Nel caso in cui la stessa imbarcazione non dovesse avere il certificato di stazza, lo si potrà richiedere al circolo laziale. Tutti i partecipanti, poi, saranno inevitabilmente divise in vari raggruppamenti, tra cui si possono citare quello “regara-crociera”, ma ci sarà anche lo Ior e le eventuali classi monotipo: quando si parla di Ior, in particolare, ci si riferisce alle barche che sono state costruite tra il 1968 e il 1994, possibilmente in possesso di slanci di prua e poppa molto marcati, con tanto di baglio massimo centrale.
La quota di iscrizione prevista in questo caso è pari a ottanta euro per ogni equipaggio, ma vi saranno anche delle facilitazioni e degli sconti per coloro che ospiteranno a bordo un fotografo appartenente all’organizzazione. C’è infine un elemento da sottolineare: tutti coloro che volessero partecipare, ma che non hanno un imbarco per tale scopo, possono rivolgersi al Circolo organizzatore e effettuare una richiesta per essere ammessi, a patto ovviamente che vi sia un tesseramento della Fiv. I premi finali sono previsti per i primi tre che si saranno classificati nelle classi menzionate in precedenza (in presenza di almeno cinque imbarcazioni complessive).
Lo yacht Anawa è una delle imbarcazioni più affascinanti e fuori dagli schemi tra quelle…
Bisogna analizzare al meglio le tecniche di pesca che possono fare al caso nostro
La “SHE” di Sanlorenzo? Tra i superyacht è senza dubbio un concept destinato a lasciare…
Dettagli utili per analizzare meglio le varie protezione invernale per imbarcazioni oggi
Quella di Giorgio Armani e del l suo megayacht Main può essere definita, senza avere…
David Beckham e la moglie Victoria, insieme ai figli, sono sbarcati in Argentario con il…