Nel caso in cui la stessa imbarcazione non dovesse avere il certificato di stazza, lo si potrà richiedere al circolo laziale. Tutti i partecipanti, poi, saranno inevitabilmente divise in vari raggruppamenti, tra cui si possono citare quello “regara-crociera”, ma ci sarà anche lo Ior e le eventuali classi monotipo: quando si parla di Ior, in particolare, ci si riferisce alle barche che sono state costruite tra il 1968 e il 1994, possibilmente in possesso di slanci di prua e poppa molto marcati, con tanto di baglio massimo centrale.
La quota di iscrizione prevista in questo caso è pari a ottanta euro per ogni equipaggio, ma vi saranno anche delle facilitazioni e degli sconti per coloro che ospiteranno a bordo un fotografo appartenente all’organizzazione. C’è infine un elemento da sottolineare: tutti coloro che volessero partecipare, ma che non hanno un imbarco per tale scopo, possono rivolgersi al Circolo organizzatore e effettuare una richiesta per essere ammessi, a patto ovviamente che vi sia un tesseramento della Fiv. I premi finali sono previsti per i primi tre che si saranno classificati nelle classi menzionate in precedenza (in presenza di almeno cinque imbarcazioni complessive).
Ci sono tanti aspetti da valutare più da vicino per quanto concerne la barca d'appoggio
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