Si è insediato il 10 giugno il nuovo Comitato Tecnico del Registro Italiano Navale, l’organismo che si pronuncia in merito ai regolamenti per la classificazione applicati dal RINA. Il nuovo Presidente è l’Avv. Umberto Masucci, nominato per la sua profonda esperienza nel mondo dello shipping e attuale Presidente del Fondo Agenti Marittimi ed Aerei (FAMA). Il Presidente sarà coadiuvato dagli altri membri: Prof. Ing. Antonio CAMPANILE, Professore Ordinario di strutture offshore presso l’Università degli Studi di Napoli Federico II; Dr. Aldo COSENTINO, Direttore Generale Protezione Natura del Ministero dell’Ambiente; Ing. Giuseppe DEMOFONTI, Senior Scientist in Mechanical Metallurgy – Centro Sviluppo Materiali; Ing. Filippo GRASSIA, Presidente Area della Ricerca di Genova – Consiglio Nazionale delle Ricerche; Ing. Giorgio LA VALLE, Amministratore Delegato di MES – Marine Engineering Services; Ing. Roberto MARTINOLI, Executive Vice President – Apollo Management LP; Ing. Luigi MATARAZZO, Responsabile Settore progettazione funzionale ed innovazione – FINCANTIERI S.p.A.; CV Bruno SPANGHERO, Capitano di Vascello dello Stato Maggiore della Marina Militare Italiana – Capo Ufficio Progetti Navi.
Nel corso della stessa riunione sono state esaminate le nuove norme del RINA che entreranno in vigore il 1° luglio 2008 e il 1° gennaio 2009, e che saranno introdotte nella prossima edizione 2009 dei suddetti regolamenti. Le norme saranno disponibili sul sito Internet www.rina.org prima della loro entrata in vigore il 1 luglio 2008.
Le novità normative esaminate riguardano, tra le altre:
– I regolamenti per la classificazione delle navi, come le nuove annotazioni addizionali.
– “Winterization”, per navi che operano in zone geografiche caratterizzate da temperature ambientali molto basse (tipicamente inferiori a -30°C).
– “ILODESIGN”, per navi aventi alloggi e altri locali e sistemazioni per l’equipaggio che soddisfano i requisiti della Marine Labour Convention, 2006.
– L’aggiornamento del Regolamento per la classificazione degli Yacht progettati per l’impiego in attività commerciali.
– La nuova Guida per lo Ship Condition Assessment Programme (CAP) degli yacht.
