Le ottime performance sono garantite dai vari carichi, i quali hanno consentito di totalizzare una crescita del 62% rispetto allo scorso anno; come hanno sottolineato poi i vertici dell’autorità portuale, anche le attività di stoccaggio e trivellazione hanno svolto un ruolo determinante in questo senso. Insomma, da queste parti non si conosce la parola recessione e persino il reddito netto è in aumento. Le principali sfide che si dovranno affrontare sono comunque molte.
Ad esempio, l’allargamento del Canale di Panama dovrebbe essere realizzato nel giro di pochi anni e questo vorrà dire che le navi che attraccheranno a Houston avranno delle dimensioni due o tre volte superiori rispetto a quelle attuali, dunque bisognerà adeguarsi prontamente. Si parla già di diciotto mesi di tempo per modernizzare la struttura, con un costo complessivo di venticinque milioni di dollari per ogni singola banchina; gli equipaggiamenti, inoltre, richiederanno altro denaro, visto che le nuove imbarcazioni necessiteranno di carichi e quantità maggiori.
Ci sono tanti aspetti da valutare più da vicino per quanto concerne la barca d'appoggio
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