Secondo lo stesso Sabbaruddin, in quattro anni questa situazione potrebbe cambiare radicalmente, con una competitività nuova non soltanto in relazione a questo trofeo, ma anche all’intero circuito del World Match Racing Tour. L’inizio di questa “rincorsa” potrebbe avvenire già a partire dal prossimo anno, quando sarà siglato un Memorandum of Understanding tra la Malaysian Yachting Association e la T-Best Best Events Sdn Bhd, firma che è prevista per domenica prossima. Il presidente ha precisato che il circuito in questione, in previsione per il mese di febbraio nell’arcipelago di Langkawi (composto da ben novantanove isole): in quella occasione, infatti, i velisti locali saranno protagonisti di gare molto intense e formative, nel consueto uno contro uno.
Gli attuali team della Malesia sono quattro, quindi si può fare affidamento su un organico già ben rodato, ma ancora privo di esperienze e vittorie significative. Uno di essi è l’Abdulah Chan-Koo Racing Team, guidato da Jeremy Koo e fresco partecipante della settimana edizione della Monsoon Cup che si è appena conclusa. I risultati sono stati piuttosto scarsi e deludenti, un ultimo posto nella classifica dei dodici team che va subito cancellato e migliorato: sono stati citati problemi di visibilità e di vento, ma da qui a pochi anni la musica dovrà necessariamente cambiare.
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