Barche a Motore

A due anni dal lancio dell’ammiraglia Solemar, scende in mare con un’accattivante nuova proposta il 44.1 Oceanic. Un battello in grado di rompere gli schemi tradizionali per esaltare il design, gli spazi e la vivibilità senza prescindere da prestazioni ed affidabilità eccellenti. Grintoso, ma al contempo elegante, il 44.1 Oceanic presenta soluzioni innovative degne degli yacht più prestigiosi, offrendo in più le apprezzate doti di stabilità e sicurezza in navigazione tipiche delle imbarcazioni pneumatiche. L’armonia dei volumi e delle forme si esplicita sia in coperta, sia negli ambienti interni dove emergono per classe ed originalità le ampie vetrate laterali – novità assoluta nel mondo dei rib – che forniscono grande luminosità oltre alla possibilità di godere del mare anche sottocoperta.

TNT 48 Replica è l’imbarcazione da diporto più veloce del 50° Salone Nautico di Genova e sarà esposta proprio come un missile sulla rampa di lancio. È stata realizzata sulla base del modello “Corsa”, vincitore nelle competizioni Endurance e attualmente al comando del Campionato del Mondo GPS. Lunga 15 metri e larga 2,80, è un modello “made in Italy” al 100% e porta la nostra cantieristica a primeggiare nel mondo anche nel settore delle “powerboat”. L’armatore del TNT 48 ama correre e provare sensazioni adrenaliniche, superiori persino a quelle della pista, ma può scegliere di gustare emozioni ragionate navigando a velocità di crociera altissime e al tempo stesso sicure.

Il nuovo Magnum 51 “Bestia” è una combinazione di aggressività, fascino e originalità. Linee tirate ed arricchite da particolari, come le prese d’aria sul ponte di prua e colore rosso-arancio metallizzato, unico nel suo genere. Lay out interno composto da due cabine con toilette privata, quadrato open space con cucina e dinette. Caratteristica principale, la sua elevata velocità e la brutale forza in accelerazione. Nomen omen per questa barca, che presenta una carena a V profonda ed è equipaggiata da doppia motorizzazione MTU o Caterpillar diesel, rispettivamente da 1.800 e 1.925 HP. Come tradizione Magnum si accompagna alle ormai leggendarie eliche di superficie Arneson e raggiunge in pochissimo i 63 nodi di velocità massima, sempre nella piena sicurezza, stabilità e grande tenuta di mare.

Gia.Ro.Li. presenta, al Salone Nautico di Genova (2-10 ottobre 2010), il nuovo Grand Banks Yachts 53 Aleutian RP, top di gamma del cantiere. Una raised pilot house i cui punti di forza sono gli interni di nuova concezione, lo studio approfondito della nuova carena, la gestione degli spazi interni ed esterni, il tutto concepito per realizzare uno yacht “long range” dallo stile unico. A livello di layout, la barca include tre cabine e uno spazio di tipo modulare, chiamato “utility room” (con un’altezza di oltre il 1.80 m), che offre numerose possibilità di allestimento da parte dell’armatore. Grazie all’accesso diretto dalla cabina master, questo spazio può essere adattato a dressing oppure a lavanderia o semplicemente a magazzino utile per le lunghe crociere.

I primi due modelli della nuova Gamma “Gran Turismo” di Salpa saranno presentati in occasione del prossimo Salone Nautico di Genova (2-10 ottobre 2010). Il Salpa 30.5 Gran Turismo si presenta con un design dinamico ed equilibrato . L’ Hard Top dal design slanciato permette di avere una visibilità completa per chi è alla guida e di navigare in qualsiasi condizione di sole o di pioggia. Ingegnoso il sistema che fa uscire dalla parte posteriore dell’ Hard Top la tenda da sole. In questa imbarcazione spiccano le dimensioni del pozzetto, l’ingresso è centrale ed ai lati sono disposti due ampi divani che, in base alle esigenze, possono essere trasformati in due ampi prendisole.

Portofino Marine presenta Portofino 11 Spider. Il design moderno, le giuste proporzioni e la linea armoniosa rendono il Portofino 11 Spider un’imbarcazione inconfondibile e di classe, ma allo stesso tempo grintosa e sportiva dalle prestazioni entusiasmanti, rese possibili grazie anche a due potenti propulsori IPS Volvo Penta turbo diesel, il nuovo sistema di trasmissione che garantisce, rispetto al tradizionale sistema di propulsione in linea d’asse, maggiore accelerazione, una velocità massima più elevata e migliore manovrabilità, riducendo i consumi. Il sistema IPS rappresenta una vera rivoluzione nelle prestazioni realizzate, infatti, confrontato con motori entrobordo, a parità di potenza aumenta l’accelerazione del 15%, la velocità massima del 20%, la maneggevolezza e manovrabilità del 50% e riduce i consumi fino al 30%. Tutto ciò perché le eliche controrotanti rivolte in avanti, prendono l’acqua viva e trasformano la potenza dei motori in spinta propulsiva orizzontale ad alto rendimento. L’autonomia è di 11 ore di navigazione.

Il nuovo Linssen Grand Sturdy 25.9 Sedan è l’imbarcazione più piccola del cantiere Olandese. E’ l’opportunità, per Linssen, di dimostrare come si possa creare innovazione anche su yacht in acciaio della fascia 8-10 metri. Il 25.9 Sedan è stato concepito come “full hull”, ciò permette di guadagnare grandi spazi interni ed in pozzetto – area di questa barca dove si vive di più la vita di bordo. A prua un’ampia cabina con letto matrimoniale (con stiva sottostante), cabina toilette e cabina doccia (con possibilità di inserire una lavatrice), sono un altro esempio di come questo 25 piedi sia concepito come barca di categoria superiore. Cockpit e salone-pozzetto sono su un unico livello, con un’area di 8.5 m² che assicura un gradevole feeling a livello di spazi.

Espressione materiale del progresso compiuto dall’architettura navale e dal Cantiere Alubat, l’ Ovni 445 prende il testimone dai suoi brillanti predecessori, migliorando ulteriormente le prestazioni e l’eleganza, confermando come sempre la realizzazione 100% alluminio e la deriva mobile integrale. Con maggior rigidità alla tela e più invelato dei predecessori, con una lunghezza al galleggiamento superiore al 95% della lunghezza scafo ed un basso rapporto peso/lunghezza al galleggiamento, l’Ovni 445 assicura delle ottime prestazioni. Lo scafo a spigolo, garanzia di stabilità, è disegnato da Marc Lombard con l’obiettivo, tra l’altro, di contenere al minimo lo scarroccio di bolina e di ottenere buone prestazioni anche con venti leggeri. Proposto standard con trinchetta su strallo volante e attrezzatura velica di ottimo dimensionamento, l’Ovni 445 è pronto ad affrontare tutti i mari.

Sono in molti a sostenere che, oltre i 50 piedi di lunghezza, le barche a vela mettano a dura prova l’abilità dei loro equipaggi a motivo della notevole inerzia dovuta alla loro grande massa. Contest Yachts ha inteso ribaltare questo concetto, affidando il progetto del 55 CS a Doug Peterson e applicando il raffinato metodo di costruzione in sandwich di balsa con resinatura a infusione sottovuoto, secondo un procedimento perfezionato con la collaborazione dell’Università di Delft. Due fattori colpiscono subito un occhio esperto: la notevole superficie velica a elevato allungamento e la sezione di carena, evidentemente mirata a ottenere una spiccata stabilità di forma.

La Albatro International presenta il nuovo Albatro 45, maxi rib da 45 piedi, realizzato sulla base delle esperienze maturate con la produzione di imbarcazioni sportive e scafi da competizione. La carena deriva dal modello per alte prestazioni “12e90 RRS” vice Campione del Mondo Powerboat P1 nel 2006, mentre i motori FPT N67-560 hanno trionfato nelle competizioni Endurance. La coperta, interamente rivestita di teak, si propone per i più svariati utilizzi, grazie ad ampie zone prendisole e aree conviviali trasformabili secondo i desideri dell’armatore.

Il cantiere francese Dufour, presenta al Salone Nautico Internazionale di Genova (2-10 ottobre 2010) il suo nuovo 375 Grand’Larfge. Disegnato per assicurare un comfort senza precedenti, possiede line eleganti, elevate manovrabilità e performance veliche, nonché un alto livello delle rifiniture. Inoltre dispone di doppia ruota del timone, cosa non comune su un 37 piedi, mentre il cntrollo delle vele viene assegnato al cockpit. Ergonomia ed elementi di design completano l’imbarcazione. Altro elemento caratteristico è che Dufour ha pensato, su questo yacht, anche ai bisogni di ogni singolo membro dell’equipaggio: cantinetta per il vino, coperture in corian per rendere pulito e spazioso il top della cucina, doccia separata nelle due cabine, ampi spazi per lo stoccaggio, porta a soffietto nella dispensa ed un GPS estraibile e girevole. Infine, interni luminosi e un baglio ampio, contribuiscono a creare una sensazione di apertura unica per barche di queste dimensioni.

Il nuovo Baltic 65 Stig è stato costruito pensando sia alle regate che alla crociera e dè probabilmente uno degli yacht più performanti mai costruiti dal cantiere. Equipaggiato con due rande, una con allunamento minimo per una maggiore maneggevolezza e una da gara. Dal momento che una barca da regata dovrebbe avere una deriva profonda, mentre una da crociera dovrebbe poter navigare anche nelle acque meno profonde, il Baltic 65 è dotato di deriva telescopica, in grado di sollevarsi ed abbassarsi a seconda delle esigenze: la deriva è completamente esterna e non va pertanto ad intaccare la struttura ed i volumi interni dello yacht. Il layout interno è interessante e combina un doppio pozzetto con un’entrata singola a poppa. Ciò permette di avere un salone interno a poppa e, anteriormente, un ampio spazio abitabile. Gli interni hanno uno stile prettamente moderno e sono arredati con gusto minimal.

Grande attesa per la presenza, al 50° Salone Nautico Internazionale (2-10 ottobre 2010), del 64’ RS della Jacaroni Yachts, nella sua nuova versione. Questo lussuoso yacht a vela, lungo 20 metri, è caratterizzato da una costruzione molto solida in composito e-glass; ha un dislocamento pari a 42 tonnellate, un’autonomia transatlantica a motore (pari a 3000 miglia), timoneria interna e automazione del piano velico. Gli interni ritrovano l’unicità senza tempo dello stile classico, riuscendo a coniugare tutte le caratteristiche che un armatore maturo, attento, esperto, desideroso di comodità e d’emozioni, ricerca nella propria imbarcazione.