Il gommone di maggiore interesse vanta una lunghezza pari a nove metri (è il più lungo in assoluto), uno scafo piuttosto innovativo, ma anche una coperta su cui è necessario apportare delle lavorazioni e delle migliorie ulteriori. Il modello 890 è comunque ancora più ambizioso di quanto si potrà ammirare nel capoluogo siciliano, visto che è prevista una lunghezza pari a undici metri. Il design industriale è di primo livello e ha beneficiato della mente di Eugenio Coppo, architetto con molta esperienza in questo campo. Quali caratteristiche potranno attirare gli appassionati e i potenziali acquirenti?
Anzitutto, ogni linea sarà estremamente moderna, con tanto di consolle centrale: in aggiunta, la potenza più elevata dei due modelli già disponibili si aggirerà attorno ai 110 cavalli per il gommone più corto, mentre il 690 riuscirà ad arrivare anche a 250 cavalli. Gli optional, poi, sono davvero moltissimi e si va dalla timoniera idraulica fino all’impianto doccia, passando per i teli di copertura dell’imbarcazione. Per quel che riguarda, infine, il peso, nel caso del 570 sarà di 530 chilogrammi, mentre il 690 sfiorerà la tonnellata.
Ci sono tanti aspetti da valutare più da vicino per quanto concerne la barca d'appoggio
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