Le previsioni sono più che mai oscure: si prevede che nel corso del 2011 la perdita si attesterà al 20 per cento circa rispetto all’anno precedente; nonostante questo, i piccoli costruttori delle barche che non necessitano di immatricolazione (trai cinque e i dieci metri) sono comunque presenti all’imminente Salone di Genova.
Ancora di più degli scorsi anni, anzi, quest’occasione è ritenuta focale per il mantenimento dei propri business: essendo spesso impossibilitati a presenziare a saloni esteri, i piccoli produttori nostrani giocano le poche carte ancora in loro possesso sul principale Salone italiano, nella speranza di attirare compratori e rivitalizzare il proprio business.
I fattori di crisi non sono pochi: alla situazione economica generale, che deprime non solo la capacità, ma anche la propensione ai consumi, si aggiungono le difficoltà del post vendita: spesso infatti una volta acquistata una barca, si hanno problemi a collocarla nei porti, che danno la precedenza ai possessori dei natanti di grandi dimensioni; i vincoli demaniali hanno ridotto la possibilità di realizzare posti a secco e infrastrutture (come scivoli), che permettano di mettere l’imbarcazione in acqua senza costi aggiuntivi.
I possessori di piccole barche una volta realizzato il proprio ‘sogno’ si trovano dunque a dover a che fare con una serie di problemi correlati: se il costo di una piccola imbarcazione si aggira attorno ai 15 mila euro e non è quindi eccessivo, i veri problemi sorgono quando si tratta di metterla in acqua, di dove metterla in inverno, di dove rimessarla.
Ci sono tanti aspetti da valutare più da vicino per quanto concerne la barca d'appoggio
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