Quarta giornata del Mondiale Contender

Regate al cardiopalma! Con venti variabili tra i 10 ed i 15 knt le
regate del Mondiale Contender stanno vivendo una intensa fase. Con la 7a e l’8a prova il tedesco Homeier dalla 3a posizione balza alla 1a ma il nostro plurititolato Andrea Bonezzi mantiene il contatto ad 1 punto. L’australiano Neate non molla ed è a sua vota un punto dietro ad Andrea. Così, con 3 timonieri in 3 punti, domani si corre l’ultima giornata con 2 prove previste ed un’altro scarto a disposizione che potrebbe rimettere in gioco anche l’australiano Grimes e, con meno probabilità, l’inglese Mussel.
Intanto Luca Bonezzi, con un regolarissimo percorso ha superato anche Antonio Lambertini ed i due italiani sono ora rispettivamente 13° e 14° anche se a pari merito. Emilio Betta migliora la classifica risalendo al 28° posto.

Quinta giornata del Campionato Invernale a Napoli

Vento teso l’altro ieri a Napoli per la quinta prova del Campionato invernale di vela d’altura del Golfo di Napoli, organizzata dalle sezioni veliche della Marina Militare e dell’Accademia Aeronautica di Pozzuoli e valida ai fini dell’assegnazione della Coppa Francesco De Pinedo.
Dopo poco più di un’ora di regata su percorso a bastone nelle acque antistanti Castel dell’Ovo il più veloce della classe 0 – 2 è stato stavolta il Comet “One” di Saverio Bifulco seguito da Le Coq Hardì di Maurizio Pavesi e Saphira di Raffaele Archivolti, mentre in classe 3 i più veloci di giornata sono stati Sexy di Carlo e Marco Varrelli, incalzato in questo caso da Speedy Gonzales di Maurizio Mendia e da Patricia di Vincenzo De Blasio.

Ferretti Yachts 470

Con il Ferretti 470 il cantiere intende aumentare la quota di mercato, oltre che nel consolidato scenario europeo, anche nei mercati USA, Middle East e Asia Pacific – Cina inclusa. Nato dalla fruttuosa collaborazione tra lAYT Advanced Yacht Technology, la Divisione Engineering di Ferretti e lo Studio Zuccon International Project, Ferretti 470 rappresenta la perfetta unione tra forma e funzione. Infatti, con le sue compatte dimensioni – 14,65 metri di lunghezza per 4,34 di larghezza e lintelligente ottimizzazione degli spazi, realizza la possibilità di vivere il grande lusso italiano e di navigare immersi in un comfort fino ad ora sconosciuto in questa tipologia di imbarcazione. Ferretti 470 presenta particolari caratteristiche che lo rendono unico nel suo genere, tra cui la superficie ampliata delle vetrate, che garantisce una visuale continua da poppa a prua e luce naturale in tutto il living; lo spostamento della cucina a poppa ottimizza luso degli spazi interni ed aumenta la vivibilità: con lapertura della finestra basculante è infatti possibile creare un unico open space che unisce pozzetto, cucina e zona living. Tre cabine due per gli ospiti e cabina armatoriale a prua con grande sala bagno; sun lounge con ampi spazi per godere il mare e il sole sul flying bridge, privo di roll bar che alleggerisce il profilo donandogli unelegante linea sportiva e filante.

Baia Flash 48

Lungo 14 metri e settanta, è un concentrato di grinta e fascino.
La linea scattante denota la sua sportività di gran razza. La velocità è esaltante, 46 nodi di punta. Lo spazio vivibile appartiene a una categoria decisamente superiore. Grazie all’apertura totale dell’hard top in vetroresina il pozzetto si trasforma da living chiuso e climatizzato in un confortevole ambiente a cielo aperto, con grande prendisole, ampio divano, tavolo con top ovale e piano sovrapponibile.
Anche all’interno Flash 48′ continua a sorprendere. Il vasto salone è dotato di cucina con frigo a tutt’altezza. La suite dell’armatore ha il bagno con cabina doccia separata. Anche la cabina ospiti ha il bagno indipendente. Su richiesta, è possibile aggiungere cabina e bagno marinaio.

Benetti Tradition 105

Unico grazie alle sue dimensioni e studio degli spazi, racchiude in sé soluzioni progettuali, dotazioni tecniche , ambienti funzionali e confortevoli tipici delle grandi navi.
Il Tradition 105′ è composto da tre ponti e mezzo, ma il sun deck è talmente grande e funzionale che riesce a garantire lo stesso comfort di un ponte intero.
Grazie all’ottimo studio del lay out interno e ai suoi 31 metri di lunghezza, gli ospiti possono godere di ampi spazi giorno così come nel main deck con la dining area separata dalla zona living.
Un grande comfort anche sottocoperta, dove a centro nave trovano spazio quattro grandi cabine ospiti, due Vip e due doppie, percorsi equipaggio funzionali e ottimizzati in base alle attività. Non meno importanza è riservata alla crew area, perfettamente confortevole per le cinque persone di equipaggio.

La Regata della Befana chiude la tre giorni della Winter Sailing Challenge a Monopoli

Tre giornate di Winter Sailing Challenge si sono chiuse ieri, con la Regata della Befana, preceduta dalla due giorni WSC per la Ranking Nazionale.
E gennaio riserva ancora altre sorprese per la Vela a Monopoli. Dal 28 al 31 la squadra italiana Laser Standard si allenerà nel mare di Monopoli, alla presenza di Egon Vigna, tecnico federale per la classe olimpica, e Chicco Caricato, tecnico squadra giovanile nazionale. “E’ l’ulteriore conferma di un lavoro incessante che ha portato risultati agonistici e notorietà sul campo nazionale, e considerazione, e questo fa bene ai ragazzi, sia a quanti hanno già raggiunto risultati, ma soprattutto per quelli che stanno crescendo agonisticamente”, è l’entusiastica valutazione di Franco D’Andria, il coach della classe Laser per la Lega Navale Monopoli, a cui va l’indiscusso merito di aver condotto il suo team a raggiungere risultati apprezzati su scala nazionale.

Carlotta Omari vince il Trofeo Marcello Campobasso

Vince una donna. E’ Carlotta Omari, della Società Velica Barcola e Grignano. Nessuno riesce a stare accanto al suo Optimist, nemmeno dopo le ultime prove, dopo che Carlotta aveva già chiuso in testa la seconda giornata, grazie a una serie fantastica di vittorie consecutive. La Omari ha infatti dominato ininterrottamente quarta, quinta, sesta e settima prova. E’ la terza volta, nella storia del Trofeo Marcello Campobasso, che una ragazza finisce davanti a tutti nella classifica assoluta. Era già accaduto a Giulia Conti nel 1999 e a Federica Wetzl nel 2005. La vittoria di Carlotta Omari è anche la testimonianza evidente della forza del circolo cui appartiene, alle porte di Trieste, e della abilità del suo coach, quel Dragan Gasic che da sempre sa costruire campioncini della vela. Alle spalle di Carlotta Omari si piazzano Ettore Botticini di Follonica e Ruggiero Di Luggo del circolo Posillipo, terzo e primo tra i napoletani in gara.

Alinghi arriva a Valencia

Alinghi il team defender della 33a America’s Cup è arrivato ieri a Valencia in Spagna e, nel corso dei prossimi giorni, si trasferirà nella sua base all’interno della Darsena (il porto interno di Valencia) per cominciare la fase finale della preparazione verso le regate dell’America’s Cup che cominceranno l’8 Febbraio prossimo.

Alinghi 5, il catamarano del team, gli alberi e i 20 container con tutta l’attrezzatura della barca sono arrivati alla loro destinazione finale a bordo della nave porta conteiner Cassandra B lunedì pomeriggio, dopo un viaggio di 14 giorni cominciato a Ras Al Khaimah negli Emirati Arabi Uniti, la precedente base del team.

“Speriamo che i gli abitanti di Valencia siano contenti di essere testimoni dell’arrivo e della preparazione del nostro catamarano nella Darsena. Sappiamo che anche il challenger americano è arrivato a Valencia e nella speranza che tutte e due le imbarcazioni siano ormeggiate nella Darsena, sarà possibile assistere a uno spettacolo indimenticabile.

Ieri la prima giornata del Trofeo Campobasso

Ruggiero Di Luggo del Circolo Posillipo è il vincitore di giornata del Trofeo Campobasso edizione 2010. Si sono disputate tre prove in questa prima giornata, e alle spalle di Di Luggo si sono piazzati gli Optimist di Ettore Botticini, di Follonica, e Francesca Russo Cirillo della Società velica di Barcola e Grignano. Su questo podio provvisorio c’è davvero il top della vela del nostro paese. Botticini ha anche rappresentato l’Italia al Mondiale Optimist dello scorso agosto a Rio de Janeiro. Quarto è per ora Luigi Michelini del Circolo Savoia, velista che meritò la convocazione in nazionale nello scorso luglio all’Europeo in Slovenia.

E’ cominciata ieri la Winter Sailing Challenge 2010

E’ cominciato ieri l’appuntamento più importante con la Winter Sailing Challenge, la regata invernale che ha catalizzato l’attenzione dei laseristi di tutta Italia.
Alla prima delle due giornate che rientrano nel calendario degli eventi invernali della Assolaser, e che darà punteggio utile per la ranking nazionale agli atleti che parteciperanno alle regate del 4 e del 5, valide per la ranking nazionale con grade 3.
Il vento non è stato clemente con gli atleti scesi in mare. Continui salti da sud a sud est, hanno di fatto portato all’annullamento della prima prova per gli standard ed i radial. Dopo aver riposizionato il campo di regata, e con migliori condizioni, e vento stabilizzato sui 120/140 gradi, è stato possibile procedere con le due prove, che si sono svolte regolarmente.

La Winter Sailing Challenge valida per la Ranking List Nazionale

Anno nuovo all’insegna della ranking. La Winter Sailing Challenge (4 e 5 gennaio) rientra nel calendario degli eventi nazionali validi per la classifica Assolaser con Grade 3, il gradino di accesso alle regate nazionali.
Prosegue l’avventura invernale dei velisti impegnati nella Winter Saling Challenge, l’appuntamento con l’agonismo della classe Laser sul campo di regata monopolitano. Questo evento è nato quattro anni fa su iniziativa della Lega Navale Monopoli, con lo scopo di consentire agli atleti di allenarsi anche in inverno. E’ cresciuta nel tempo, tanto da ottenere il riconoscimento dell’Assolaser, che nel corso dell’ultima assemblea nazionale ha inserito le date del 4 e del 5 gennaio della WSC fra le regate zonali di 3 grado open invernali.

Le vele della Centomiglia in tour per l’Europa

Il Circolo Vela di Gargnano inizierà il suo “Tour promozionale 2010” al fianco del Consorzio “Riviera dei Limoni”, che ha recentemente aggiunto la denominazione “dei Castelli”, realtà che ora raccoglie buona parte delle aziende turistiche dell’area che va da Desenzano a Limone, lungo la costiera lombarda del lago di Garda: 15 Amministrazioni comunali e 350 esercizi turistici (compresi 5 Club velici). Il “Tour 2010” della nuova “Riviera dei Limoni e dei Castelli” presenterà , in occasione delle fiere di tutta Europa, le manifestazioni sportive del Circolo Vela Gargnano grazie alle immagini dell’ultima Centomiglia-MultiCento, del Campionato Mondiale Tornado, del 42° trofeo Gorla-50 Miglia del Garda, dell’evento benefico-mondano della “Childrewindcup“. Si inizierà da Utrecht, Olanda, dove dal 13 al 17 gennaio è in programma “Vakantieburs“. Dal 14 al 17 gennaio sarà la volta dell’ Austria con la “Ferienmesse” di Vienna, dal 16 al 24 gennaio della “Cmt” di Stoccarda. La partecipazione sarà resa possibile grazie a Bresciatourism.

Ferretti Yachts 881

Dall’esperienza ormai acquisita nel segmento dei grandi yachts e dal grande successo dell’880, nasce il nuovo Ferretti 881, l’ammiraglia della gamma Ferretti Yachts. Dedicato a chi desidera fare una crociera d’alta classe senza rinunciare all’atmosfera raccolta tipica degli yacht dalla doppia effe, progettati secondo il più rigoroso family feeling Ferretti. Ciò che lo caratterizza è un innovativo disegno degli spazi nato, come sempre, dal grande impegno progettuale dello Studio Zuccon International Project e della divisione Engineering di Ferretti che ha permesso di inserire due grandi finestrature open-view in cabina armatoriale, ampliando lo spazio dedicato alla sala da bagno e ottenendo così un’ampiezza e una luminosità impareggiabili. Grande attenzione è stata dedicata agli spazi per vivere all’aria aperta: dalla vasca idromassaggio sul flybridge al pozzetto che presenta un tavolo in teak con 8 sedute per godersi il mare in totale relax.

Minn Kota I-Pilot

Minn Kota lancia sul mercato I-PILOT, nuovo sistema di controllo dei motori da traina che utilizza la tecnologia GPS per il governo e il posizionamento automatico dell’imbarcazione. La formula è semplice: meno tempo passato a governare l’imbarcazione, più tempo da dedicare alla pesca. Si installa con facilità: basta sostituire la parte superiore della testa del motore ed attivare il telecomando. Il telecomando integrato ergonomico e con schermo LCD retroilluminato, fornisce un feedback istantaneo delle funzioni attive: velocità, stato on/off elica, stato batterie e potenza del segnale del GPS. Il telecomando è impermeabile, e viene fornito completo di laccio da tracolla e moschettone. Numerose le funzioni disponibili: Record a Track permette la registrazione di un tratto di pesca fino a 2 miglia, consentendo il ritorno immediato sulla passata o l’utilizzo della stessa come traccia per il rientro a fine battuta. È possibile memorizzare fino a tre tracce.

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