E’ un bicilindrico di 510 centimetri cubi in grado di erogare 12,2 cavalli al regime di 3.000 giri/minuto. La testata è in ghisa, mentre l’albero motore è in acciaio al cromo molibdeno, bilanciato staticamente con contrappesi integrati. I pistoni in lega di alluminio presentano un anello di tenuta e un anello raschiaolio al cromo.

Provvisto di una pompa di alimentazione con pompanti azionati da camme il D1-13 dispone di un sistema di raffreddamento ad acqua dolce con scambiatore di calore. Tra le peculiarità di maggior rilievo del piccolo Volvo Penta le ridotte vibrazioni dovute ad una innovativa equilibratura dinamica affidata ad un volano di notevole peso e alle sospensioni elastiche poste alla base del motore.

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