Semaforo verde per gli 11 Class 40 schierati al Sutton Harbour di Plymouth da parte della direzione della regata. Tutti i monoscafi 40 piedi hanno superato i check prepartenza e sono stati ammessi a partecipare a questa transatlantica in solitario di quasi 3000 miglia da Plymouth a Marblehead (vicno a Boston). I giudici di gara hanno controllato il numero di vele imbarcate (massimo otto, di cui solo due in materiali esotici), il volume d’acqua a bordo (che può influire sul peso della barca, quindi deve essere uguale per tutti), e hanno sigillato ancora, catena dell’ancora e zattera di salavataggio per impedire che vengano utilizzati come contrappesi in navigazione. Tutto questo per assicurare la competizione il più possibile ad armi pari.
Il giorno della partenza i Class 40 usciranno dal porto a motore, ma un’ora prima del colpo di cannone verranno piombate le eliche per impedirne l’utilizzo in regata. Gli skipper isseranno una bandiera a bordo per comunicare che il piombaggio è stato fatto. Da quel momento un gommone con a bordo giudici ufficiali potrà effettuare dei controlli a sorpresa sugli undici Class 40.
The Artemis Transat, ultimo check pre-partenza
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