grande manovrabilità, particolarmente apprezzata dagli appassionati della pesca. La prua dello scafo, molto ampia, presenta un piano prendisole largo cm. 170 e lungo oltre cm. 200. Tutte le parti dello scafo sottoposte a sollecitazioni sono particolarmente rinforzate. L’assetto della barca in navigazione risulta ottimale e tale da non creare a prua fastidiosi contraccolpi provocati dal moto ondoso.

Di Donna Serapo 33 Open

Tradizione e tecnologia sono alla base del progetto Serapo 33, imbarcazione nata nei Cantieri Navali Di Donna in Gaeta. Il nome oltre ad essere un omaggio ad una delle più belle spiagge di Gaeta vuole essere sinonimo di bellezza e di confort.

L’intera progettazione, che si è avvalsa delle moderne tecniche di elaborazione grafica al computer, ha avuto sin dall’inizio come obiettivo finale quello di realizzare una imbarcazione che potesse riassumere in se tutti quegli aspetti della tradizione cantieristica, che fin dal 1960 ha contraddistinto l’attività nel campo nautico dei CN Di Donna. In quasi mezzo secolo di attività l’azienda ha acquisito specifiche competenze nelle più diverse lavorazioni che le hanno permesso di raggiungere un prodotto finale di alta qualità. Serapo 33′ è dunque un luogo dove la tradizione si fonde con la tecnologia più avanzata.

Alfamarine 78

Alfamarine 78 è l’evoluzione dell’open, sintesi di 25 anni di esperienza di Alfamarine nella costruzione di motoryacht. Il design slanciato e grintoso, tipico dei grandi open mediterranei, cattura ed emoziona al primo sguardo. Le prestazioni sono esaltanti: con la massima motorizzazione prevista, tre Caterpillar da 1800 cavalli con eliche di superficie Arneson, raggiunge una velocità massima di 50 nodi e una di crociera di 45.
Per chi preferisce prestazioni più “tranquille”, sono previste due versioni, sempre dotate di Arneson, con solo due Caterpillar da 1800 oppure da 1650 cavalli.

Maxi Dolphin MD 33′

Un grande pozzetto libero dalle manovre non indispensabili, per poter regatare in equipaggio ma anche per godere di una giornata di sole ancorati nella caletta preferita. Sul Maxi Dolphin MD 33′, con la coperta in teak, ci si sente a bordo di un “grande yacht”, dove tutti i rinvii delle manovre sono a scomparsa esaltandone pulizia e disegno. Un armo semplice quanto efficace in armonia con la filosofia dell’insieme per trarre il massimo dalla barca con l’equipaggio in regata o per concedersi un’uscita a due, e perché no, in solitario. L’albero estruso in lega d’alluminio a grande inerzia ha due ordini di crocette acquartierate di 30° per sopprimere sartie volanti e paterazzo. Il piano velico comprende una randa “full batten” con rotaia sull’albero e lazyjack, un genoa avvolgibile e un gennaker di 90mq murato sul bompresso estraibile dal pozzetto, per planare alle andature portanti come i moderni skiff. All’interno trova spazio un motore entrobordo potente e affidabile perché la “piatta” è la peggiore nemica di chi va a vela.

MD Yacht Sport Lounge Boat

Progettata per l’efficienza e la velocità, la carena è stata appositamente sviluppata per ottimizzare le performance del sistema IPS (Volvo Penta).

Questa scelta tecnologica offre vantaggi unici: consumi ottimizzati, confort, maggior spazio, semplicità e maneggevolezza della barca.

Un pozzetto grandissimo Lusso e spazio per la vita a bordo, dove tutto è stato pensato per rendere semplici le cose.

C.N. Yacht 2000 Starkel 79C

Una barca all’apparenza classica, lo Starkel 79C del cantiere Yacht 2000, per un armatore anticonvenzionale che non intende seguire le mode del momento ed ha voluto regalarsi una barca con elevate caratteristiche di marinità, ergonomia e sicurezza ad elevatissimi standard di comfort e qualità. Un armatore che ci segue da tanto e ci ha dato come tema progettuale l’ideazione di uno yacht supertecnologico con una linea senza tempo.

Laminazione in sandwich di vetro e Kevlar in matrice di resina epossivinilestere, layout strutturale sofisticato con capping in Carbonio che ci consente di conservare un dislocamento medio/leggero compatibilmente con tutti i gadgets imbarcati. Assolutamente innovativa la soluzione ideata per la plancia di poppa apribile, del tutto inedita su una barca con la configurazione a poppa diritta.

Joker Boat Wide 950

Grazie alle innovative caratteristiche di abitabilità e soluzioni estetiche integrate con la massima funzionalità, i battelli della linea Wide consentono di ospitare a bordo tutta la famiglia e gli amici, per condividere il piacere di ogni uscita in mare.
Equipaggiati con dovizia di accessori, secondo la tradizione del cantiere JokerBoat, offrono la migliore abitabilità della categoria per un grande comfort di guida, mostrando capacità di tenuta anche in situazioni estreme. Serie WIDE: passione per la perfezione.

C.N.L. Lamberti Yama 20,5 Open

Una carena ben riuscita e collaudata che garantisce stabilità in navigazione e una disposizione degli spazi in coperta curata nei minimi dettagli per questo modello YAMA 20,5 Open “Lamberti”.
La carena è principalmente apprezzata per le sue ottime qualità marine e di confort, nonché per l’elevata qualità costruttiva.
Molti sono i pregi, elevata qualità dei materiali, ampia varietà di utilizzo, scafo veloce e sicuro in tutte le condizioni. Tutto merito del bel disegno della carena. La YAMA 20,5 Open è capace di raggiungere elevate prestazioni garantendo sempre un facile e comodo controllo della giuda, per questo la navigazione rimane asciutta e stabile.

Blu Martin Sea Top 1390

La carena del Blu Martin Sea Top 1390, a “V profondo”, monoedrica, con un Deadrise di 19°30′, un ottimo coefficiente prismatico di 0.75 e tre ordini di pattini longitudinali con configurazione “a Delta” permette prestazioni entusiasmanti e un altissimo grado di sicurezza e confort di navigazione anche in condizioni meteomarine impegnative.

L’attento studio dei pesi e degli assetti ha portato a ottimizzare tutti i parametri strutturali: la stratificazione dello scafo è realizzata in resina Vinilestere, con largo impiego di tessuti Multiassiali e Unidirezionali, “Stress Oriented”; con longitudinali e costole rinforzate in Klegecell, fiancate a “sandwich”, per ottenere la massima rigidità strutturale e elevate garanzie antiosmosi.

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