La Classe Laser SB3 riconosciuta dalla Federazione Italiana Vela

Il Consiglio Federale nella sua ultima riunione ha deliberato il riconoscimento del Laser SB3 e della sua Associazione di Classe. Questo ultimo riconoscimento da parte della Federazione Italiana Vela, è un importante riconoscimento che arriva a pochi mesi dal prossimo Campionato Mondiale di Classe che si svolgerà in Italia a Torbole dal 19 al 23 luglio 2010.

Il Laser SB3 è uno dei monotipi più diffusi al mondo, ed è già stato riconosciuto dall’ISAF (International Sailing Federation) a seguito dell’intensa attività agonistica internazionale e della grande partecipazione di numerosi equipaggi alle regate.
Per la Classe Italiana il riconoscimento della Fiv è un motivo in più per portare avanti il lavoro di diffusione dello sport della vela in Italia, un lavoro avviato nel 2006, anno di fondazione, che in questi anni ha portato alla organizzazione di numerose regate, tra cui due campionati italiani e diversi training per avvicinare nuovi velisti alla classe e nuovi sportivi alla vela.

Olimpic Sails esordisce nella classe Star

A fine novembre il fuoriclasse brasiliano Torben Grael assieme all’inseparabile prodiere Marcelo Ferreira ha chiuso il Campionato Sudamericano Star con un ottimo 3° posto, regalando a Olimpic Sails un prestigioso successo al suo esordio nella regina di tutte le classi.

La volontà dell’azienda triestina di iniziare la progettazione e la realizzazione di vele per la Star è scattata un anno fa quando Luca Devoti – che aveva intrapreso l’attività nella Star in coppia con Diego Negri – aveva richiesto a Olimpic Sails di impegnarsi in questa nuova avventura. Dalla matita di Umberto Righi in collaborazione con i designers Olimpic è uscito un gioco di vele di ottimo livello che è stato affidato per ulteriori test proprio a Torben Grael.

Dopo le prime positive impressioni Grael e Ferreira hanno deciso di approfondirne la conoscenza al punto da utilizzarlo durante il Campionato Sudamericano Star, vero e proprio banco di prova, essendo in pratica la preview del Mondiale 2010, che verrà disputato nelle stesse acque dal 12 al 23 gennaio prossimi.

Galeon 700 Raptor

Galeon 700 Raptor si preannuncia come il più grande e potente yacht mai prodotto dal cantiere. Partendo dalle forme del suo predecessore, il 640, presenta linee ridisegnate e uno stile

ZL One

Il Cantiere Navale Marli Costruzioni dopo 30 anni di esperienza nella navigazione con gommoni e un attento studio ha creato il primo modello: ZL One, un mix di soluzioni ergonomiche, sicurezza ed eleganza. Passaggi laterali di 40 cm per tutta la lunghezza, in nome della sicurezza anche in navigazione, salpa-ancora con braccio idraulico il tutto in acciaio di massima qualità così come i corrimano, le bitte, la scaletta estraibile di poppa, il tendalino con bracci e tiranti che consentono una navigazione anche a 25 nodi. Console centrale e tubolari affusolati caratterizzano le linee esterne insieme a colorazioni che vanno dal beige classico-elegante all’azzurro cielo al black che impreziosiscono le forme e caratterizzano l’unicità di questo battello che qualcuno ha definito “una spider del mare”. Veramente spettacolare la console di guida. Colori tecnici come grigio scuro metallizzato e nero carbonio esaltano la disposizione della strumentazione, mentre a centro console spicca un tecnico timone in acciaio pulito ed elegante. Tre i sedili frontemarcia, con una tecnica seduta ribaltabile in poggiareni, proprio come sulle barche sportive e sul retro, sotto un elegante portello, un lavello, piano cottura e frigorifero.

Terranova Explorer 60

L’inedito Terranova Explorer 60 rappresenta l’entry-level della flotta e mantiene inalterate la filosofia ed i connotati stilistici che caratterizzano questi scafi, reinterpretazione dei modelli di navetta degli anni ’50 e ’60. Linee esterne classiche e soluzioni d’avanguardia per la costruzione, interni raffinati ed eleganti con l’uso di legni pregiati per le finiture: questi i punti fermi di un’imbarcazione pensata per una navigazione sicura in ogni condizione meteo. Il nuovo progetto è stato seguito dallo Studio Spadolini, al quale è stato affidato il compito di disegnare uno scafo che potesse fornire continuità all’espressione stilistica del cantiere esprimendo comunque aspetti innovativi. La carena del Terranova Explorer 60 è caratterizzata da due tunnel verso poppavia, in prossimità degli assi elica, per agevolare il rendimento delle eliche stesse e spingere la barca alla velocità di circa 17 nodi. Per gli interni, che contemplano un ampio open-space sul ponte principale, sono due i layout ideati per la zona notte: in entrambi i casi l’area dedicata all’equipaggio è collocata all’estrema poppa.

Jacaroni Yachts Jyi 64 RS

Il Jyi 64 RS è un Ocean Cruiser, una vera e propria imbarcazione da giro del mondo costruita con grande accuratezza nella scelta dei materiali e nel pieno rispetto dell’ambiente;

Econavigare, il primo salone della nautica artigianale

Tante le imprese di eccellenza all’interno di ECONAVIGARE, il nuovo salone dedicato alla nautica artigianale, che si terrà in Fieramilano dal 5 al 13 dicembre all’interno di Artigiano in Fiera 2009, nel padiglione 7, ingresso gratuito. Molti cantieri che esporranno, infatti, hanno vinto numerose competizioni nazionali e internazionali con le loro imbarcazioni.

Primo fra tutti il CANTIERE LILLIA: un’impresa artigiana familiare che, partendo dalla costruzione di barche nel lontano 1957, a Musso, in uno scantinato, si è ritrovata ai vertici della classe olimpica Star. Nel 1996 la consacrazione delle imbarcazioni di questo cantiere, con la vittoria dell’oro olimpico ad Atlanta da parte di Torben Grael e Marcelo Ferreira, atleti che fanno ancora parte dello staff del cantiere garantendo importanti contributi tecnici. Ma la vera svolta arriva nel 2003, con la nuova barca disegnata da Stefano Lillia, rivedendo e modificando in forme e materiali un vecchio stampo. La nuova barca porta definitivamente il cantiere Lillia ai vertici del mondo: dagli Europei ai mondiali, fino alla conquista dell’intero podio olimpico nel 2004.

Sail for Life pro Telethon

Si terrà oggi alle ore 11:00, presso la sede romana dell’Associazione Ambientalista Marevivo (Lungotevere Arnaldo da Brescia,Scalo de Pinedo), la conferenza stampa di presentazione dell’iniziativa Sail For Life pro Telethon, promossa dal Circolo Velico RAI e da BNL – Gruppo BNP Paribas, con la collaborazione del Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di porto – Guardia Costiera, Marina Militare, dell’Aeronautica Militare, della Guardia di Finanza e dei Carabinieri, del Centro Internazionale Radio Marittimo, di Marevivo, dell’Associazione Nazionale Marinai d’Italia, della Federazione Italiana Vela, Federazione Italiana Nuoto, dell’Assobalneari, della Socièta Nazionale di Salvamento, dell’Università La Sapienza, dell’Istituto di Previdenza per il Settore Marittimo e di Confitarma (Confederazione Italiana Armatori).

Itama Fifty

La new entry Itama Fifty si inserisce tra il Forty e il FiftyFive, offrendo una sintesi tra day-cruiser ed open da crociera. Si tratta di un 16 metri sportivo, che può ospitare fino a dodici persone ed è in grado di raggiungere i 35 nodi di velocità, con l´ausilio di due motori MAN 800 mhp. Realizzato con il sistema di laminazione per infusione dei componenti in vetroresina, in modo da garantire un miglior rapporto peso prestazioni, offre un buon compromesso tra performance marine e comfort. Numerose le soluzioni studiate per l’Itama Fifty per rendere ancora più piacevole la vita a bordo, a cominciare dal layout degli interni che si caratterizza per il recupero della cabina VIP a poppa – retaggio della tradizione Itama, ma novità assoluta rispetto agli altri modelli della nuova gamma. Gli ambienti sotto coperta dell’Itama Fifty presentano un’ impronta contemporanea: viene impiegato il rovere verniciato bianco con poro aperto, un’essenza chiara che dona al modello un carattere decisamente marino, in linea con gli stili architettonici e i colori delle isole del Mediterraneo.

Dal 3 dicembre la 20a Imperia Winter Regatta

La 20a edizione dell’Imperia Winter Regatta, la manifestazione organizzata dallo Yacht Club Imperia dal 3 all’8 dicembre, è stata oggi presentata ufficialmente alla stampa nella Sala Giunta del Comune di Imperia, alla presenza del presidente Y.C. Imperia, Riccardo Guatelli, dell’event manager Luigi Rognoni, del Vicesindaco Marco Scajola.
Il Vicesindaco di Imperia ha voluto in questa occasione ringraziare lo Yacht Club Imperia per lo straordinario impegno e lavoro nell’organizzazione di questa importante manifestazione a livello internazionale, un momento di grande orgoglio non solo per gli amministratori, ma anche per tutta la comunità della città.
Come sempre Imperia Winter Regatta rappresenta non solo un importante momento agonistico per la vela giovanile, ma anche un appuntamento importante per tutto il capoluogo del ponente ligure.
Anche il presidente dello Y.C.Imperia ha espresso grande soddisfazione per il livello ormai raggiunto da Imperia Winter Regatta nei suoi 20 anni di vita: lo confermano i numeri (oltre 300 iscritti) e la presenza di così tante nazioni rappresentate (27).

Matteo Miceli in Malesia sulla barca ecologica ‘Pachamama’

Il velista romano impegnato nella “Top To Top” è giunto in Malesia insieme ai suoi nuovi compagni d’avventura, tra i quali si distingue – se non altro per l’età decisamente minimalista – Noè. Come tutte le “storie” che poi saranno raccontate ai giovani anche questa avventura ha avuto inizio venerdì scorso quando sono stati sciolti gli ormeggi e Pachamama, la barca ecologica di 15 metri che sfrutta l’energia eolica e solare e che abitualmente fa da casa alla famiglia Schwörer (papà Dario, mamma Sabine, i loro due figli più grandi di 4 e 3 anni, e Noè l’ultimo nato di pochi mesi), ha lasciato Singapore puntando la prua su George Town, in Malesia, dove è infine giunta ieri (lunedì 30 novembre).

Triton 301 CC

A seguito del successo riscontrato dal modello 301 XD, il cantiere statunitense ha realizzato il Triton 301 CC, la più larga della categoria con ben 3 metri e 30 centimetri di baglio. Ciò si traduce in una grande stabilità a barca ferma, ma anche in un’ottima tenuta di mare doti molto apprezzate soprattutto dai pescatori. Altra importante peculiarità è quella di poter essere sfruttata sia per la pesca che per il day-cruising. A richiesta sono disponibili un tavolo di prua con porta bicchieri e il package famiglia, che comprende radio CD con ingresso MP3, quattro altoparlanti, cuscini e imbottitura di prua. Tra i vari accessori standard compresi nel prezzo del Triton 301 CC si trovano, due vasche del vivo, cinque vasche del pescato per un totale di 1.520 litri di capienza, Hard-top con cinque portacanne, box per elettronica, tre faretti e sacca portaoggetti, WC marino in console con acque nere, maceratore, lavandino, specchio e doccia. Tutto questo, unito ad una gamma di quindici colori, alla garanzia a vita sullo scafo (assolutamente inaffondabile) e all’opportunità di poter montare qualsiasi tipo e marca di motorizzazione.

Victory Design rappresenterà lo yacht design italiano a Idot 2009/2010

Victory Design è stato selezionato per rappresentare l’eccellenza progettuale Made in Italy nella sezione “Yacht Design” ad Idot 2009/2010, iniziativa culturale per la promozione internazionale del miglior design italiano, organizzata da Italian Design Foundation.

Lo studio di progettazione multidisciplinare progetta da 20 anni imbarcazioni da competizione e da diporto, ed è oggi un’importante realtà del mondo nautico.

“Sono molto soddisfatto del riconoscimento attribuito a Victory Design” ha dichiarato Brunello Acampora, fondatore di Victory Design “La grande diversità fra i due progetti scelti testimonia la completezza di competenze che caratterizza il lavoro del nostro studio”.

I progetti che sono valsi allo studio la partecipazione ad Idot sono “Arcidiavolo” – trimarano dei Cantieri di Sarnico – e “Dolphin 64 Fly” – del cantiere Mochi Craft del Gruppo Ferretti.

A Savona l’Audi Melges 20 Winter Tune-Up

Con il week-end appena trascorso l’Audi Melges 20 Winter Tune-Up di Savona è giunto al secondo appuntamento. Nonostante le condizioni meteo poco favorevoli che hanno coinvolto tutto il Nord Italia, la passione e la voglia di vela hanno prevalso. Nella giornata di sabato un bel vento da Sud ha permesso lo svolgimento di una sessione di allenamento entusiasmante. “La crescita degli equipaggi che stanno sfruttando questo periodo di calma dalle regate per allenarsi è sensibile”, dice Federico Michetti, CEO di Melges Europe. “E’ importante porre delle basi solide su cui lavorare prima di iniziare la nuova stagione agonistica. Questo è certamente un momento chiave nella creazione di un team vincente”.

Ieri la pioggia non ha influito sulla tabella di marcia del Winter Tune-Up. Con condizioni di mare formato e vento di circa 6 nodi, i numerosi speed-test hanno contribuito a rafforzare il bagaglio tecnico dei timonieri.

Con la collaborazione della sezione vela dell’Assonautica di Savona è stato possibile realizzare con successo anche la prova in mare dell’Audi Melges 20 da parte dei numerosi interessati ad entrare a far parte del mondo Melges, prova che proseguirà con l’ultimo appuntamento del Winter Tune-Up previsto dal 12 al 13 dicembre.

A Riva di Traiano la seconda prova del ‘Trofeo Paolo Venanzangeli’

Una bella impegnativa regata, quella di ieri a Riva di Traiano, con la flotta di 74 barche che ha dovuto affrontare difficili condizioni di mare e un vento particolarmente intenso sui 20/25 nodi, che ha messo a dura prova la perizia degli equipaggi che hanno coperto un percorso a bastone lungo 9,4 miglia (categoria regata) e 4,35 miglia (categoria crociera e gran crociera). Grande soddisfazione per Marco Paolucci che, al timone del suo Comet 45S “Libertine“, ha conquistato il 1° posto nella classifica IRC e il 2° posto nella classifica ORC. Dietro a lui si è piazzato “Er Cavaliere Nero”, il First 45 di Paolo Morville (solo 6° in classifica ORC), mentre terzo in IRC oggi è stato “Mr. Hyde”, Mumm 36 di Dudi Coletti. Al termine delle due prove disputate, primi in classifica generale IRC “Libertine” a pari punti con “Er Cavaliere Nero”, terzo “Ars Una”, Adria 49 di Vittorio Biscarini.

Primo in classifica ORC il 43′ “Black & White” di Pino Stillitano, secondo “Libertine”, terzo “Ars Una”. Ricordiamo che l’Invernale di Riva di Traiano, in base alla sua competitività, livello e numero di partecipanti, è stato selezionato dall’ORC, in accordo con l’Unione Vela d’Altura Italiana, per una interessante selezione: i primi 3 classificati del Campionato, di ogni raggruppamento, verrano ammessi di diritto al Campionato Europeo 2010 che si svolgerà in Sardegna.

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