Mese: Settembre 2010

Wayachts Wake 66

Wayachts presenterà in anteprima mondiale al prossimo Salone Nautico Internazionale di Genova (2-10 ottobre 2010) il Wake 66, nuovo, incredibile, motoryacht di 20 metri che stupisce per le soluzione stilistiche e che va ad aggiungersi all’altro modello della gamma Wayachts, il Wake 48.

Come per il minore Wake 48, anche il Wake 66 è stato disegnato interamente dall’arch. Francesco Rolla così come tutto il progetto tecnico è stato affidato nuovamente all’ing. Stefano Milanesi della Navaldesign & Consulting. Considerato il successo che il 48 sta ottenendo non si poteva non affidare all’architetto Rolla il compito di disegnare anche i modelli successivi; questo anche per mantenere un segno di continuità con il modello d’esordio soprattutto tenendo presente che il Wake 66 rappresenta chiaramente un passo capitale verso il futuro per investimenti e posizionamento sul mercato del cantiere.

Le novità CNC Marine al Salone Nautico Internazionale di Genova

Presentazione in grande stile della CMC Marine al prossimo Salone Nautico di Genova (2-10 ottobre 2010): l’azienda di Como infatti, oltre a presentare la gamma dei prodotti al gran completo, esporrà in anteprima mondiale lo Stabilis Electra 16BR nuovo modello di pinna stabilizzatrice con attuatore elettrico che va ad affiancare il modello 18BR già installato su diverse imbarcazioni di prestigiosi cantieri italiani. Anche il 16BR, come il modello più grande, è un brevetto a livello mondiale della CMC Marine.

La CMC Marine continua la propria fase di crescita e di nuovo trend setter del settore della stabilizzazione attiva con pinne. L’azienda di Como che fa capo all’ing. Alessandro Cappiello, infatti dopo l’incredibile successo ottenuto dal modello Stabilis Electra 18BR, primo e unico stabilizzatore al mondo con attuatore elettrico, che ha rivoluzionato i canoni della stabilizzazione navale, si presenta al Salone di Genova con un modello più piccolo della stessa tipologia, denominato 16BR, anch’esso brevettato a livello internazionale.

Finn Gold Cup, secondo giorno

1 settembre 2010. Salgono a quattro le prove disputate alla Finn Gold Cup a San Francisco. Cambio al vertice con il francese Thomas le Breton in testa. Molto bene l’azzurro Michele Paoletti ora al 10° posto.

Anche nel secondo giorno di regata il vento non è mancato e nel pomeriggio ha raggiunto 22 nodi. Con i due terzi piazzamenti odierni le Breton (FRA) passa al comando con 21 punti. Secondo lo statunitense Railey e terzo il britannico Wright che martedì ha vinto entrambe le prove. Molto bene Michele Paoletti (Y.C. Torri) che guadagna due posizioni ed è 1°0 in classifica provvisoria con i parziali 17-9-12-19.
Giorgio Poggi (SV Guardia di Finanza) sale di cinque posti ed è 20° (25-25-11-21) mentre Filippo Baldassari (SV Guardia di Finanza) è 26° con i parziali 30-23-20-38.

Allstar Yacht Service Striking 29 e Striking 36

Striking 29 è un’imbarcazione concepita per una navigazione ottimale, la carena è stata oggetto di lunghi studi, il risultato una linea di imbarcazioni dotate di eccellenti doti marine. Una particolare deriva in carena, unitamente ai volumi immersi, garantiscono stabilità, direzionalità, impatto sull’onda morbido ed una virata particolarmente confortevole. Lo Striking 29 risponde all’esigenza di chi cerca un oggetto esclusivo, con cui distinguersi per classe e tecnica. L’imbarcazione presentata è allestita con due cabine letto, bagno e dinette. Disponibile in versione standard, per chi desidera un’imbarcazione essenziale, e una versione lusso completa di ogni accessorio con finiture di pregio.

Le novità Volvo Penta

Il lancio della nuova gamma IPS 3 (1050 e 1200) si inserisce nella strategia di lungo periodo di Volvo Penta, che mira a motorizzare imbarcazioni fino a 110 piedi. La base motoristica dell’IPS 3 è il D13, motore best in class per prestazioni, emissioni ed erogazione della coppia per utilizzo marino. L’IPS 1050 è motorizzato con D13 800 CV mentre l’IPS 1200 con D13 900 CV. I benefit di IPS, quali la manovrabilità nei porti, la maneggevolezza dell’imbarcazione, i ridotti consumi ed emissioni, vengono così proposti ad una gamma di imbarcazioni precedentemente motorizzabili solo con il tradizionale concetto entrobordo in linea d’asse.

BWA Hp Reef 60 e 80

I nuovi gommoni Hp Reef 60 e 80 si distinguono per il look accattivante, frutto di una progettazione particolarmente accurata, dove il design assume un ruolo importante e aggiunge valore al prodotto. Lo scafo blu oceano, i tubolari tinta sabbia e le finiture color corallo sono in sintonia con il nome della gamma, ispirato da una famosa barriera corallina. La carena, stretta e profonda, è stata disegnata per navigare sicuri e veloci in qualsiasi condizione di mare. La coperta è “oversize”, cioè molto larga, per offrire abitabilità e comodità superiori a quelle di altri mezzi di pari lunghezza.

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